中東戰事引發油價波動，可能會進一步影響越南的民航業。當地政府因應中國及泰國暫停出口航空燃油導致的供應短缺，已經指示航空公司準備下月起削減航班。

根據路透社查閱越南民航局和進口商的文件顯示，越南超過三分之二的航空燃油需求依賴進口，其中60%來自中國和泰國。

越南民航局在3月9日發給交通運輸部的一份文件中表示：「從四月初開始，越南航空公司面臨航空燃油短缺的風險，這種情況可能會持續數月。」文件建議航空公司重新評估其營運計劃，特別是國內航線，並指示機場營運商為越南航空準備額外的停機位，「以防因航空燃油短缺而不得不減少航班」。

文件也顯示，來自新加坡的燃油供應也出現了減少。

路透社引述查閱的兩份文件顯示，主要進口商越南石油集團（Petrolimex）和越南航空燃料獨資有限責任公司（Skypec）表示，它們只能保證三月份的航空燃油供應，並警告四月份的合約可能無法由供應商履行。Skypec敦促監管機構，如果衝突持續，應將航空運輸限制在必要的國內航線。

所有文件均發佈於本月初中國敦促其煉油商不要同意新的出口之後，但隨後中國於3月11日正式禁止成品油出口。泰國於3月6日禁止向除緬甸和老撾以外的所有國家出口燃料。

越南民航局、交通運輸部以及兩家進口商均未有作出回應。越南最大的兩家航空公司越南航空和越捷航空亦拒絕置評。

根據中國海關數據顯示，去年越南是繼澳洲和日本之後，中國第三大航空煤油買家。越南已就此分別向中泰兩國提出交涉。

根據越南政府新聞入口網站報道，越南外交部長黎懷忠星期日在河內與中國外長王毅舉行會晤，要求密切協調「以確保能源安全」。此次會晤早已規劃妥當。中方發布的會晤紀要中並未提及能源安全問題。

根據越南國家媒體報道，星期五越南總理范明政在與泰國駐越南大使會晤時，請求泰國協助解決能源短缺問題。越南、中國和泰國的外交部均未有置評。

越南民航局在文件中指出，「在當前情況下，尋找新的供應商十分困難」。文件還指出，越南的兩家煉油廠正面臨擴大其他石油產品生產的壓力，這使得它們難以增加航空燃油的產量。文件還警告，即使供應趨於穩定，飆升的燃油價格也正在擾亂航空業，許多航線將變得無利可圖。

當地航空公司富國航空（Sun PhuQuoc Airways）在本月提交給民航局的文件中表示，由於燃油價格波動，該公司計劃「在未來一到三個月內調整航班時刻表」。公司未有作出回應。

文件顯示，Petrolimex和Skypec也指出，航空燃油價格飆升意味著它們的信貸額度即將達到上限，並敦促銀行提供更靈活的融資方案，直到市場狀況恢復正常。

倫敦證券交易所集團（LSEG）的定價數據顯示，新加坡近月航空燃油紙本互換合約（以成本加運費計算）的交易價格約為每桶157新元，比衝突前水準高出1.5倍以上。