廣東省文化和旅遊廳昨日發出通知，即日起省內各旅行社及網上旅遊企業可有序開展跨省團隊旅遊及「機票+酒店」經營業務。不得組團前往國內中高風險地區所在省、區、市旅遊，不得承接來自中高風險地區所在省、區、市的旅遊團隊，不得組織中高風險地區遊客外出旅遊。
通知又要求各地文化和旅遊主管部門要加強對轄區旅行社及網上旅遊企業經營活動的監管與指導，加強對導遊和旅行社從業人員及遊客的健康管理，指導旅行社和在線旅遊企業加強風險評估和研判，及時了解掌握旅遊目的地和客源地疫情形勢和防控政策，謹慎安排團隊旅遊路線。
另外，珠海機場營運方珠港機場管理有限公司昨晚宣佈，今日起除進京旅客外，所有出發旅客取消查驗48小時內核酸檢測陰性證明，但須在候機樓入口處刷身份證查驗「粵康碼」綠碼，並須正確佩戴好口罩和接受體溫檢測。
前往北京的旅客，除須在進入候機樓時配合查驗粵康碼綠碼外，還須在安檢口/登機口再次配合查驗近14日行程軌跡、「北京健康寶」綠碼和48小時內核酸檢測陰性證明。近14日內有疫情中、高風險地區所在地市活動軌跡的旅客不得前往北京。
珠海機場今日起啟用2021年度春夏航季時刻表，時刻表將生效至10月30日。
據介紹，本次航班換季後珠海機場可通達80個航點，其中新增、恢復包頭、芒市、信陽、麗江、臨沂、西寧、鹽城、揚州、張家界共9個航點。
此次航班換季恰逢清明假期，新增、恢復的航班票價有較大折扣，例如珠海飛南昌的單程票價為人民幣130元起，珠海飛昆明的單程票價260元起，珠海飛信陽的單程票價270元起。
珠海機場提醒旅客，航班換季後航班時刻會有很大不同，需要核對出行航班號、時刻、目的地機場等信息，並在出行前需要向航空公司或者售票處查詢航班情況。航班起飛前40分鐘停止辦理乘機手續，航班起飛前15分鐘停止登機，建議旅客至少提前兩小時到達機場，預留足夠時間辦理乘機手續。
前往珠海機場乘機的旅客，進入候機樓須出示健康碼，並配合工作人員進行測溫、測爆，同時請做好個人防護，佩戴好口罩，保持社交距離。
珠海機場2021年度春夏航季時刻表
珠海機場近日公佈2020年度冬季航班時刻表，自10月25日起生效。
根據新航班時刻表，換季後每周有1820架次，較上個冬航季淨增150架次，同比增長9%，日均架次260架次。
換季後珠海機場通達航點74個，新增或恢復四川西昌、浙江衢州、安徽阜陽、江西井岡山、黑龍江黑河5個目的地。取消江蘇揚州，內蒙古包頭，廣西桂林，雲南麗江，湖南张家界，山西臨汾，安徽黃山，山東臨沂、濟寧，陝西榆林、漢中共11個航點。換季後在珠海機場營運航空公司29家。
根據新航班時刻表，珠海往返北京首都和大興機場分別每日7班和6班，上海虹橋和浦東機場分別每日7班和8班，重慶、成都和武漢分別每周39、24和33班。
完整冬季航班時刻表，可登入珠海機場官方網站zhairport.com瀏覽。
今天上午，珠海機場改擴建項目航站樓工程動工儀式在珠海機場現航站樓東側施工現場舉行，標志著珠海機場改擴建工程正式進入實施階段。
據悉，本次改擴建工程以2027年旅客吞吐量2750萬為建設目標年，主要建設內容包括新建T2航站樓、配套機坪、第二平行滑行道、消防主站遷建、試車位、隔離機位等配套工程，整體工程建設預計2023年6月底完工。
今日開工建設的T2航站樓，是本次改擴建工程的核心項目之一，建築面積約爲19萬平方米，將建在現有T1航站樓的東面，T1、T2兩座航站樓通過廊橋連接。
T2航站樓設計以展翅飛翔的海鳥形象呈現。其拱形主樓及指廊設計，結合陸側交通中心，建築形象特色鮮明。
正立面折綫形檐口，既呼應T1航站樓，更蘊含了海鳥、貝殼、海浪、花冠等意象。據介紹，建築空間明快、通透，流暢的波浪形天花及室內立面設計具有海洋特色，契合珠海城市氣質及機場「快樂飛翔」的文化理念。
此外，珠海機場新塔臺、航展機坪機位改造、供油及南航維修基地等四個配套工程項目也將陸續啓動建設。
該負責人表示，除了改擴建項目，他們還在加快推進珠海機場綜合交通樞紐及空港國際智慧物流園等重點項目建設。據悉，機場綜合交通樞紐位於機場現航站樓北側。
項目主要功能是T1、T2航站樓進出港旅客與各種交通工具（城軌、地鐵、大巴、公交車、出租車及私家車）換乘的場所、商業服務中心、航站樓及交通樞紐配建地下室人防及大巴、出租車、公交車蓄車場。
建設內容包括樓前交通樞紐、配套商業服務中心、進出 T1、T2 航站樓前車道邊及樓前高架、通往北區連廊及人行天橋、航站樓前景觀綠化、地鐵站台土建預留、軌道及軌道交通旅客行李通道等。目前項目前期工作正在有序推進，預計明年6月動工，2023年建成投入使用。
據改擴建工程負責人介紹，珠海機場現有T1航站樓建築面積僅9.2萬平方米，現有跑道長4000米、寬45米，正在建設的國際樓、貴賓樓建築面積也僅2.5萬平方米，因此即便正在推進的珠海機場升級改造工程全部完成，也很快會達到候機樓的設計容量上限。當達到「天花板」後，機場整體的服務水平將會下降，同時也會影響到業務量的正常增長，所以珠海機場改擴建工作刻不容緩。
（圖片來源：珠海發布）
根據珠海網訊辦微信號「珠海發佈」的消息，從珠海市發展和改革局獲悉，近日，珠海機場集團公司《關於審批珠海機場改擴建工程可行性研究報告的请示》已獲批覆。
去年，珠海機場旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1122萬人次。按現有航站樓1200萬人次旅客吞吐量的設計容量，機場即將面臨飽和狀態。
根據可行性研究報告，珠海機場改擴建工程項設計目標為2027年，預計屆時年旅客吞吐量達2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次。屆時珠海機場的旅客吞吐量將增加一倍。
是次改擴建項目總投資預計為48億元人民幣，新建19萬平方米的T2國內航站樓及25個機位的停機等。
新航站樓造型新穎，契合城市氣質，總體兼顧交通、流程、文化、科技、智能、綠色設計。
其中綜合服務中心以換乘大廳為核心組織各種交通功能，實現航空、城軌、地鐵、客運站、私家車等各種交通方式之間的高效無縫換乘。
換乘大廳內設值機、行李托運、安檢功能，出港旅客辦理出港手續後，直接進入候機廊候機，減少了步行距離和場地轉換。
到港旅客從航站樓首層迎客廳直接進入出租車候車區、大巴客運站、私家車庫和軌道交通換乘大廳，極大提升出港到港流程的效率和旅客體驗。
根據批覆，下一階段，珠海市交通運輸局還將做好改擴建項目與機場綜合交通樞紐項目、機場國際口岸部分以及與金海大橋、金港大橋、機場北路等規劃通道的銜接。
新航站樓將爭取於年內動工。
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