對於原油進口超過九成依賴中東的日本而言，霍爾木茲海峽能否暢通通行，可謂「性命攸關」。目前，從制造工廠到公共浴場，日本各行各業正普遍陷入燃油採購困難。

《日經亞洲》昨日報道，日本正遭遇嚴峻能源危機。受燃料緊缺、油價飆升雙重影響，從重工業到民生服務業的各類企業都相繼承壓、陷入癱瘓。為應對原油供給受阻，日本計劃動用石油儲備，但面對電力減產、工廠停工、公共交通受限等連鎖問題，這一補救措施收效有限。

日本第二大鋼鐵企業「JFE鋼鐵」本月中就因重油不足，直接關閉了廣島縣福山市附近廠區的一座火力發電機組。該機組依靠廠區高爐廢氣加之重油發電。一名知情人士直言，隨著油價走高，「外購電力都可能比自備發電更為划算。」

與此同時，位於兵庫縣丹波筱山市的溫泉設施「丹波筱山暖意之鄉」宣布，將於3月28日臨時停業。這家在關西地區頗具人氣的浴場，依靠重油鍋爐加熱溫泉水，而供貨商近日已通知將停止供油。

浴場社長對此表示擔憂：「我們經營了二十多年，從沒遇到過這種情況。只剩冷水根本沒法營業，沒有重油，我們什麼都做不了。」

而這只是沖擊的冰山一角。目前，石腦油、重油最先承壓；但如果局勢持續惡化，煤油、航空燃油等品類也將出現短缺。

截至3月14日，日本航空燃油、重油庫存可支撐約六十日，汽油庫存約十二日，柴油庫存約十四日。核心成品油整體供應量，較沖突前下滑約一成。

一名石油企業高管坦言，雖然日方早已將霍爾木茲海峽封鎖列為最壞情景之一，但如果封鎖持續三至四個月，日本供油體系將遭受重創；另有一名業內人士還提到，由於日本煉油設備現代化程度不足，例如裂解重油增產汽油等調整產能結構的空間也十分有限。

在日本經濟運轉中，由原油提煉而來的重油和柴油應用廣泛，覆蓋工廠、電廠、航運、浴場等多個領域。隨著原油價格上漲，兩類油品采購成本同步走高，市場流通量還在持續收縮。

據日媒披露，受霍爾木茲海峽受阻、油品缺口擴大影響，日本多家石油企業已開始實行定向供貨，優先保障核心客戶。

日本最大煉油商引能仕（Eneos）在關東地區的一名燃油經銷商高管透露稱，現在手握成品油庫存的貿易商優先向老客戶供貨，「頻繁更換供貨商的企業，現在很難買到燃油了。」

僅次於引能仕的日本第二大石油公司「出光興產」（Idemitsu）也傳出縮減油品供應的消息，相關負責人證實，企業正通過提前規劃銷售節奏應對供應緊張。

交通運輸行業同樣承壓明顯。中東沖突升級後，由重油制成的船用燃油價格漲幅超過一倍。航運企業把部分成本轉嫁到運費當中，貨主負擔隨之加重。日本最大航運公司日本郵船（NYK）雖表示，目前運營暫未受影響，但已無法開展提前備油等常規彈性操作。

依靠海運煤炭發電的日本中電公司（Chugoku Electric Power）同樣表示，眼下雖未受到直接沖擊，但對於資源完全依賴進口的日本而言，現在面臨的是「生死攸關的危機」。社長預料，如果僵局延續，十一月之後的日本冬季供電壓力將顯著上升。

柴油短缺的影響也在繼續擴散。長崎縣的客運航運公司瀨川汽船（Segawakisen）因運營柴油緊缺，從前日開始，將西海至佐世保的往返班次由每天十一班壓縮至九班，並取消午間班次，優先保障學生和通勤人群出行。

上周六，依托煤炭與柴油發電的日本電力開發公司（J-Power），下調了長崎縣松浦電廠兩台機組發電量。這家日本最大的電力批發商直接削減了一吉瓦發電，相當於一座核電站的裝機容量。

依賴柴油的公交行業同樣人心惶惶。本月中旬，東京都交通局二季度公交柴油採購招標流標，為避免公交運營中斷，政府正考慮與供應商單獨協商簽訂私人合同；川崎市同期柴油招標同樣失敗，只能上調報價適配市場價。

作為日本交通運輸行業的關鍵人物，日本巴士協會會長、伊予鐵集團社長清水一郎近日談到，他對柴油供應緊張及供應商囤積居奇現象表示嚴重擔憂：「全國柴油供應恐慌蔓延。我們從多地一線巴士運營商那裡了解到了各種各樣的問題，包括供應商出現暫停出售燃油的情況。」

日本石油協會（PAJ）數據顯示，截至3月14日，日本煉油廠的周開工率僅為72.5%，較前一周下滑8.4%；與此同時，煉油廠正在削減通常以較低價格出售的富餘油品產能。3月8日至14日，日本成品油庫存約為682萬千升，較前一周下降約6%。

該協會會長、出光興產社長木藤俊一前日呼籲高市政府投放第二批戰略石油儲備。他建議，第二批的釋放規模應與第一批相當。此前，日本政府已於3月13日宣布啟動首批約8000萬桶（相當於四十五日消費量）的民間儲備釋放，創下1978年儲備制度建立以來最大釋放紀錄。作為業內人士，他坦言，自己從未預料到霍爾木茲海峽會關閉。

在當日的記者會上，就供應多元化方面，木藤還主張加大阿拉斯加原油投資，並將厄瓜多爾、哥倫比亞、墨西哥列為備選供油地。

次日，當地時間24日，日本首相高市早苗在有關中東局勢的內閣會議上表示，將從本周四起開始釋放「相當於一個月消費量」的第二批國家石油儲備，同時計劃在本月內動用儲存在日本境內的「產油國聯合儲備」。

綜合路透社報道，沙特阿拉伯、阿聯酋和科威特在日本境內合共儲備約1300萬桶石油，相當於日本七日的消費量。日本在緊急狀態下享有優先取用權。

（觀察者網）