一年一度嘅政府總部開放日又嚟啦！

今年政總開放日喺今個星期六、日（10月19、20日），時間由上午9時至下午6時，中午唔休息。

活動期間，由政府總部禮賓樓右側嘅擺華巷入口進場、經過安全檢查，就可以沿參觀路線參觀位於地下嘅多功能廳同蓮花廳，經雲石樓梯上一樓大廳，繼續參觀以主色調命名嘅「綠廳」、「黃廳」、「藍廳」，之後前往花園參觀，最後從禮賓樓正門離開。參觀期間請依照各指示牌同埋工作人員指示，按順序參觀。開放日亦將設有室內陳列導賞服務，向公眾介紹禮賓樓一樓室內陳列家具，令參觀更有深度。

今年適逢國慶七十周年同回歸二十周年，場內將舉行花卉展、圖片展，樂隊、舞蹈隊表演。場內仲有郵政櫃台同埋紀念印，提供開放日紀念郵戳。總部對面嘅南灣湖仲有定時嘅噴泉表演助興！

溫馨提示：
請小心通道梯級、場內唔好使用自拍器、唔好攜帶寵物、雨傘、飲品同食品呀！

公共交通：
區華利前地站：6B / 9 / 9A / 18 / 23 / 28B / 32
巴掌圍站：6B / 9 / 9A / 16 / 23 / 28B / 32
燒灰爐站：6B / 9 / 9A / 16 / 18 / 23 / 28B / 32
南灣湖景大馬路站：6B / 9 / 9A / 18 / 18B / 23 / 32

被譽為內地「新國門」的北京大興國際機場，已全面具備開航投運條件，預計本月底前正式投入營運。該機場不僅規模全球最大，客運大樓亦設置多項智慧型設備，引入「人臉辨識登機系統」，未來安檢、通關、登機，只要「刷臉」就能完成。

據中國民航局消息，目前北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日完全具備開航投運條件，客運大樓安裝了400多台自助登機台和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在「check in」排隊時間不超過10分鐘。
安檢環節上，大興國際機場全面部署了高效智慧的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

對於轉機的旅客，大興機場在航站樓中央區域設置了核心中轉廳，集中規劃了邊檢、海關安檢等通關設施，據測算，將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位於世界前列。

新科技應用中，最大的亮點就是人臉辨識系統，旅客不用出示任何證件、紙質或電子登機牌，刷臉即可實現登機，這給旅客出行帶來了全新的體驗。除了刷臉這項新技術外，大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統。

不過澳門市民想坐飛機去大興機場親身體驗，就要等多一段時間。因為澳門航空執行董事會主席兼總經理陳洪較早前表示，已有申請計劃開通飛往大興機場，並正與國家民航局協商，爭取第二批次或第三批次，預計明年開通到大興機場航線。而另外一家來往澳門和北京的航空公司首都航空，根據官方網站顯示，十月仍會使用首都國際機場。

（星島日報 / 澳門日報）

澳門國際機場將實施托運行李新程序，辦理登機手續的A區及B區會於2019年9月23日上午6時起開始實施新程序，而辦理登機手續的C區及D區亦會從2019年9月25日上午6時起實施。

由上述日子開始，出境旅客抵達澳門國際機場後，首先到相關航空公司的櫃檯辦理登機手續，若出境旅客沒有托運行李，於辦妥登機手續後，可以直接前往離境大堂。

地勤人員會向出境旅客的托運行李發出行李標籤，旅客須要帶同托運行李前往辦理登機手續區內指定的「托運行李安檢」通道，並投放行李到相關的X光機進行安全檢查。當旅客投放行李後，必須留意顯示屏，以確保行李通過X光機。若旅客的姓名及航班編號出現在顯示屏時，旅客須要配合進入安檢室，協助保安檢查行李。若旅客資料沒有在顯示屏出現，即其托運行李已成功通過安檢，並會被運送至其搭乘的航班。旅客便可前往離境禁區。所有旅客完成手續後，應盡快前往離境禁區進行旅客安全檢查及辦理出境手續。

