澳門特別行政區民航局已完成評估波音公司對其737 MAX飛機系統更新所採取的適航和航空營運的改善措施，並經綜合分析國家民用航空局和歐美民航監督機構對該型號恢復運行所頒佈的適航指令後，確認波音737 MAX飛機具備復飛條件，已恢復接受該飛機型號的航班申請。

因應波音737 MAX 飛機於2018年和2019年發生的兩起意外而引發的安全問題，澳門特別行政區民航局於2019年3月13日採取防範性措施，暫停審批航空企業提交使用波音737 MAX 8 和MAX 9飛機的航班申請。各地民航當局先後採取相同的防範性措施，致使波音737 MAX 飛機於全球暫停運行。

波音公司隨後對該飛機型號的安全問題開展飛機設計、飛行程序和飛行培訓的完善，當中包括重新設計737 MAX飛機的飛行控制系統軟件、改善非正常情況操作的指南、改善機組人員培訓大綱以確保飛行員接受充足的訓練等等。澳門特別行政區民航局一直密切關注波音公司的相關工作進程，並以觀察員身份參與由美國聯邦航空局就上述工作所舉行的簡報會，與此同時，亦和國家民用航空局和香港特別行政區民航處保持溝通，持續跟進兩地就該飛機型號的復飛而進行的評審工作。

就波音公司所採取的改善措施的有效性，國家民用航空局、美國聯邦航空局和歐洲飛航安全局分別完成了737 MAX 飛機審定試飛工作，確認相關的安全隱患已獲解除，並已就該飛機型號恢復運行頒佈了適航指令，各地民航當局亦陸續撤銷暫停運行措施。澳門特別行政區民航局在綜合分析上述情況，以及全面評估波音公司的措施已可修正引致兩起737 MAX 飛機意外的安全問題，於1月24日恢復接受該機型的航班申請。

另外深圳航運集團宣佈，隨著深圳本輪疫情防控形勢逐步趨穩，為有序恢復並促進粵澳兩地人員往來，深圳航運集團與蛇口郵輪母港，計劃於1月26（明）日起，恢復深圳蛇口至澳門外港及氹仔航線的航班運營。屆時，經蛇口郵輪母港前往澳門的出境人員，需持有「粵康碼」通關憑證及24 小時內核酸檢測陰性證明；經澳門返回蛇口郵輪母港的入境人員，需持有「粵康碼」通關憑證及7 日內核酸檢測陰性證明。

根據航線計劃，深圳蛇口至澳門航線恢復運營後，每日往返兩地的航班數量將與停航前保持一致，總計16班。其中，由深圳蛇口至澳門外港的往返航班為6班，服務時間從早10:30至下午14:30；由深圳蛇口至澳門氹仔的往返航班為10班，服務時間從早9:15持續至下午17:45。