新型冠狀病毒感染應變協調中心宣佈，因應北京市和遼寧省的最新疫情發展，衛生局根據第2/2004號法律《傳染病防治法》第14條的規定，自2021年1月3日早上9時起，所有在入境前14天內曾經到過北京市的順義區的仁和鎮或遼寧省大連市的人士，須按照衛生當局的要求在指定地點接受14天醫學觀察違反者除可能依法承擔相應的刑事責任外，尚可被採取強制隔離的措施。

另外黑龍江黑河市昨日新增4宗例確診病例。目前全市共有7宗確診病例、兩名無症狀感染者。當地自今日淩晨零時起，暫停市區內公交車、出租車運營，具體恢復時間另行通知。

新的一年，隨著各地疫苗陸續面世，新型肺炎疫情有望逐漸受控。不過在此之前，各地出入境管制措施預期將會延續。目前澳門朋友想出外旅行，內地仍然會是唯一的選擇。

不過，對喜歡鐵路旅遊的朋友，還是有好消息的。

珠海市官方微信帳號「珠海發佈」日前宣佈，市政府常務會議審議並原則通過《廣珠城際開行跨線列車合作協議（2021年度）》。本度將新增珠海經南昌至江蘇南通列車1對。廣珠城際開行跨線列車將達到13對，基本達到珠海市開行的高鐵列車覆蓋半徑1500公里範圍內省會城市及大部分地級市的目標。

而珠海經南昌至南通列車將會在1月20日正式通車。編號為G1302次的列車每日中午12時22時自珠海開車，至晚上11時12分抵達南通，而G1304次的列車每日上午8時44時自南通開車，至晚上7時57分抵達珠海。沿途經過廣州南、長沙南、南昌西、金華、杭州東、上海虹橋等多個站點。其中G1302次列車中午珠海出發，晚上9時50分就可以抵達上海虹橋。票價方面，珠海至上海虹橋二等座863元人民幣，至南通二等座941元人民幣。

目前廣珠城際已開行跨線列車12對，包括珠海至北京2對（1對動臥），上海虹橋（動臥）、鄭州東、長沙、桂林北、懷化南、成都東、昆明、梅州西、湛江各1對。

內地春運於明年1月28日開始，3月8日結束。為期40日。民眾可以在春運前30天、即是今（30）日起，訂購春運首天的火車票。

內地春節假期由明年2月11日至2月17日，為期七天。除夕的車票在1月13日開售。年初六及元宵節車票將在2月17日及1月28日開售。

明年春運除了有新的列車運行圖，乘客更可以選擇全新的靜音車廂的服務。乘客可透過電話、中國鐵路網站、手機應用程式、火車站售票處，鐵路客票代售點及火車站自動售票機購買車票。網站售票服務時間，從每日的6：00至23:30，延長至每日5：00至23:30。

另外明年春運運力安排和購票服務統籌考慮到疫情防控需要，將全面貫徹冬春季常態化疫情防控要求，從售票源頭開始，嚴格控制列車超員率，預留發熱旅客隔離座位，對發熱旅客及時下交。

（新華社 / 人民日報）

記得第一次去浙東，整個行程都只在普陀山，殊感可惜！

畢竟從澳門或珠海前往普陀山，都必須經過寧波。面對浙東首邑、省內第二大城市，擁有數千年文明歷史、一千多年對外交流史的寧波，過門而不入，一次尚且可以時間匆忙帶過。第二次就不可原諒了！

寧波主要的景區多在市郊。天童寺、阿育王寺與普陀山同質性高，所以沒有考慮在內。河姆渡遺址，除非是考古迷，估計也不會有多大興趣。倒是蔣介石的出生地——奉化溪口可以拜訪。

早上從市中心開車，大概一個小時就到溪口。把車停在河的對岸，走過跨河的橋樑，到售票處買票。回頭再穿進現代化的廣場，右手邊是一座廟宇，名「武山廟」，是蔣家和當地另外四個家族共同興建，現在卻被塑造成一處「擼貓」「打卡」的景點。左手邊就是景區的入口。我們順序參觀了武嶺、蔣介石家族祠堂、故居，以及蔣介石出生的鹽鋪。在這些建築物中，可以一探中國的一頁近代史，以及兩岸人民當中的悲歡離合。而沿溪路上以民國時期為主題的攝影店，那些舊式武器模型，幾個頂著禿頭、拄著拐杖、口中操著方言的「老蔣」們，讓我們有時光倒流卻又有幾分諷刺的感覺。

參觀完溪口，若果想再了解這一片土地對蔣介石的影響，尤其是為什麼他對會在遷到臺灣後，把桃園大溪鎮洞口稱作慈湖，後來更把它當作自己和蔣經國靈柩的暫厝之所？兩地有何相似之處？只是行程所限，要回到市區繼續行程，遊山的部分也就放棄了。各位有機會來溪口的朋友，想完整地參觀的話，最好預留一整天的時間比較好。