澳門國際機場為便捷出境旅客，設有辦理登機自助專櫃。機場鼓勵旅客使用自助專櫃或相關航空公司的網上辦理登機手續。

旅客如有需要可以要求機場員工協助，或致電 28861111。

之前講過，萬眾期待、來自臺灣嘅星宇航空（Starlux Airlines）明年1月23日將會首航澳門。

依家唔單只有機會乘坐星宇嘅班機去臺灣，仲有機會喺呢間公司做嘢𠻹！

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來往澳門和香港的噴射飛航（Turbojet），明天（9月1日）起縮減班次，其中澳門至上環日航由每15分鐘一班減至每20分鐘一班。

詳細船期表
https://www.turbojet.com.hk/media/596398/sailing_schedule_01092019.pdf

交通事務局昨天（5日）與港珠澳大橋口岸穿梭巴士公司（俗稱「金巴」）開會，檢視颱風懸掛期間港珠澳穿梭巴士的服務安排。

根據第166/2002號行政長官批示，當本澳懸掛八號或以上熱帶氣旋信號時，陸上和海上公共集體運輸應在隨後的1.5小時內暫停運作。

基於有關批示及公眾安全，經討論後，日後「金巴」將會在澳門懸掛八號或以上熱帶氣旋信號後暫停開往澳門，並會在信號懸掛前15分鐘發出前往澳門尾班車。交通事務局呼籲公眾留意。

澳門國際機場自8月5日起實施新規定，所有離境澳門的航班都必需在起飛時間60分鐘前停止辦理登機手續。所有旅客請務必提前抵達機場，以便有充裕的時間辦理所有相關的報到手續。

根據澳門國際機場最新發布公告，為了符合國際民航組織及澳門當局對託運行李安檢（HBS）過程的新安全要求，澳門國際機場已全面調整現有的相關硬體設施；同時配合託運行李安檢的新動線規劃，旅客將可能會花更多時間排隊，在新的檢查區域進行相關查驗。

（圖片來源：澳門國際機場）

亞洲航空組織傳媒參觀馬來西亞Red Q總部。

談及澳門航空專營權明年到期，亞航港澳地區行政總裁劉小媛認為這是個很好開放時機，有競爭才有進步，這對澳門整體發展有好處，新的航空公司加入，可形成良性競爭。

至於亞航曾指有意在澳設立基地，她回應，如何成立這家航空公司，具體要等待政府出台政策和條件，現處於接觸階段，時機適合再安排，知道政府的方向才能配合。

針對澳門市場發展策略，她稱，亞航現有27個基地，其中11個連接澳門，剩餘16個點都有機會飛澳門，但要視乎市場需求，會不斷研究。現正研究開馬來西亞檳城、日本名古屋航線，何時可開飛，要看進程，如需求、批文的速度等，適時再公佈確切時間。

亞航目前擁有260架客機，提供亞太地區超過140個目的地的航線網絡，服務範圍涵括亞洲、澳洲、中東和美國等。在六個國家成立九個基地航空公司，包括馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、印度、日本。

亞航零四年開通首條每天1班由曼谷來往澳門航線，至今已拓展至11條航線，每周共91班，分別來往馬來西亞、泰國、菲律賓。

（澳門日報）

香港反對修訂《逃犯條例》爭議持續，星期日在港島及元朗再度發生衝突。

繼澳門旅遊危機辦公室發出提醒、避免前往示威區後，韓國及日本駐港總領事館亦分別向國民發出通知。

而最新發出警示的是愛爾蘭，而且首度把澳門亦列入警示範圍內，目前處於第二級黃色的「高度警戒」級別。該國外交部網頁主要提到香港的示威情況，但也表示「雖然港澳整體情況穩定，偶爾會有示威及公民抗命行動」（Hong Kong and Macau are generally stable societies. On occasion, however, there have been some demonstrations and civil unrest. ）。

愛爾蘭外交部原文

https://www.dfa.ie/travel/travel-advice/a-z-list-of-countries/china-hong-kong-macau/