以澳洲為基地的航空評論網站Airline Ratings，星期四公佈了年度最佳航空公司排名。卡塔爾航空連續兩年蟬聯全球最佳。
網站認為公司在過去兩年對飛行的承擔是致勝的決定性因素。卡塔爾航空也獲得「優秀長途航空公司獎」（中東非洲區組別）。
至於大中華地區方面，台灣長榮排名最高，位居第八。而香港代表國泰航空排名第十一。
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塞浦路斯卡塔爾重推口罩令
隨著Omicron BA.4、BA.5等傳播力更高的亞型逐漸取代BA.2成為全球主流的變種病毒後，多個國家正在重推或計劃重推口罩令。
東地中海的島國塞浦路斯以及中東的卡塔爾已經重推口罩令，而在泰國當地的醫生也呼籲政府重推口罩令等嚴格防疫措施。
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四年一度的足球盛事，FIFA世界杯，今年十一月將會在卡塔爾舉行。這是首次有伊斯蘭國家舉辦世界杯。如果大家有幸到場觀戰，有一些事情是不能做的，否則可能會遭到牢獄之災。
英國《每日星報》報道指，比賽期間當地會正式禁止賽後派對及婚外性行為。「一夜情」一經發現，最高可被判處七年監禁。
國際足協有官員指，禁令「不會有例外」。
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以英國為基地的顧問公司Skytrax，去年受新型肺炎疫情影響，取消去年全球最佳航空公司評選後，昨日公佈本年度全球最佳航空公司各個獎項。
被譽為「中東三寶」之一的卡塔爾航空，蟬聯全球最佳航空公司的稱號。這也是卡塔爾航空過去十次評選中，第六次登頂。卡塔爾航空同時獲選全球最佳商務客艙、全球最佳商務艙座椅，以及中東最佳航空公司。
新加坡航空在全球接受評選的超過350家航空公司中排名第二，日本的全日空連續四年排行第三。其中新加坡航空同時獲得全球最佳頭等艙、亞洲最佳航空公司和全球最佳頭等艙座椅的獎項。全日空就獲得全球最佳機場服務獎以及全球最清潔航空公司兩個獎項。大中華地區方面，國泰航空、長榮航空以及海南航空分別排名第六、第七和第九。
沙特阿拉伯航空獲得本年度飛躍進步獎第一名，盧旺達航空以及智利的捷聰航空（JetSmart）分別排第二及第三。亞洲航空（AirAsia）連續十二次當選全球最佳低成本航空公司，而新加坡航空旗下的酷航（Scoot）則榮獲全球最佳低成本長途航空公司 。中國年度最佳地區航空公司，頭三名分別是吉祥航空、天津航空和深圳航空。
樟宜九連霸斷纜 多哈機場成全球最佳
以英國為基地的顧問公司Skytrax上周公佈本年度全球百大機場，頭五名全部位於亞洲。其中卡塔爾多哈哈馬德國際機場（HIA）首度當選「世界最佳機場」，是首次有西亞機場當選。
新加坡樟宜機場挑戰九連霸失敗，排名跌至第三。樟宜機場今年獲得的獎項還包括「1000至1500萬客量組別世界最佳機場」、「世界最佳機場工作人員」及「亞洲最佳機場工作人員」獎。
日本東京羽田機場、韓國首爾仁川機場、東京成田機場分別排第二、第四及第五名。羽田機場同時獲得「亞洲最佳機場」、「世界最佳國內機場」、「世界最清潔機場」及「最佳無障礙設施機場」等獎項。
排名第六至第十名分別是德國慕尼黑機場、瑞士蘇黎世機場、英國倫敦希斯路機場、日本關西國際機場以及香港國際機場。慕尼黑機場同時獲選「歐洲最佳機場」，倫敦希思羅機場同時獲選「2000 至 2500 萬客量組別世界最佳機場」以及「西歐最佳機場」。
中國內地排名最高的機場是廣州白雲機場，全球排名從2020年的第30位上升至第14位。白雲機場同時被評為「中國最佳機場」、「3500萬至4500萬客量組別世界最佳機場」，並獲得「中國最佳機場工作人員獎」。臺灣桃園國際機場排名第37。
土耳其伊斯坦堡機場獲得「最佳進步獎」。
今年更新增了一項「COVID-19 機場卓越獎」，以表彰全球機場在疫情期間為提高健康、衛生和安全標準所做的許多改變和改進。共有39個機場獲選。
據介紹，「2021年世界最佳機場」獎項是通過仔細分析客戶投票和使用獲提名機場的實際乘客人數來決定的。
決定「乘客之選獎」的年度機場客戶調查是在去年八月至今年七月間進行。許多旅客根據新型肺炎大流行前的旅行體驗投票選出他們最喜歡的或最佳機場，其他客戶就在過去一年曾經有過疫情下的機場體驗。
舊文重溫：
卡塔爾確保世界杯球迷有針打
新型肺炎影響多項國際盛事舉行。已經押後一年舉行的東京奧運會目前仍然有被取消的風險，而明年將會舉辦世界盃的中東國家卡塔爾外長星期五表示，正與疫苗供應商協商，確保所有觀賽者已經接種疫苗。
卡塔爾外長穆罕默德表示，一直和疫苗供應商就如何確保每一位參與賽事的人都可接受疫苗注射進行協商。「目前正研究為所有參加者提供疫苗的計劃。我們希望可以舉辦一場無疫症的比賽，也希望屆時疫情會開始回落並且消失。」
目前並未有全球承認的疫苗證明系統，但包括卡塔爾航空在內的海灣地區多家航空公司已試行國際航空運動協會開發的旅行證。
