據馬來西亞《星洲日報》、新加坡新傳媒等報道，馬來西亞交通部長陸兆福星期五（8月30日）宣佈，自10月1日起，馬來西亞飛往東盟以外國家的航班，機場稅將調低為50令吉（折合約96澳門元）。

至於國內線11令吉和東盟航線35令吉的收費，以及吉隆坡國際機場目前73令吉（約140澳門元）的收費就維持不變。

措施是為配合今日生效的離境稅，帶動大馬旅遊業。即日起所有搭乘廉航或傳統航空公司班機的乘客，前往東盟國家的稅額為8到50令吉。

前往東盟以外地區，經濟艙乘客需繳付20令吉離境稅；商務艙乘客則需支付150令吉。

（圖為吉隆坡第二國際機場）

內地首都航空今日開通北京—西安—里斯本航線，航線採用空中巴士A-330廣體客機。

首航航班JD429於北京時今日06:30從北京首都國際機場起飛，停經西安，當地時間19:05抵達里斯本。

北京—西安—里斯本航線每周三班，逢星期三、五、日起飛。

JD 429 北京 西安 里斯本

0630 0855 / 1210 1905

JD 430 里斯本 西安 北京

2255 1815+1 / 2215 +1 0020 +2

美國聯合航空當地時間星期六宣佈，將會在當地時間9月9日完成返航航班後，暫停來往芝加哥及香港的航線。

聯航解釋，停航是需求下降導致。目前，經營芝加哥—香港航線的還有國泰航空和美國航空。

另外，聯航會按原訂計劃，十月起停飛關島—香港航線，但會增加三藩市—香港航班。

（CNN）

英國航空（British Airways）機師將於九月九日、十日及廿七日罷工，抗議無法就加薪方案達成協議。英航預計數以萬計乘客將受影響。

工會指出，公司拒絕其提出、解決對峙的方案，罷工是別無選擇。英航則指已經提出三年加薪11.5%，並獲得英航其他員工接納，會盡各種努力防止工業行動發生。

工會表示已取得93%會員投票支持，也看不到未來能舉行有意義談判。工會敦促公司尋求達成協議，但不排除進一步罷工。

工會表示過去已經透過削減薪酬、退休金及假期協助公司，但如今公司獲得破紀錄的20億英鎊盈餘，罷工是「最後手段，並表達對目前經營模式的極度氣餒。」

英航行政總裁Alex Cruz對此次「完全不必要的罷工」表示失望難過。他指責問題出於工會。他認為英航機師是世上最優秀的，但被工會對待得很差。

他補充，英航機師平均年薪167,000英鎊，外加津貼和獎金，實施三年協議後年薪將突破20萬英鎊。

航空公司將在未來36小時聯絡受影響乘客，乘客也可馬上重新網上訂票。他也預期有會取消機位的情況。

英航計劃在其他公司招募飛機及人手，並用更大客機飛行聯營航班。

英航曾試圖就罷工申請禁制令，但兩度遭法院拒絕。


（衛報）

中國民航局網站發佈消息，指出：針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，民航局向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示。

聲明指出，近期香港國泰航空「先後發生飛行人員參與暴力衝擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意洩露航班旅客信息等事件」，存在嚴重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會影響，增加了香港至內地的輸入性航空安全風險。

本著對安全隱患零容忍的原則，為維護航空運輸秩序，切實保護旅客安全，防範航空活動對空中、地面和水面第三人發生損害，民航局在安全風險警示中，對香港國泰航空明確提出 三點要求：

一是自2019年8月10日零時起，對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，以及有過過激行為的人員，立即停止其執飛內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的 一切職務活動；

二是自2019年8月11日零時起，向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班；

三是於2019年8月15日零時前，向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。

民航局下一步將視香港國泰航空對上述警示要求的執行情況，依法依規監管處置。

同日，民航局責成民航中南地區管理局行政約見了香港國泰航空。

澳門國際機場自8月5日起實施新規定，所有離境澳門的航班都必需在起飛時間60分鐘前停止辦理登機手續。所有旅客請務必提前抵達機場，以便有充裕的時間辦理所有相關的報到手續。

根據澳門國際機場最新發布公告，為了符合國際民航組織及澳門當局對託運行李安檢（HBS）過程的新安全要求，澳門國際機場已全面調整現有的相關硬體設施；同時配合託運行李安檢的新動線規劃，旅客將可能會花更多時間排隊，在新的檢查區域進行相關查驗。

（圖片來源：澳門國際機場）

美國亞特蘭大機場星期日發生有小朋友誤闖行李輸送帶事件，最終被送到運輸安全管理局檢查室，由探員救出送院。

小朋友右臂有嚴重瘀傷、腫脹與骨折。

亞洲航空組織傳媒參觀馬來西亞Red Q總部。

談及澳門航空專營權明年到期，亞航港澳地區行政總裁劉小媛認為這是個很好開放時機，有競爭才有進步，這對澳門整體發展有好處，新的航空公司加入，可形成良性競爭。

至於亞航曾指有意在澳設立基地，她回應，如何成立這家航空公司，具體要等待政府出台政策和條件，現處於接觸階段，時機適合再安排，知道政府的方向才能配合。

針對澳門市場發展策略，她稱，亞航現有27個基地，其中11個連接澳門，剩餘16個點都有機會飛澳門，但要視乎市場需求，會不斷研究。現正研究開馬來西亞檳城、日本名古屋航線，何時可開飛，要看進程，如需求、批文的速度等，適時再公佈確切時間。

亞航目前擁有260架客機，提供亞太地區超過140個目的地的航線網絡，服務範圍涵括亞洲、澳洲、中東和美國等。在六個國家成立九個基地航空公司，包括馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、印度、日本。

亞航零四年開通首條每天1班由曼谷來往澳門航線，至今已拓展至11條航線，每周共91班，分別來往馬來西亞、泰國、菲律賓。

（澳門日報）

英航表示基於安全考慮，決定星期六起暫停飛往埃及開羅的航班七日。英國外交部指，所有從埃及飛英國的航班，需要實施額外的安檢。而德國漢莎航空亦宣布停飛往開羅的航班一日，星期日恢復正常。

英航周六發聲明，指定期評估在全球各地機場的安全安排，作為預防措施，即日起停飛開羅的航班七日，以作進一步評估。聲明又指，公司將乘客及機組人員的安全放在首位，除非確認安全，否則不會重開航班。

有英航乘客到倫敦希斯羅機場，才知道航班已取消。

有英航乘客稱：「這裡沒有資訊，沒人幫助，亦沒有建議可以有其他方法到開羅，僅致電這個(電話)號碼，當然無法接通。」

去年約有42萬英國人到埃及旅遊。英國外交部周五發出旅遊建議，提醒到埃及旅遊的國民，航班受到恐襲的風險日益增加，所有從埃及飛往英國的航班需要額外的安檢。

德國漢莎航空亦宣布，周六從法蘭克福及慕尼黑飛往開羅的航班停飛一日，星期日恢復正常。漢莎在聲明中表示，公司將安全放在首位，停飛周六的航班是一個預防措施，以作進一步評估。

路透社引述埃及機場安檢消息，指英航人員上周三及周四曾評估開羅機場保安措施。埃及民航局暫時對事件未有評論。

旅遊業是埃及其中一個重要外匯收入，但遊客多次成為恐襲目標。2015年一架俄羅斯客機，從旅遊勝地沙姆沙伊赫起飛後爆炸，機上224人全部喪生，事後極端組織「伊斯蘭國」承認發動襲擊。

（無線新聞）