被譽為「中東香港」、「黃金之城」的阿聯酋杜拜，繼全球最高大廈哈里法塔後，即將再多一個世界之最落戶當地。
位於藍水島上、高250米、直徑250米的「杜拜之眼」（Ain Dubai）將於10月21日對公眾開放，屆時將取代美國拉斯維加斯豪客摩天輪（High Roller）全球最大的地位。其高度更是英國倫敦眼的近兩倍。
杜拜之眼使用了192根鋼纜，總長度為2400公里，與杜拜和開羅之間的距離相同，其輪輞的重量相當於16架空中巴士A380客機。興建杜拜之眼的鋼材多達9000噸，比巴黎艾菲爾鐵塔多25%。
杜拜之眼共有48個坐艙，每個可以容納最多40人，迴轉一圈需時38分鐘。遊客可以安坐於有空調的坐艙內，全方位欣賞杜拜景色，從杜拜碼頭、朱美拉棕櫚島、帆船酒店到哈里法塔都可盡收眼底。
不過杜拜之眼更大的賣點是有19種多層次的娛樂體驗任君選擇。八人連私人晚宴收費可高達4500 阿聯酋迪拉姆（折合約9824澳門元 ）。
杜拜之眼中午12時至晚上10時開放。入場票價方面，成人票價130阿聯酋迪拉姆（折合約284澳門元）、小童100迪拉姆 （折合約218澳門元） 。
為慶祝一件事，你可以去到幾盡？
航空界「中東三寶」之一的阿聯酋航空為慶祝英國8月8日（昨日）起把阿聯酋由疫情風險最高的紅色地區降至風險較低的黃色地區，在位於杜拜的全球最高建築物、海拔830公尺的哈利法塔賣廣告。
廣告內容是一名阿聯酋航空「空中小姐」（其實是一名特技人）手持寫有祝賀語「Moving the UAE to the UK amber list has made us feel on top of the world」（英國調低阿聯酋風險級別讓我們有如置身世界之顛）的紙牌。然後無人機鏡頭遠離模特兒，拉開視野，才發現原來她站於830公尺高的塔頂。
參與這次拍攝的模特兒認為這一次「無疑是我其中一次最奇異且刺激的特技項目」，更讚賞航空公司具創意的銷售概念，「很榮幸與她合作。」負責製作的廣告公司就認為，他們不但受委託，要把故事生動地呈現出來，對於分隔於杜拜和英國之間的眾多家庭更意義深遠。這次拍攝讓他們永誌不忘。
阿聯酋政府因應當地疫情緩和至5月20日以來最低水平，星期日起進一步放寬防疫措施，包括餐廳每枱最多10人、婚禮場地人數增至容積最多六成、最多300人。商場可容納人數增至容積八成。參與現場演出、展覽等活動須完成疫苗注射或出示48小時內核酸陰性報告。
（阿聯酋《國家報》）
第44屆世界遺產大會將於下月16至31日在中國福州舉行，會上將會審批新一批世界遺產。不過今年的審議可能滲入政治元素。
事緣被譽為世界最大的生物群，1981年被列入世界自己遺產名錄的澳洲大堡礁，今年被世界遺產委員會建議列入「瀕危世遺」。大堡礁近年來受到氣候危機威脅，出現白化死亡現象。
聯合國教科文組織的報告指出，澳洲政府即使投入了30億澳洲元，但水質等關鍵因素仍未有改善。就連澳洲政府自己在2019年發表的五年報告中也把大堡礁的狀況由「差」下調至「很差」。環保人士批評白化危機反映了作出化石燃料出口大國的澳洲，在氣候問題上缺乏承擔，例如不願意公開承諾在2050年達到碳中和。
有關大堡礁的提案自2017年已經被提出討論，只是在澳洲政府遊說下未有獲得通過。
不過，澳洲政府認為相關決定是出於政治動機，澳洲環境部長蘇珊·雷（Sussan Ley）認為「全球有83處世界遺產受到氣候危機威脅，只單獨談論澳洲並不公平。」「決定背後的政治因素……明顯顛覆了正常程序。」有澳洲官員更向路透社指出，背後是中國的政治操作。不過中國外交部發言人趙立堅對此一說法回應指：「就像澳大利亞一些人一直以來出於意識形態偏見散佈涉華謠言和虛假信息一樣，（…）有關說法完全是毫無根據的抹黑污蔑。」
值得注意的是中國是委員會的輪任主席國，而中國與澳洲的關係由於新型肺炎病毒溯源、人權、南海問題、中國被指尋求擴大在澳洲及大洋洲地區影響力等因素而惡化。中方亦對澳洲實施貿易制裁或徵收懲罰性關稅作回應。
