中東局勢持續緊張，導致機票燃油附加費上升，更有航空公司削減航班。有本澳民航業界人士指，燃油附加費價格高企拖累機票銷情，復活節假期後載客量有所回落。即使本月美伊達成協議，但油價回落至戰爭前水平仍需一段時間，料最快要暑假才能在民航市場反映出來。

國泰航空表示，近期中東局勢持續緊張，對航空燃油價格帶來負面影響，為紓緩成本上升的部分壓力，將整合少量於5月16日至6月30日期間營運的客運航班，香港快運亦將於5月11日至6月30日期間作出少量航班整合。

在這段期間，國泰航空將取消佔總數約2%的客運航班，主要為區域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響乘客將獲安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發的其他航班。香港快運同時將取消佔總數約6%的客運航班，亦將安排接近所有受影響乘客轉乘原定航班起飛時間24小時內出發的其他航班。所有受影響顧客將於下周一（4月13日）或之前獲通知新航班的安排。

另外，因應中東最新局勢，國泰航空往返杜拜及利雅得的客運航班將繼續取消至6月30日。

國泰表示，自三月以來，航空燃油價格顯著上升，並一直維持在高水平，對全球航空公司造成沉重的成本壓力。過去一個月以來，公司已盡力採取合適的方案，以保持航班網絡運作如常，包括調整燃油附加費以應對燃油價格飆升，但仍未足以緩解燃油價格上升的衝擊，削減運力是迫不得已的最後選擇。

國泰強調，這次航班整合決定經過慎重考慮，並已盡力將對乘客的影響降至最低，對乘客帶來不便衷心致歉，計劃於六月後運作全數定期客運航班，但需視乎中東最新局勢發展及航空燃油價格走勢。

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有本澳民航業者表示，與航空公司燃油成本息息相關的新加坡離岸價自中東戰事以來上升逾倍突破每桶200美元，而航空公司的燃油佔總成本三至四成，上調燃油附加費是無奈之舉。考慮到市場接受程度，燃油附加費加幅未能完全彌補油價上升的額外開支。

同時，燃油附加費上調後，機票價格上升，旅客出遊意願下降，拖累機票銷售。復活節假期過後，航班載客率有所回落，形成惡性循環，導致航班的邊際利潤大減，甚至沒有利潤，個別航線「飛一班蝕一班」。因此，內地、香港及澳門有航空公司不同程度地削減航班運力，希望以此應對短期油價高企所帶來的經營壓力。業者形容現時是新冠疫情後，全球民航業面臨最大的營運挑戰，需要平衡成本開支、航班運力、旅客出遊需求。

一般來說，航空公司的燃油價格提早一個月確定，即三月已要決定四月的價格，而五月的價格已在四月決定，因此近日美伊停火十四日、油價略為回落，對航空公司的燃油成本沒有幫助。即使本月內美伊達成協議，油價也需要一段時間才能回落至戰爭爆發前水平，故航空公司的燃油成本估計最快要暑假期間才能有所回落。

（澳門日報／香港電台）