國家主席習近平之前無耐訪問咗義大利、摩納哥同埋法國。

當大家將焦點放喺中國同義大利簽署「一帶一路」合作諒解備忘錄嘅時候，版主更關心嘅係義大利將一批交物還返畀中國。呢批文物有796件，上至新石器時代陶罐，下至民國紫砂壺。

呢批文物係義大利憲兵2007年查獲嘅，即係非法流出，經審理後歸還中國自然好合理。

但係喺博物館入面公開展覽嘅外國文物呢？

記得小學時候，老師話畀我咃知：大英博物館係「賊贓博物館」。但網上經常有人話呢啲文物，「放喺外國更好，留低可能畀當地人破壞」！

版主引用一位朋友嚟答呢種講法：

//關於中國山寨盜取別國科技之事，常為人垢病，但what if 歐洲文化的興盛，其實也仰賴世紀以來對世界各地文化的盜竊？而歐美各地的知名博物館，正是這些賊贓的最大收藏庫？

去年四月埃塞俄比亞外交照會英國，要求英國歸還全部於150年前盜取，並目前公開於大英博物館展示的埃國文物；算是近年相關議題爭議中，最大爭議的一椿。目前英國方面始終尚未放行——而埃方早在近十年前已曾要求英國交還。

事實上，目前包括土耳其、尼日利亞、希臘、中國、埃及等國，都正處於多年追討取回文物的戰鬥中。其中，據聯合國教科文組織統計，單中國流失到境外的文物就大約有164萬件，分散在全世界47家博物館。

諷刺的是，面對排山倒海的國際呼聲，歐美最重要的18間博物館竟於02年時發動聯合聲明，拒絕歸還文物，因為認為博物館是一個提供全球人類學習、保存資源的儲藏室，而且此本質超越國界和本屬國；甚至暗示若非由歐美博物館的實力協助，某些文化下的文物早已落得無人問津的下場。

但這個聲明卻直接違背1954年海牙會議制定的《武装衝突情況下保護文化財產公約》，這份公約中列明，每一締約國應在敵對行為終止時，向先前被佔領領土主管當局返還處於其領土內的文化財產。但由於包括英國在內的歐洲多國對包括此約在內的同類型公約進行抵制，公約對盜竊國並無約束力。

中東是其中文物遺失後禍甚深的地方，英國的「一」（疑為誤植——版主）埃及文物數量，竟被埃及本國還要多，也著實是為人目瞪口呆。//

攞走人哋嘅嘢就係唔啱。呢啲國家、呢班博物館，侵略人哋已經有錯在先，仲明唔放國際法在眼內，仲有冇可恥啲？

立即將所有外國文物歸還畀原屬國！

（圖片：義大利文化遺產活動部）

繼國泰宣佈收購香港快運後，港澳航空業界又一大新聞！

政府早前宣佈澳門航空專營權明年屆滿後不再續期，在澳門航班佔有率第二大的廉價航空公司亞洲航空（AK）行政總裁東尼‧費爾南德斯星期二在香港接受《南華早報》訪問時透露，計劃在澳門申辦航空營運牌照，更好地服務中國旅客。

報道指，根據網上民宿平台「驛家」預測，內地出境旅客將由2017年的1.45億人次增加至2030年的四億人次。費爾南德斯認為澳門是進入中國的捷徑。同時，由於港珠澳大橋通車，澳門也是人口達六千萬、經濟總量達1.5萬億美元的粵港澳大灣區的良好立腳點。

亞航原來在河南鄭州與省政府及國有光大集團設立分公司的計劃去年告吹，認為原計劃沒有實際意義，不會帶來就業、客流和振興當地經濟。費爾南德斯認為「在內地成立分公司目前不是時機」，但他認為內地是個「開放的市場」，不會放棄這計劃。

他談到澳門時指「澳門對我很重要，當我寂寂無名時仍然相信我。」

亞航的計劃包括為乘客提供報到、登機及行李服務，以節省成本並以此回饋乘客。為利用港珠澳大橋以及區內的鐵路網絡，亞航亦計劃除機票外推出海空、陸空（公、鐵路）聯票以方便乘客。

