法國首都巴黎星期四開始分三階段停止售賣紙質公交車票，首先在100個車站的售票機停止售賣紙質車票。至明年一月，再有76個車站停止售賣紙質車票，到三月所有車站的售票機和人工櫃檯都會停售紙質車票。

但在明年三月以後，乘客仍可使用尚未用完的紙質車票。

據負責營運巴黎公共交通的巴黎大眾運輸公司（RATP）表示，作出停售決定的原因包括紙質車票有消磁失效的風險，每年就有近500萬張車票被消磁。紙質車票亦容易遺失，據統計平均有一成的車票因遺失及損壞而無法使用。而且使用手機應用程式等新型車票更可以提高入閘效率，同時也可防止失竊，減少接觸，並節省生產車票秉砍伐的樹木。

未來到巴黎的遊客可以使用可增值的Navigo Easy卡，或者使用Bonjour RATP手機app取代t+。

目前巴黎所使用的紙質車票名為t+，2007年投入使用，可以憑票乘坐巴黎地鐵、巴士、電車、蒙馬特纜車及巴黎市內的法蘭西島大區快鐵（RER）和法蘭西島大區列車（Transilien），目前每張售價1.9歐元（折合約17.6澳門元）。乘客亦可以一次過購買十張t+（稱為carnet），可享有折扣。

（RATP / actu.fr）

北京地鐵未來將會採用人臉識別技術，以對乘客進行分類安檢，還會建立地鐵「白名單」及快速安檢通道制度，並對失信行為加強「社會聯合懲戒」。

《新京報》報道，「2019年城市軌道交通運營發展論壇」昨日在京開幕，北京地鐵運營公司董事長謝正光就安檢問題指出，將會加強乘客信用體系建設，建立地鐵「白名單」及快速安檢通道制度，並對失信行為加強「社會聯合懲戒」。謝未有提出具體落實時間。現時內地已立例規管乘客行為，例如在列車上吸煙、強佔座位等均會被列入失信名單，違者須面臨罰款或限制乘車等。

現時乘客進入北京各個地鐵站，除隨身物品須放入X光機檢查外，乘客也須通過安檢門及接受安檢人員以手持儀器掃描，高峰時段常大排長龍，入站費時。北京軌道交通指揮中心主任戰明輝表示，目前乘客和物品一同安檢的效率低，安檢儀器需改善。他稱，要應用人臉識別技術實現乘客分類安檢，研究建立分類標準，並形成對應的「人臉庫」，以人臉識別系統判別乘客，並將資料傳給安檢人員，後者據此採取不同的安檢措施。

北京地鐵目前有23條路線，營運里程為678公里，車站共394座，工作日的日均客流達1230萬人次。北京2至3年內還有370公里的地鐵路線將啟用，屆時營運里程將突破1000公里，工作日的日均客流預計將達1700萬人次。

（明報）

北京大興國際機場今日已正式啟用，版主根據已知資料，和大家分享一下短期航班、交通等安排。如果近期需要運用大興機場，不妨參考一下：

首先，明天起中國聯合航空將會整體遷入大興機場，原來使用的、中國最古老的南苑機場亦將會永久關閉。

東方航空（京滬線除外）、南方航空及天合聯盟各成員公司將全部逐步搬遷至北京大興機場。其中東航自今年冬春航季起，每日有22班航班在大興機場升降。英國航空早前已宣佈，10月27日起全部航班使用大興機場，而芬蘭航空、波蘭航空都會開通到大興機場的航班。

而進入市區交通方面，將會有兩條鐵路明天投入服務，分別是北京地鐵大興機場線以及京雄城際。其中京雄城際由北京西站出發，而大興機場線出發站在草場站，比較偏離市中心，但根據中央電視台報道，也有其先進之處：

大興機場線開通運營初期的運營時間為06:00到22:30，根據航班情況，繁忙時間每8分30秒一班車，非繁忙時間每10分鐘一班車。乘客可在航班起飛前最早6小時，最晚2.5小時，直接在地鐵草橋站辦理國內航班、國際航班的行李寄艙和登機手續。出入口閘機配備人臉識別功能，旅客將可「刷臉乘車」。

至於機場巴士方面，六條市區線也有望明天開通，每半小時一班，劃一票價40元人民幣，分別是北京站、北京南站、北京西站、通州、房山的五條日間線，以及到達宣武門、前門、崇文門的夜間線。

機場巴士營運時間分為「去機場」和「回市區」兩個時間表，其中「去機場」的巴士只有日間線，時間為早上5點到晚上8點半，而回市區巴士，日間線時間為早上7點半到晚上11點，夜間線就一直營運到當日最後一班航班結束。

另外，由於大興機場位於北京、河北、天津的交界，大興機場亦開通6條省際客運路線，通往天津以及河北廊坊、唐山、保定等。其中通往天津的大巴每日來回4班，票價75元。

泰國曼谷出名塞車，不過同時亦正不斷拓展市內的鐵路網絡。

其中曼谷地鐵（MRT）藍線有四個新站將會喺聽日（9月22日）開始為期一個星期嘅免費試營運，另外7月29日開始試營運嘅五個站將會喺9月29日正式通車。

值得大家注意嘅係，當中兩個新車站同曼谷著名嘅景點：唐人街（Wat Mangkon站）、臥佛寺同大皇宮（Sanam Chai站）相當接近。以後去呢啲地方就唔怕塞啦！

平時人來人往嘅地鐵車站，即將成為消閒娛樂好去處？呢個夢想，兩年後就會喺法國巴黎實現。

將會改建成酒吧嘅車站其實係位於巴黎第六區（左岸）、地鐵10號線塞夫爾-巴比倫站同馬比永站之間嘅幽靈車站——紅十字站（Croix-Rouge）。月台改裝完成後，將包括餐廳、市場，並擁有一張長75米嘅吧枱。

而酒吧開放時間將同地鐵首尾班車同步。根據目前營運時間表推算，應該是早上5時38分到翌日凌晨2時06分之間。

考考大家：巴黎有邊一個名勝係由火車站改建而成呢？

（文字來源：Timeout 法國；圖片來源：© Same Architectes）