Category Archives: 航空交通

航空交通, 越南, 澳門

去越南又有新選擇！澳門—金蘭航線開通

2019-07-15 濠遊天下 macauonjourney 發佈留言

越南係近年頗受港澳人歡迎嘅旅遊目的地，有五千年悠久歷史，亦揉合咗中國同法國嘅文化，當然唔少得陽光同埋漫長海灘啦！

依家除咗首都河內同埋中部峴港外，澳門直航去越南又有新選擇啦！兩間越南航空公司：越竹（Bamboo Airways）同越捷（Vietjet Air）分別喺尋日同今日開通澳門至南部金蘭（芽莊）嘅航線。兩條航線時間如下：

越竹航空
QH 582 金蘭 1520 澳門 1825 四、日
QH 583 澳門 1925 金蘭 2035 四、日

越捷航空
VJ 5518 金蘭 14:55 澳門 1855 一、五
VJ 5119 澳門 19:00 金蘭 2015 一、五

不過版主最希望嘅，除咗重開去胡志明市（西貢）嘅直航航線外，仲有近年免簽證嘅富國島！

（圖片：Vietnam News、越捷航空）

珠海, 航空交通, 中國內地

珠海機場擴建獲批

2019-07-13 濠遊天下 macauonjourney 發佈留言

根據珠海網訊辦微信號「珠海發佈」的消息，從珠海市發展和改革局獲悉，近日，珠海機場集團公司《關於審批珠海機場改擴建工程可行性研究報告的请示》已獲批覆。

去年，珠海機場旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1122萬人次。按現有航站樓1200萬人次旅客吞吐量的設計容量，機場即將面臨飽和狀態。

根據可行性研究報告，珠海機場改擴建工程項設計目標為2027年，預計屆時年旅客吞吐量達2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次。屆時珠海機場的旅客吞吐量將增加一倍。

是次改擴建項目總投資預計為48億元人民幣，新建19萬平方米的T2國內航站樓及25個機位的停機等。

新航站樓造型新穎，契合城市氣質，總體兼顧交通、流程、文化、科技、智能、綠色設計。

其中綜合服務中心以換乘大廳為核心組織各種交通功能，實現航空、城軌、地鐵、客運站、私家車等各種交通方式之間的高效無縫換乘。

換乘大廳內設值機、行李托運、安檢功能，出港旅客辦理出港手續後，直接進入候機廊候機，減少了步行距離和場地轉換。

到港旅客從航站樓首層迎客廳直接進入出租車候車區、大巴客運站、私家車庫和軌道交通換乘大廳，極大提升出港到港流程的效率和旅客體驗。

根據批覆，下一階段，珠海市交通運輸局還將做好改擴建項目與機場綜合交通樞紐項目、機場國際口岸部分以及與金海大橋、金港大橋、機場北路等規劃通道的銜接。

新航站樓將爭取於年內動工。

環境保護, 航空交通, 法國

法國明年起對出境航班徵收環保稅

2019-07-11 濠遊天下 macauonjourney 發佈留言

法國政府前日宣佈，明年開始對出境航班徵收1.5（折合約14澳門元）至18歐元不等的環保稅，用以補貼更環境的交通手段，例如是鐵路。

政府希望明年可徵收大約1.8億歐元稅款。決定導致歐洲航空股下跌，法航批評此舉「明顯損害競爭力」，公司每年會損失6000萬歐元。但環保人士認為相比德國和英國，法國的徵收水平並不足夠，又認為新稅項不會讓消費者改變自身行為。

新稅制下，國內及歐盟境內航班稅款為1.5歐元，境外經濟位3歐元。歐盟境內及境外商務位分別9歐元及18歐元。轉機航班不徵稅。

另外，法國政府明年亦會減少對柴油貨車的稅務寬減，預料可以增加1.4億歐元稅收。但環保人士仍然批評手段太溫和，不能明顯減低溫室氣體排放（目前法國政府對飛機的燃油稅減免達37億歐元），總比全歐盟更早實施同類措施還是好事。

法國政府上月表示，已要求新歐盟執行委員會推動停止全球航空燃油稅項寬免，以減少碳排放，並聯合荷蘭建議其他成員國對航空交通徵稅。

航空交通專家Andrew Murphy表示，相比去年觸發「黃背心」示威的增加柴油稅措施，「新政策更為公平。開車很難避免，但常飛者往往是富裕的都市人。」

（路透社）

航空交通, 國際關係, 格魯吉亞, 俄羅斯

俄禁直航格魯吉亞航班

2019-07-09 濠遊天下 macauonjourney 發佈留言

上月俄羅斯有國會議員訪問格魯吉亞，獲邀坐在國會議長座位，並以俄語發言，引發民眾抗議。俄羅斯以「飛行安全」為由，停飛所有直航格魯吉亞的航班，並「建議」停止銷售前往格魯吉亞的旅遊套餐。

類似事件已經不是第一次。蘇聯解體後，俄羅斯以外的前加盟共和國不少都採取了親西方立場，甚至試圖加入北約等以美國為首的軍事同盟，讓俄羅斯感到不安。俄羅斯與這些國家的關係也因此惡化。當中最明顯的是與烏克蘭的關係，2014年俄羅斯與原屬烏克蘭的克里米亞「合併」，親俄的頓涅茨克和盧克斯克州也脫離烏克蘭宣佈「獨立」。俄羅斯與烏克蘭亦在2015年互相發出「禁飛令」，禁止對方航機飛越自己領空，也就意味著俄烏交通必須在第三國轉機，或乘坐火車。

在航空交通中，航權指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利，一共有九個航權。其中第一航權指的是飛越領空的權利，要建立其他航權都需要擁有第一航權。在冷戰時期，蘇聯不對外開放領空，除了讓民航機要繞道而行，增加飛行時間和燃油消耗外，誤闖領空往往會被蘇聯導彈擊落，造成人命傷亡。蘇聯解體後，俄羅斯開放領空，但仍然收取費用。