澳門機場目前正進行填海擴建工程。機場專營公司執行委員會主席陳穎雄表示，機場跑道滑行橋計劃今年十月底起實施夜間停航施工，意味著未來三年澳門機場都不會有深夜出發、俗稱的「紅眼航班」。

澳門機場填海擴建工程於去年有序進行，包括臨時堤堰建造及回填、物料運輸皮帶之樁基礎工程、夜間暫停滑行橋運作進行施工，以及按照制訂的監測計劃進行環境及防洪監測工作，並計劃於今年第四季起實施夜間停航施工，推進跑道人工島及機坪填海擴建、新滑行道建造工作，同步開展跑道修復及改善工程規劃。

按照計劃，機場滑行橋擬於十月底起每日凌晨零時至早上八時關閉，直至二九年十月底完成工程。機場經評估後，每日凌晨時間有四至五個升降航班，數量不多。去年底已與航空公司協調，根據航企、旅客情況編排其他升降時間。

機場專營公司執行委員會主席陳穎雄表示，機場今年繼續有新的航點，亦有航司加密現有航線航班。其中，澳門航空已於1月29日起設澳門—太原航線，每周三班；泰國越捷航空於1月23日起開通澳門—曼谷航線，每日一班；吉祥航空於1月23日起設澳門—上海航線，每周兩班，2月27日增至每日一班；德威航空於1月25日開通澳門—濟州航線，每周兩班；亞洲航空於2月3日起，澳門—馬尼拉航線每周增加三班。三、四月仍有新航線加入，也有航空公司租用機場辦公室及洽談合作。

3月3日起，澳門—富國島航線將開通，內地的西部航空亦計劃三月增設重慶—澳門航線，吸引居民、旅客經重慶到西北內陸地區旅遊。

至於早前傳聞亞洲航空將通過第五航權，開通吉隆坡—澳門—福岡航線，機場方面正與亞洲航空密切磋商，並積極配合，正等待最後回覆。目前已有越南、柬埔寨的航空公司通過第五航權，經澳門延伸至第三方，如金邊—澳門—海蔘威航線。航空公司利用澳門的第五航權將航線延伸至第三方，對航企、旅客都有積極幫助，有些使用包機航班試水。

（澳門日報）