澳門機場將由明天（10月27日）起執行2019—2020冬春季航班。

其中新增航點包括澳門至潮汕（揭陽）、揚州、瀋陽（經濟南）、長沙共四個國內航點，其中潮汕航線更是同時有兩家公司經營，每周提供11個航班。另外首爾航線再有新公司加入，令澳門來回首爾的航空公司，與上海一樣，都有五家，每周共提供58個航班，僅次於上海（78班）和台北（74班）。

不過也有多條航線停飛，例如亞航來回清萊和喀比的航班、首都航空前往北京的航班、多家航空公司前往柬埔寨暹粒的航班等。另外未來預計仍會有五條航線新開通，包括春秋航空至瀋陽（經南昌）、亞航至芭提雅航班也將恢復。

越南的國家航空公司——越南航空12月15日起也將開辦河內至澳門航線，根據民航局資料為每周7班，但根據Routesonline網站指，越航將會有每日兩個航班來往澳門和河內。目前澳門航空每日有一個航班前往河內。

河內至澳門
VN458 HAN0430 – 0700MFM 321 246
VN456 HAN1905 – 2135MFM 321 x246

澳門至河內
VN459 MFM0800 – 0855HAN 321 246
VN457 MFM2235 – 2330HAN 321 x246

身份證明局將於本年12月3日起發出二零一九版《澳門特別行政區護照》及《澳門特別行政區旅行證》。

目前的特區旅行證件自2009年推出至今已使用近十年，為適時更新防偽特徵及式樣設計，提升防偽技術，並確保特區旅行證件符合國際民航組織的最新標準，身份證明局於今年發出二零一九版特區旅行證件。

新版特區旅行證件採用高度防偽技術，包括：顯示持證人容貌圖像的激光穿孔技術、具凹凸觸感的區徽及蓮花防偽圖案，以及在紫外光照射下方可見的全彩色螢光印刷等，並配以加強加密技術的晶片，整體設計達世界先進水平並獲國際認可，進一步加強了特區旅行證件的可靠性及認受性。

設計上，新版特區旅行證件本子的封面及背面式樣不變，內頁採用東望洋燈塔、大三巴牌坊及媽閣廟三個澳門地標性建築的圖案，配合三條大橋的圖像交替組合呈現，各頁下方則印有接續延伸的長城和蓮花圖案。在紫外光下，內頁顯示配有星空和煙花背景的全彩色澳門夜景，精美奪目。

為便利居民辦理申請，12月3日起，申請人可選擇採用現場拍攝的相片作為旅行證件的相片。辦理途徑方面，除了現有的櫃檯服務及二十四小時自助服務外，身份證明局將於本年底推出網上申請服務，讓合資格的居民足不出戶辦理旅行證件申請。此外，明年內，相關自助服務的使用對象將放寬至未成年人。

新版特區旅行證件的推出不會影響原特區旅行證件的效力，原證件可使用至有效期屆滿為止。為平衡物料成本，對於12月3日起提出的申請，新版特區護照簽發費用為430澳門元，特區旅行證為360澳門元。須注意續期手續必須於旅行證件有效期屆滿前九個月內方可辦理。

另外，因應推出新版旅行證件需要進行電腦系統升級，12月2、3日將不接受特區旅行證件的加快申請，而相關自助服務將於12月2、3日晚上十一時至翌日凌晨一時暫停服務。居民可於辦證前查閱該局網頁（www.dsi.gov.mo）或 「澳門身份證明局DSI」官方微信號內的相關資訊，又或致電28370777、28370888查詢。

一年一度嘅政府總部開放日又嚟啦！

今年政總開放日喺今個星期六、日（10月19、20日），時間由上午9時至下午6時，中午唔休息。

活動期間，由政府總部禮賓樓右側嘅擺華巷入口進場、經過安全檢查，就可以沿參觀路線參觀位於地下嘅多功能廳同蓮花廳，經雲石樓梯上一樓大廳，繼續參觀以主色調命名嘅「綠廳」、「黃廳」、「藍廳」，之後前往花園參觀，最後從禮賓樓正門離開。參觀期間請依照各指示牌同埋工作人員指示，按順序參觀。開放日亦將設有室內陳列導賞服務，向公眾介紹禮賓樓一樓室內陳列家具，令參觀更有深度。

今年適逢國慶七十周年同回歸二十周年，場內將舉行花卉展、圖片展，樂隊、舞蹈隊表演。場內仲有郵政櫃台同埋紀念印，提供開放日紀念郵戳。總部對面嘅南灣湖仲有定時嘅噴泉表演助興！

溫馨提示：
請小心通道梯級、場內唔好使用自拍器、唔好攜帶寵物、雨傘、飲品同食品呀！

公共交通：
區華利前地站：6B / 9 / 9A / 18 / 23 / 28B / 32
巴掌圍站：6B / 9 / 9A / 16 / 23 / 28B / 32
燒灰爐站：6B / 9 / 9A / 16 / 18 / 23 / 28B / 32
南灣湖景大馬路站：6B / 9 / 9A / 18 / 18B / 23 / 32

被譽為內地「新國門」的北京大興國際機場，已全面具備開航投運條件，預計本月底前正式投入營運。該機場不僅規模全球最大，客運大樓亦設置多項智慧型設備，引入「人臉辨識登機系統」，未來安檢、通關、登機，只要「刷臉」就能完成。

據中國民航局消息，目前北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日完全具備開航投運條件，客運大樓安裝了400多台自助登機台和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在「check in」排隊時間不超過10分鐘。
安檢環節上，大興國際機場全面部署了高效智慧的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

