Category Archives: 環境保護

疫情下 大批海龜到海灘產卵

疫情下,全球多國推出「居家令」,很多城市變成空城。就連市民享受陽光和水上活動的海灘都不例外。

在印度、巴西和美國等地的海灘,開始進入海龜產卵的時節。在巴西東北部的保利斯塔(Paulista),接近100隻小海龜破殼而出,奔向大西洋。只有野生動物保護官員見證了這一幕。

而在印度東海岸的奧里薩邦,3月14至21日就有多達40萬隻海龜回到出生的海灘產卵。上一次同等規模的場面發生於2013年,而2016年同一個地區就有15隻海龜產卵。

雌性海龜成長到有產卵能力需時至少20年。當地官員希望,大批海龜產卵的一個原因是當年在同一個海灘上出生的海龜已經成熟到能回來產卵。

雖然疫症和更多海龜產卵沒有直接關係,但少了人類的干擾,對海龜的產卵、出生和生存確實有好處。

(摘自《Esquire》中東版)

圖片:Dr Ashley Jacob

南極熱過香港 18.3℃創紀錄

阿根廷國家氣象局公布,南極洲溫度上周四(6日)創下有紀錄以來新高,達到18.3℃,當日香港比南極洲還要冷。

南半球夏季為每年12月至翌年2月。在南極洲北端附近的阿根廷研究基地埃斯佩蘭薩基站(Base Esperanza),自1961年以來定期測量溫度,並曾於2015年3月24日測得17.5℃的全洲最高溫紀錄。阿根廷國家氣象局上周四在Twitter上公布,埃斯佩蘭薩站當日中午氣溫達18.3℃,創下新高。另一個阿根廷南極科學考察站馬蘭比奧基站(Base Marambio)同日也監測到自1971年以來的2月最高溫紀錄14.1℃,超過2013年2月24日的13.8℃。根據紀錄,香港天文台同日錄得氣溫為15.9至18.6℃。

兩座基地所在的南極半島是全球升溫最快的地區之一,過去50年平均升溫近3℃,冰川都有加速融化迹象。新西蘭惠靈頓市維多利亞大學氣候學教授倫威克(James Renwick)說,今次打破只維持了5年的紀錄,而且升了近1℃,顯示當地暖化遠較地球整體快。

(明報)

Image by 358611 from Pixabay 

2020年日本旅遊新規

中美貿易戰,隨住上星期簽署首階段協議暫時緩和落嚟。日元亦跌至舊年8月26日以來嘅新低,係日本旅行好時機!不過今年亦會有好多新規矩生效。大家就要注意啦!

強制性膠袋徵費
為改善塑膠污染嘅狀況,膠袋徵費已經係世界趨勢。日本亦都會喺七月實施新指引,索取膠袋必須徵收不少於一日元(折合0.07澳門元)。盛載易變質食物嘅膠袋以及以植物製成嘅環保膠袋可獲豁免。

機場安檢要除鞋
呢個新規定其實已經喺舊年9月13日實施啦!除咗平時安檢要除外套同拎出褲袋內面嘅物件外,高過腳眼嘅鞋都要除低安檢!乘客亦會有機會接受貼身搜身以及用棉棒抹手。所以喺日本乘坐飛機就要提早報到啦。

新住宿稅
除咗舊年十月嘅消費稅上調外,喺東京、大阪、京都金澤同埋北海道俱知安町住酒店都會收稅。喺東京,每晚房價超過一萬日元(727澳門元)嘅房間就需交稅。15000日元以下嘅房間收100日元(7.27澳門元),15000元或以上就收200日元(14.5澳門元)。大阪、京都、金澤都係按每人每晚徵收,而俱知安町稅率係房費2%。不過,東京將會喺7月1日至9月30日期間暫停徵收稅項。

至於九州福岡縣4月起更會收取雙重酒店稅,即縣一份、酒店所在嘅市一份。縣稅劃一50日元、市稅按當地情況而定,福岡市就係兩級制:房價兩萬日圓以下收150日圓,以上收450日圓。

羽田機場客運大樓改名
俗稱羽田機場嘅東京國際機場目前由兩座國內線大樓同埋一座國際線大樓組成。但為咗迎接夏季奧運會,三月起第二國內線大樓都會開放國際航班升降,國際線大樓將會改名為第三客運大樓。以後搭車去羽田就要記得啦!