不過當地疫情並不樂觀。雖然已經實行大規模接種計劃，但當地仍然出現疫情反彈。至星期五，累計病例接近195000人，至今367名死者，至少有五分之一於本月病逝。當局歸咎於英國變種病毒。
當地星期五單日已接種超過2.6萬劑疫苗，累積超過102萬劑。當局上周起在全國範圍重新實施嚴格封鎖措施，禁止非必要室內活動以控制疫情。
國際足協主席因芬天奴早前指明年賽事期間會採取防疫措施，但尚未披露細節，其中包括為來自疫苗供應不足國家的球迷提供協助。
卡塔爾駐華大使訪澳 商兩地開通定期航班
澳門開通中東航線重燃希望？
行政長官賀一誠前日在政府總部與卡塔爾國駐華大使穆罕默德‧杜希米（H.E. Mr. Mohamed A. Al-Dehaimi）會面。
杜希米大使認為，卡塔爾與澳門合作前景廣闊，兩地在金融、旅遊等方面具有很大的發展空間。2022年世界盃足球賽在卡塔爾舉行，雙方可以利用這個契機加強合作，尤其是旅遊方面的互惠互利。
行政長官認同世界盃是加強雙方旅遊合作的良好契機，期望疫情過後，兩地能加強人文交流，促進旅遊業發展。會面中，雙方亦就便利兩地人員往來和開通航線等議題進行探討。
2018年起卡塔爾航空開辦貨運航空往來多哈和澳門，並開辦澳門至北美的直航貨運航線，但兩地尚未開通客運航線。卡塔爾航空亦曾多次在澳門舉行招聘會。另外，土耳其航空在疫情前也曾計劃開闢至澳門航線，但在2019年因貨幣貶值以及未有空間客機因素，「將推遲至 2020 或 2021 年才能開通」。
（澳門新聞社）
「中東三寶」參加IATA旅行通行證測試
隨著各國開展新型肺炎疫苗注射計劃，航空業在正為全面恢復運作做好準備。
阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）及卡塔爾航空（Qatar Airways），由於龐大航線網絡、以及優質的機上設備，在航空界被譽為「中東三寶」。三家公司最近都宣佈將參加由國際航空運輸協會（IATA）開發的手機應用程式「IATA旅行通行證」（IATA Travel Pass）的測試。
卡塔爾航空將率先下個月在往來多哈和伊斯坦堡的航線上使用這程式。乘客透過程式可接收病毒檢測結果，證明自己適於旅行。程式也設置共享功能，使乘客在抵達機場前就已經可以把資料與航空公司及其他相關機構分享。程式也會告知乘客目的地最新的衛生措施及出入境限制。
卡塔爾航空預計會在三月重新開通130條航線。
阿聯酋航空則將會四月在杜拜開始首階段測試，在出發前核實核酸檢測結果。從杜拜出發的乘客在抵達機場已可透過測試結果程式把與航空公司共享，並自動填入登機系統。
至於阿提哈德航空首階段會在今年首季，在自阿布扎比出發的部分航線提供這個程式。試驗成功後將擴展至其他航點使用。
新型冠狀病毒肺炎：韓國突破3000宗 義大利破千 中東歐洲南美四國出現首例
全球疫情
日本昨日增加9宗病例，至今累計確診病例已達242宗，6人死亡。其中北海道70宗、東京都52宗。高知縣、新潟縣出現首宗確診。至於鑽石公主號累計確診病例維持705宗、死亡5人。東京晴空塔暫停營業至3月16日。
韓國新增813宗病例，累計3150宗、17人死亡。其中大邱市佔2236宗、慶尚北道佔488宗，合計佔全國病例86%。當地首次有囚犯確診，並繼中國內地、日本後，出現了康復者復發現象。
新加坡再多4宗確診，累積達102宗。在中東，伊朗確診病例增205宗至593宗、43人死亡。卡塔爾出現首宗確診。
在歐洲，義大利新增240宗確診病例，累計1128宗，其中29人死亡。早前身體不適的教宗方濟各，梵蒂岡指他只是「微恙」。他已經恢復接見個人，但取消團體接見活動。法國確診病例增至100宗。愛爾蘭及盧森堡首次出現確診，患者都有義大利旅遊史。
美國出現第四宗感染源頭不明的肺炎病例，並出現首宗死亡病例。當局提高對義大利及伊朗的旅遊警示至最高級別，並考慮提高對日本及韓國的警示級別。南美洲厄瓜多爾出現首宗病例，患者是居住於西班牙的公民，2月14日回國。
全國疫情
至昨日（2月29日）24時，全國新型冠狀病毒肺炎單日確診573宗、死亡35人、出院2623人。全國確診病例累積至79824宗，死亡2870人，現有疑似病例851宗，出院41625人。湖北以外新增確診病例3宗。
湖北單日增加570宗病例，累計66907宗病例，武漢累計49122宗病例。全省再有34人死亡，累積死亡人數2761人。全省累計治癒出院31187人。
省港澳台病例
至於廣東省至昨日24時，單日無新增確診病例，累積確診病例有1349宗、7人死亡、1009人出院。其中深圳417宗（+-0宗）、廣州346宗（+-0）、珠海98宗（+-0宗）、佛山84宗（+-0）、中山66宗（+0）、江門23宗（+-0）。
香港新增1宗病例，確診95宗、死亡2人、33人出院。新增病例與北角佛堂有關。澳門維持10宗確診、8人出院。特區政府將安排包機接載滯留湖北的澳門人。臺灣確診增至39宗、9人出院、1人死亡。四宗為院內感染，另一宗曾到杜拜、埃及旅遊。
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