寧波作為城市，自明州府起，已經有接近1300年的歷史。雖然最早的建築多已不存，但早期的城市脈絡，例如歷經宋元明三朝的永豐庫遺址，始於唐代、中西合璧的鼓樓，西力東漸留下來的教堂和西方建築，以至日本侵略期間發動細菌戰的遺跡，都得以保留下來。不過，如果要說當中非去不可的，必定是天一閣。

天一閣為明代兵部右侍郎、藏書家范欽所建，閣名取自《易經注》「天一生水，地六成之」，寄託樓主防火、希望藏書世代相傳的願望。在范欽歷代後人的努力下，藏書發展至七萬餘卷。可惜的是，家族的努力敵不過外來的侵擾：從鴉片戰爭、太平軍、盜賊到日本侵略者，如今倖存下來的，不過最盛時的七分之一而已。曾經為《四庫全書》進獻六百多種書籍、連清宮「內廷四閣」的設計都以天一閣為藍本，落得這種結局，誠為文化一大悲劇！

天一閣經過數百年風雨，除了藏書樓外，還有碑林、各種專題展覽等，園林景觀也與江南其他城市不遑讓。只是哪一座建築才是真正的天一閣，筆者不會告訴你。在這個更像迷宮的地方，唯一的提示是，最有份量的建築，不一定是最高大豪華的建築。

國家衛健委通報，內地昨日（18日）新增17宗新型冠狀病毒肺炎確診病例，其中3宗為本土病例，分別是北京2宗及遼寧大連1宗。

新型冠狀病毒感染應變協調中心宣佈，因應北京和大連的最新疫情發展，衛生局根據第2/2004 號法律《傳染病防治法》第14條的規定，自12月20日上午12時起，所有在入境前14天內曾經到過北京市朝陽區酒仙橋街道大山橋社區及遼寧省大連市金州區先進街道的人士，須按照衛生當局的要求在指定地點接受14天醫學觀察。

（刊於2020/12/11訊報）

全球在疫情下度過了差不多一年了。在眾多地方之中，澳門是幸運的，至今只有46宗病例，所有病人都已經康復出院。至今已經連續167天沒有新增病例。而澳門與內地自9月23日起已經恢復正常的人員往來。只要出示7日內有效的核酸陰性證明，進入內地無需隔離。

這對於生活在彈丸之地、防疫表現優異的小城居民而言，這決定不啻是一個好消息。畢竟多個月以來，大家為了社會的健康和安全，都願意守在三十多平方公里的小城，身心承受的壓力也不小。即使是暑假政府與旅遊業界推出了「心出發·遊澳門」本地遊項目，礙於空間所限，本地旅遊資源也會有消耗的時候。能夠在相對安全的情況下飽覽祖國山河，可以為澳門市民帶來宣洩情緒的出口。

這次到寧波，除陪伴家人到普陀山進香外，也希望親身了解內地的最新情況，尤其是「新常態」對旅行的影響。旅程的第一關——出發，本來是習以為常，如今也變得波折重重。出發前不久，已經知道上海出現了本地病例，人們改選長三角周邊機場出入，業界前輩說不擔心往返航班會出問題。結果，出發之前還是收到航空公司取消航班的短訊，要改為使用珠海機場。由於目的地是省外，在廣東使用的健康碼便無用武之地，而要在機場下載目的地健康碼。港澳居民沒有內地身分證，就需要使用「國際碼」。

飛機順利抵達寧波機場，出示健康碼後，便開著租來的汽車進入市區。接近市中心，燈火仍然頗為幽暗，餐廳商店晚上九點以後多數都關了門。會不會是有什麼管制措施？怎樣會跟東方大港、人口八百萬的大城市地位不相稱？後來和當地人談過，原來是與寧波的城市發展模式有關：寧波屬於多中心（組團式）城市，而且鄰近上海，結果形有錢人去上海消費，市郊縣市的人不會到市中心消費，而老城區和新發展的鄞州各自消費的現象。購買力被拉扯，商業自然難以興旺了。

到了酒店停車場下車，只見身邊的男男女女，都不戴口罩，好像什麼事沒有發生過。不過，為了保護自己、保護他人，我們只要一到室外，到會戴上口罩、清潔雙手。至於保持社交距離呢，在普陀山就很難了。

清早出發，車一路開到普陀山對岸的朱家尖，去渡輪售票廳的路上十分熱鬧，賣香的店家努力的叫賣。由於我們沒有居住證，要去另一個售票廳買票。面對人多擠迫的環境，當然是由年輕人來負責了，家中長輩就在外面等著。從買票、候船到在船上，人從沒有少過。即使在島上，香火依然旺盛，就像第一次到那裡一樣。少了的可能是穿戴整齊劃一的團客。在目前環境下，化整為零是有利防疫的。不過所謂積少成多，各地的人仍然蜂擁而至，無論政策執行有多嚴謹，始終會讓人有點緊張。在這時候就只能靠自我防護了。值得一提的是，普陀山屬舟山市，有自己的健康碼。不過在碼頭有廣播提醒：浙江省、鄰近的上海市、江蘇省和安徽省的健康碼都可使用。似乎在防疫問題上，地理位置相鄰、關係較密切的省區已經組成了攻守同盟了。