帶大件行李坐新幹線要訂位
攜帶長闊高總和為161至250公分之間(251公分以上不可攜帶)嘅大件行李乘坐東海道(東京—新大阪)、山陽(新大阪—博多)和九州(博多—鹿兒島中央)三條新幹線列車嘅朋友,五月起就要事先預訂特別坐位,或者入閘前更改座位,否則就要加收1000日元(727澳門元)嘅費用。

公眾假期變動
今年係新天皇即位第二年、即令和二年。天皇生日亦會由平成年間嘅12月23日改為2月23日慶祝。另外由於今年適逢東京舉行夏季奧運會(7月24日—8月9日)同殘奧會(8月25日—9月6日),海之日同運動之日將會分別調到7月23、24日放假,而山之日亦會調到8月10日放假。

應對氣候變化!德鐵長途車減價

繼續2020旅遊新知系列。

德國國鐵(Deutsche Bahn)今年元旦起,長途班次減價,是十七年來首次。減價目的是希望吸引更多人乘坐火車,從而應對氣候變化。

路程超過50公里的城際列車可獲10%減價。德鐵也會同時減少附加服務的收費,例如是運送單車。

根據英國《衛報》報道,英國鐵路在1月2日加價2.7%。德鐵減價是由於政府降低乘坐火車徵收的消費稅,由原來19%減至7%。而英國亦無對鐵路運費徵收消費稅。

德鐵相信,減價可望讓年客運量增加500萬人次。但壞消息是,短程線路以及柏林、漢堡、不來梅、勃蘭登堡及萊茵蘭地區的公共交通收費就會上漲。

其中在波恩地區的郊區鐵路加價2.5%,柏林及 勃蘭登堡的巴士、地鐵和電車加價3.3%。營運商表示,加價是薪酬及燃料成本上升,而且是在政府推行應對氣候危機的措施出台之前已經通過。

Image by Erich Westendarp from Pixabay

膠袋徵費明上路

《限制提供塑膠袋》法律已於2019年8月8日獲立法會通過,而「膠袋收費」措施將於2019年11月18日正式生效。

「膠袋收費」措施將對所有因涉及零售行為提供之塑膠購物袋進行規管。除了一般的零售業以外,非零售業(如飲食業、服務業等)的零售行為亦會作出規管。該等商戶不論是採取何種規模(包括:小販、攤位、中小企、連鎖店等)或何種特性(包括:地鋪、非地鋪、網購等)而作出之零售行為,均屬規管對象。

在零售行為中,須就每個所提供的塑膠袋收取由行政長官以公佈於《澳門特別行政區公報》的批示訂定的金額(定額澳門幣1元),但豁免情況(包括未事先包裝的食品或藥品以及在機場禁區零售業場所取得且受攜帶手提行李安全限制的貨品)除外。

至於徵費範圍方面,只要含有塑膠成分的購物袋,均須收費,包括一般塑膠袋(包括可降解膠袋)、含有塑膠成分的紙袋(如膠面紙袋、含有塑膠手柄的紙袋、手柄末端有膠粒的紙袋)以及含有塑膠成分的環保購物袋(如不織布袋、滌綸袋、尼龍環保袋)。

在零售行為中,商戶須就每個所提供的塑膠袋收取由行政長官以公佈於《澳門特別行政區公報》的批示訂定的金額(定額澳門幣1元),但豁免情況除外。若違反有關規定,將按每一塑膠袋科處澳門幣1,000元的罰款。

環境保護局人員也可自由進入任何零售業場所,而有關負責人、行政機關成員、董事、經理、輔助人員或所有人應環境保護局要求,須提供一切所需的協助。若違反有關規定,將科處澳門幣10,000元的罰款。