假若有關議案獲通過，大堡礁將會是首個因為氣候變化而被列為「瀕危」世界遺產。澳洲可以獲得支援，但同時會失去旅遊業方面的收益，以及數以千計的工作機會。
平時形容一件物件移動迅速，我們會說「快如閃電」。的確，閃電常常一瞬即逝。
不過，最近在世界氣象組織極端天氣及氣候委員會會議上，透過衛星圖像，確認了兩項有關閃電的新世界紀錄，分別是距離最遠的閃電和持續時間最長的閃電。
兩個紀錄都發生在南美洲。距離最遠閃電的新紀錄發生在2018年10月31日的巴西南部，距離長達709公里。舊紀錄2007年6月20日發生於美國俄克拉荷馬州，長達321公里。
而發生時間最長的閃電發生在去年3月14日的阿根廷中部，首都布宜諾斯艾利斯至第二大城市哥多巴之間。持續時間長達16.73秒，打破了2012年8月30日在法國南部7.74秒的舊紀錄。
位於紐西蘭南島城市但尼丁（Dunedin）嘅鮑德溫街（Baldwin Street）多年來以「世上最斜的街」聞名於世。
但喺舊年6月，呢個稱號拱手相讓咗畀英國北威爾斯海岸哈萊克（Harlech）嘅Ffordd Pen Llech（意思係「多石角路」）。
不過「健力士世界紀錄」喺上星期宣佈，經過上訴，鮑德溫街重奪呢個銜頭。經過量度道路中軸，鮑德溫街以34.8%嘅斜率擊敗斜率28.6%嘅Ffordd Pen Llech。但後者仍然係英國最斜嘅道路。
（健力士世界紀錄大全）
唐代大詩人李白嘅《早發白帝城》提到「千里江陵一日還」。有人還對呢句詩作過考究，由白帝城去江陵可唔可以一日行完？
不過依家科技進步，國內高鐵網更係四通八達。一日就可以走遍萬里江山！最近就有一對嚟自香港嘅兄弟，二十四之內乘坐高鐵行咗4967.8公里（3086.6 英里），仲創出「二十四小時內最長鐵路旅程」嘅健力士世界記錄𠻹！
兩兄弟由湖南長沙出發，經江西南昌、浙江金華、上海、山東濟南、北京、廣州，最後以廣西賀州為終點。
呢對喺香港成長嘅兩兄弟，細細個放假就會坐火車返廣州玩。媽咪仲買咗一本鐵路時刻表，啟發咗佢哋進一步坐火車旅行的興趣。
兩兄弟其中一位Rickly表示：「內地高鐵網絡令出行變得非常使利，比三十年前阿媽嗰本時刻表快得多。但對我嚟講，過程，而唔係甩的地先係最重要。」
呢位四十三歲喺佢嘅家族企業任職銷售總監，經常要穿州過省，亦要出國。而鐵路自己係首選。
有一個落雨天，當Rickly返緊香港嘅時候，佢諗起：「中國高鐵網絡依家咁發達，但點樣去驗證呢？」當佢後來聽到有坐火車旅行嘅記錄，佢就諗到可能係實現童年夢想嘅機會。
講到今次旅程嘅重點，Rickly就話，「係要喺正確嘅時刻出現喺正確嘅地方。我哋當日喺上海虹橋轉車只係用咗十九分鐘，仲要係由站嘅一頭跑到另一頭，然後過第二次安檢，上到車距離開車仲剩幾分鐘。」
「如果是但一班車遲到，我哋就無法創出記錄。」
大家又知唔知「萬里江山」出自邊個名家手呢？答案係宋朝辛棄疾《清平樂獨宿博山王氏庵》：「平生塞北江南，歸来華髮蒼顏。布被秋宵夢覺，眼前萬里江山。」而朝鮮就號稱自己「三千里錦繡江山」。
Brothers travel more than 3,000 miles around China by train in just 24 hours
https://bit.ly/2QB13sm
其實所謂世界盡頭呢類頭銜都係睇你點定義啫。
事實上，單論威廉斯港（54°56′S ）就比烏斯懷亞更南（54°48′S ），只係威廉斯港依家先取得城市地位。
而喺威廉斯港所處嘅同一座島上，有一座叫托羅港（Puerto Toro）嘅村落緯度更高（55°5′S） ，係世界上唯一一個位於南緯55度以南嘅永久定居點。咁唔係仲犀利？不過當地人口只有36個人，可以招呼到成千上萬嘅遊客咩？
威廉斯港前往方法：
香港——聖地牙哥 （淨係呢程已經要轉兩次機、用32個鐘） ——蓬塔阿雷納斯——威廉斯港
澳門特區護照持有人可於智利免簽證逗留30日
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