珠海機場近日公佈2020年度冬季航班時刻表，自10月25日起生效。

根據新航班時刻表，換季後每周有1820架次，較上個冬航季淨增150架次，同比增長9%，日均架次260架次。

換季後珠海機場通達航點74個，新增或恢復四川西昌、浙江衢州、安徽阜陽、江西井岡山、黑龍江黑河5個目的地。取消江蘇揚州，內蒙古包頭，廣西桂林，雲南麗江，湖南张家界，山西臨汾，安徽黃山，山東臨沂、濟寧，陝西榆林、漢中共11個航點。換季後在珠海機場營運航空公司29家。

根據新航班時刻表，珠海往返北京首都和大興機場分別每日7班和6班，上海虹橋和浦東機場分別每日7班和8班，重慶、成都和武漢分別每周39、24和33班。

完整冬季航班時刻表，可登入珠海機場官方網站zhairport.com瀏覽。

今天是廿四節氣的「立冬」。

前日下午，中國氣象局召開新聞發布會。國家氣候中心氣候服務室首席葉殿秀表示，根據會商預測結果，今年冬季，我國是冷冬的概率幾乎為零。

葉殿秀表示，從預測來看，今年我國大部分地區冬季的氣溫接近常年或者比常年偏高，出現冷冬的概率幾乎為零，但並不排除期間有氣溫高低起伏的變化。

預計2019-2020年冬季，歐亞中高緯大氣環流總體以緯向環流為主，東亞冬季風較常年同期偏弱，東亞槽偏弱、偏東，這就意味著影響我國的冷空氣弱，我國北方地區靜穩天氣發生概率較高，不利於污染物擴散。

從分析來看，京津冀及周邊地區氣溫較常年同期偏高0.5℃至1℃。冬季京津冀及周邊地區和汾渭平原大氣污染擴散條件總體較差，與2018-2019年冬季接近，較2017-2018年冬季偏差，汾渭平原略好於京津冀及周邊地區。

中國氣象局提醒，11月進入寒潮多發季，也是寒潮爆發次數最多月。各地需加強防禦強降溫和大風天氣對生產生活可能帶來的影響，同時註意防範局部低溫雨雪和霜凍危害。

另外，11月，中東部地區已進入霧、霾天氣多發季節。各地需防範因能見度降低、空氣污染物增多，對道路交通和人體健康造成的不利影響。

（北京晚報）