最後,在法律生效後的首兩年內,商戶須在零售業場所的顯眼處展示特定樣式的宣傳品。

(環境保護局)

印尼霧霾危及野生動物 37猩猩呼吸道感染

馬來西亞《星洲日報》18日報道,印尼大規模火耕(馬來西亞稱為「燒芭」)引發有毒霧霾(當地稱「煙霾」),不僅蔓延至新加坡和馬來西亞,也嚴重影響瀕臨滅絕的猩猩(當地稱「人猿」)及其棲息地。

動保組織周二表示,至少37隻人猿出現呼吸道感染的症狀。

法新社報道,印尼政府已部署數千名軍警作爲臨時消防員、派出數十架消防飛機,對抗蘇門答臘島和婆羅洲島上的燒芭熱點。

婆羅洲人猿生存基金會周二表示,燒芭引發的煙霾正影響救援中心照顧的數百隻類人猿以及野放的野生動物。

基金會說:「濃厚的煙霧不僅危害我們員工的健康……而且還影響我們目前照顧的355隻人猿」,這僅是指加里曼丹一個救援中心的情况。

基金會表示,「多達37隻年輕的人猿疑似患有輕微的呼吸道感染。」

位在東加里曼丹省三波加雷斯塔里雨林的救援設施,空氣品質非常惡劣,動物一天戶外活動的時間已被限制在幾個小時。

過去幾十年,人猿的自然棲地大幅縮減,根據國際自然保護聯盟(IUCN)的數據,婆羅洲人猿的數量從1973年約28萬8500隻,今天已下降到約10萬隻。

圖片:法新社

對抗沙漠熱力!卡塔爾推出藍色路面吸熱

2022年世界杯足杯賽將於波斯灣國家卡塔爾舉行。雖然比賽已推遲到11至12月、即北半球冬季舉行,但當地屬沙漠氣候,消暑是日常生活不可缺少的。而在避免消耗的同時又能降溫,對舒緩氣候危機相信會有啟示作用。

根據《半島電視台》報道,近期當地推出先導計劃,在首都多哈的瓦基夫市場附近一段200公尺長的路面,以及卡塔拉文化村前另一段長200公尺的行人路和單車路,採用低溫物理學材料鋪路,減少傳統瀝青的溫度。

黑色瀝青吸收95%的陽光,讓路面溫度上升,而新材料反射紫外線、減少吸收陽光,從而達到降溫效果。

當地科學家肯定政府「利用技術創新、面對沙漠生活的挑戰的開放思維。」他希望材料可以對電力消費有實際影響,因為當地70%住宅用電是用於降溫用途。」

實驗將測試材料的效益,經評估後可能會在全國通用。計劃將持續18個月。

類似實驗也正在美國洛杉磯進行。

SORIN FURCOI/AL JAZEERA

泰國企業發起明年起停止免費派膠袋

《曼谷郵報》星期六報道,泰國廿六家大型零售商、塑膠生產商及百貨公司前一日達成協議,自明年初起停止向顧客免費派發膠袋。

它們響應政府號召,減少使用即棄膠袋,自明年一月起派發即棄膠袋,顧客貿自們購物袋。

參與部分零售企業包括尚泰集團(Central Group)、 The Mall集團、 Big C超級市場、CP All便利店、羅賓森百貨(Robinson)、邦乍零售(Bangchak Retail)、 萬客隆(Siam Makro)、Index Living Mall等。

泰國環境部長稱談判花了很多時間,又表示:「此舉將讓泰國擺脫廢物及海洋垃圾主要生產者的惡名。」

根據統計,泰國是全國海洋垃圾第六大生產國,每年使用的即棄膠袋多達450億個,當中135億個用於百貨公司及便利店,另外三成用於家庭式小商店,其餘用於街邊小販及傳統市場。是次行動期望可以減少即棄膠袋使用量達三成。