對於轉機的旅客，大興機場在航站樓中央區域設置了核心中轉廳，集中規劃了邊檢、海關安檢等通關設施，據測算，將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位於世界前列。

新科技應用中，最大的亮點就是人臉辨識系統，旅客不用出示任何證件、紙質或電子登機牌，刷臉即可實現登機，這給旅客出行帶來了全新的體驗。除了刷臉這項新技術外，大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統。

不過澳門市民想坐飛機去大興機場親身體驗，就要等多一段時間。因為澳門航空執行董事會主席兼總經理陳洪較早前表示，已有申請計劃開通飛往大興機場，並正與國家民航局協商，爭取第二批次或第三批次，預計明年開通到大興機場航線。而另外一家來往澳門和北京的航空公司首都航空，根據官方網站顯示，十月仍會使用首都國際機場。

（星島日報 / 澳門日報）

澳門國際機場將實施托運行李新程序，辦理登機手續的A區及B區會於2019年9月23日上午6時起開始實施新程序，而辦理登機手續的C區及D區亦會從2019年9月25日上午6時起實施。

由上述日子開始，出境旅客抵達澳門國際機場後，首先到相關航空公司的櫃檯辦理登機手續，若出境旅客沒有托運行李，於辦妥登機手續後，可以直接前往離境大堂。

地勤人員會向出境旅客的托運行李發出行李標籤，旅客須要帶同托運行李前往辦理登機手續區內指定的「托運行李安檢」通道，並投放行李到相關的X光機進行安全檢查。當旅客投放行李後，必須留意顯示屏，以確保行李通過X光機。若旅客的姓名及航班編號出現在顯示屏時，旅客須要配合進入安檢室，協助保安檢查行李。若旅客資料沒有在顯示屏出現，即其托運行李已成功通過安檢，並會被運送至其搭乘的航班。旅客便可前往離境禁區。所有旅客完成手續後，應盡快前往離境禁區進行旅客安全檢查及辦理出境手續。

澳門國際機場為便捷出境旅客，設有辦理登機自助專櫃。機場鼓勵旅客使用自助專櫃或相關航空公司的網上辦理登機手續。

旅客如有需要可以要求機場員工協助，或致電 28861111。

之前講過，萬眾期待、來自臺灣嘅星宇航空（Starlux Airlines）明年1月23日將會首航澳門。

依家唔單只有機會乘坐星宇嘅班機去臺灣，仲有機會喺呢間公司做嘢𠻹！

星宇澳門分公司星期五已經喺求職網站徵機場地勤、銷售、數碼市務、顧客服務、貨運同埋行政財務六個工種。自認有能力嘅朋友，快啲入紙申請啦！

招募網址：shorturl.at/hnBL8

來往澳門和香港的噴射飛航（Turbojet），明天（9月1日）起縮減班次，其中澳門至上環日航由每15分鐘一班減至每20分鐘一班。

詳細船期表
https://www.turbojet.com.hk/media/596398/sailing_schedule_01092019.pdf

交通事務局昨天（5日）與港珠澳大橋口岸穿梭巴士公司（俗稱「金巴」）開會，檢視颱風懸掛期間港珠澳穿梭巴士的服務安排。

根據第166/2002號行政長官批示，當本澳懸掛八號或以上熱帶氣旋信號時，陸上和海上公共集體運輸應在隨後的1.5小時內暫停運作。

基於有關批示及公眾安全，經討論後，日後「金巴」將會在澳門懸掛八號或以上熱帶氣旋信號後暫停開往澳門，並會在信號懸掛前15分鐘發出前往澳門尾班車。交通事務局呼籲公眾留意。

澳門國際機場自8月5日起實施新規定，所有離境澳門的航班都必需在起飛時間60分鐘前停止辦理登機手續。所有旅客請務必提前抵達機場，以便有充裕的時間辦理所有相關的報到手續。

根據澳門國際機場最新發布公告，為了符合國際民航組織及澳門當局對託運行李安檢（HBS）過程的新安全要求，澳門國際機場已全面調整現有的相關硬體設施；同時配合託運行李安檢的新動線規劃，旅客將可能會花更多時間排隊，在新的檢查區域進行相關查驗。

（圖片來源：澳門國際機場）

亞洲航空組織傳媒參觀馬來西亞Red Q總部。

談及澳門航空專營權明年到期，亞航港澳地區行政總裁劉小媛認為這是個很好開放時機，有競爭才有進步，這對澳門整體發展有好處，新的航空公司加入，可形成良性競爭。

至於亞航曾指有意在澳設立基地，她回應，如何成立這家航空公司，具體要等待政府出台政策和條件，現處於接觸階段，時機適合再安排，知道政府的方向才能配合。

針對澳門市場發展策略，她稱，亞航現有27個基地，其中11個連接澳門，剩餘16個點都有機會飛澳門，但要視乎市場需求，會不斷研究。現正研究開馬來西亞檳城、日本名古屋航線，何時可開飛，要看進程，如需求、批文的速度等，適時再公佈確切時間。

亞航目前擁有260架客機，提供亞太地區超過140個目的地的航線網絡，服務範圍涵括亞洲、澳洲、中東和美國等。在六個國家成立九個基地航空公司，包括馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、印度、日本。

亞航零四年開通首條每天1班由曼谷來往澳門航線，至今已拓展至11條航線，每周共91班，分別來往馬來西亞、泰國、菲律賓。

（澳門日報）