亞洲航空自2004年起開辦來澳航線，目前已經發展成覆蓋泰國、馬來西亞和菲律賓11個航點、每周有102個航班。

（圖片：亞洲航空）

在1939—1945年、納粹德國執政的十二年間，數以百萬計的人——當中包括六百萬猶太人、性小眾、政治異見人士等——被趕入集中營，以工業化的模式殺害。

在最著名的、位於波蘭克拉科夫的奧斯威辛集中營紀念館，3月20日在社交網站呼籲大家尊重在那裡死去的一百一十萬人，不要在運送被囚者的鐵路路軌上擺姿態自拍。

類似的情況曾經在德國柏林的猶太人大屠殺紀念碑出現過。

（圖片來源：Roger-Viollet / Rex Features）

所謂「拚死食河豚」，河豚出名有毒，呢句話一方面說明河豚美味，死咗都值，另一方面又讚揚敢食河豚嘅人有勇氣。
食河豚最出名嘅日本，近年不斷研究幫河豚「脫毒」嘅方法。據英文《日本時報》報道，喺東北部岩手縣，有酒店用溫泉水養河豚，不但快高長大，而且養出嚟嘅河豚仲無係毒嘅。
據酒店表示，溫泉水含豐富礦物質，能促進河豚即使喺冬天都可以繼續生長，只需要養一年就可上市，比一般河豚提早半年。又由於溫泉河豚並非以海藻同貝殼類動物做食物，亦因此失去咗毒性。
酒店經理表示，用溫泉水養嘅河豚同野生魚一樣美味。佢又希望令呢種河豚發展成為當地特色，為振興日本東北作出貢獻。
同酒店合作、發明用溫泉水養河豚嘅公司，位於栃木縣，目的係為幫助人口減少嘅市鎮同鄉村復興。佢已經同另外十幾間公司簽咗特許經營協議，利用溫泉水養河豚，其中一處位於九州宮崎縣一間廢棄咗嘅學校。
根據日本環境省資料顯示，全日本47個都道府縣都有溫泉分佈，2016年溫泉數量超過27,000處。
（圖片來源：共同社）

傳聞多時，香港國泰航空今日宣佈收購香港快運航空，令國泰持有香港四家航空公司嘅其中三間：國泰、國泰港龍及香港快運。

國泰公布指出，以49.3億元收購香港快運航空，其中現金代價為22.5億元，而非現金代價為26.8億元，通過發行及更替承兌貸款票據結付。預計交易於12月31日或之前完成，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司 ，並繼續以廉價航空的業務模式，作為一家獨立運作的航空公司營運。

國泰在港交所的公告指，由於國泰與香港快運的業務及業務模式，很大程度上可以互補，交易預計會產生協同效應，並為國泰以具吸引力的實際方式，支持航空業務的長遠發展及增長，並致力加強競爭力。

交易亦需達成若干條件後方可作實，包括獲得有關的競爭管理當局授予所需的許可、取得香港快運有關合約項下的同意，以及終止或變更香港快運與其關聯方之間的若干安排。

而值得留意的是，通告中亦提到，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。股份收購協議要求授權賣方訂立股份收購協議的文件副本於支付任何訂金之前交付公司。倘若開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購協議。

（明報 / 商業電台）

鍾意坐火車遊臺灣嘅朋友，總會記得火車上香噴噴嘅飯盒（便當）。

原來舊年臺鐵賣咗超過1053萬個，即係2.3個臺灣人就買咗一盒，創歷史新高。而臺鐵除咗臺北、臺中、高雄餐廳同埋七堵車勤部、車勤花蓮分部有鐵路廚房生產便當外，3月14日更成立台東餐務室，以應付臺東車站同埋南迴線列車嘅需求量。

目前臺東餐務室主要製作60元、80元新臺幣排骨便當兩種，每天產量約在800個至1100個之間；下一步會將花蓮山豬肉等特色便當引進台東，未來唔排除開發台東特色便當。

版主：其實臺鐵素食便當最好食！

（2010年7月攝於臺東、嘉義）