另外,按照2018至2030減塑路線圖,自2022年起,泰國將禁止以發泡膠盛載食物,以及包括膠飲管、膠杯等即棄塑膠產品。至2030年,當地所有塑膠製品及廢料將全面達至循環再造。

另外,環境部正研究立即規管塑膠及廢物的三R(即減少、重用及循環)。如果成事,將會是泰國第一部有關廢物再利用及循環再造的法律。當中規定,廢物製造者要把廢物分類供循環再造。

哭泣的亞馬遜!巴西總統反怪環保組織放火

巴西國家太空署(INPE)森林火災計畫數據指出,今年1月至8月在巴西發生的森林火災,52.5%集中在亞馬遜地區,與2018年同期相比,火災數量增加82%。

巴西總統波索納洛(Jair Bolsonaro)今天在巴西利亞官邸「晨曦宮」(Palacio da Alvorada)外接受媒體訪問,在沒有提出任何根據的情況下,指控非政府環保組織(NGO)可能參與這些火災,以回應其政府削減移撥資金給NGO的政策。

巴西環境保護研究所(PROAM)所長波谷伊(Carlos Bocuhy)批評波索納洛的言論不負責任,因為NGO把環境作為優先事項,說NGO放火燒森林根本是無稽之談。

非政府組織世界自然基金會巴西分會(WWF Brasil)社會環境司法主任瓦爾(Raul Valle)也表示,波索納洛的說詞不負責任,因為政府缺乏有效的控制手段,大火亦為森林砍伐開闢空間。

美國國家航空暨太空總署(NASA)本週發布了幾張在8月拍攝的衛星圖像顯示,宏東尼亞州(Rondonia)和亞馬遜州上空濃煙滾滾。圖上的灰煙是自7月底以來襲擊亞馬遜地區的火災的結果,這些煙霧在亞馬遜河上空形成一條走廊,在巴西各地蔓延。

專家指出,甚至距離宏東尼亞2200公里的聖保羅市,也受到森林火災的煙霧影響。19日下午,巴西第一大城聖保羅市的天空突然暗了下來,從白天一下變成了黑夜,接著落下「黑雨」,經分析證實,雨中存在燃燒顆粒。

巴西利亞大學(UnB)森林工程師馬特里卡爾迪(Eraldo Matricardi)指出,巴西森林火災增加是氣候因素和人為破壞森林,以擴大耕種面積。但焚燒的後果極具毀滅性,除了影響當地的土壤、植被和動物外,還會對全球環境產生負面效應。

馬托格羅索(Mato Grosso)是火災數量最多的一州,今年1月至8月已經記錄1萬3000多起火災;宏東尼亞的森林火災數量亦躍增190%,從8月初開始,宏東尼亞州就籠罩在煙霧中。

奧克拉荷馬大學研究小組在科學期刊「自然可持續性」(Nature Sustainability)上發表的一項研究指出,2000年至2017年間,巴西亞馬遜森林面積損失約40萬平方公里,是巴西國家太空署採用的年度毀林監測系統同期紀錄(18萬平方公里)的兩倍多。

里約熱內盧聯邦農村大學(UFRRJ)林業研究所環境科學系教授、環境恢復專家桑謝維洛(JeronimoSansevero)指出,被摧毀的森林很難恢復以前那樣。

桑謝維洛指出,恢復退化區域的機會首先取決於原始植被受影響的大小,比如土壤受到採礦強烈影響的地區,幾乎沒有可能恢復原始植被;而在森林火災和機器衝擊較低的農耕地區,恢復的機會較大。

問題在於,具有恢復以前條件潛力的被毀壞地區只占小部分,且需耗時20年才可能見效。其他地區則已經失去復原能力,因為它們已經遭到大規模砍伐森林。

恢復原始植被的另一個關鍵因素是靠近森林地區,因為森林地區是種子和果實的來源,可以幫助在被毀地區產生新的植物。另一個重要問題則是氣候,自然乾燥區域的恢復性較低。

(中央社,《巴西森林火災加劇 總統牽拖NGO可能放火》)

圖片:法新社