廣東揭陽潮汕機場前日客量突破一千萬人次，使廣東成為全國首個擁有四個千萬級機場省份。珠海機場客量亦於昨日達到1300萬人次，突破歷史紀錄。

珠海機場昨日宣佈，年旅客輸送量首次突破1300萬人次，創通航三十年以來歷史最高紀錄。預計全年完成旅客輸送量1323萬人次，同比增長2%；貨郵輸送量約4萬噸，同比增長15%，客貨運輸量雙增長。

今年以來，珠海機場重點強化京津冀、長三角、成渝三大經濟圈航線通達性，加密核心城市航班頻次，國內通航點擴展至78個，省會、自治區首府、直轄市及計畫單列市等重點城市覆蓋率達94%，五班以上高頻航點增至19個。

同時，珠海機場精準把握市場需求，深耕特色支線市場，新開上饒、綿陽等熱門旅遊航點，恢復濟寧、洛陽、台州等多地航線，創新佈局紅色旅遊、冬季冰雪旅遊等主題航線，進一步完善「主幹強、支線活」的航線網路格局，滿足旅客多元化出行需求。

此外，在陸路接駁服務方面，珠海機場持續織密地面交通網絡，打造「空地聯動、無縫銜接」的出行生態。目前珠海機場運營線路17條，涵蓋乘車網站約64個，每日固定營運超650班次。

對城市候機室，通過「網絡化、規模化」運營，目前在珠海及中山、江門、澳門等五大地區建成十二家機場城市候機室，並著力推進江門城市候機室遷建、陽江城市候機室和澳門美高梅站點新建工作，屆時將有十三家候機室建成投運。

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揭陽潮汕機場前日年旅客輸送量亦首次突破一千萬人次大關，標誌著該機場躋身全國大型機場行列。這也意味著廣東成為全國首個擁有四個千萬級機場的省份，同時也是全國年旅客輸送量最高的省份。

截至2024年底，我國境內263個民用運輸機場中，千萬級機場有40個，其中36個為直轄市、省會城市、計畫單列市機場，僅有三亞機場、珠海機場、溫州機場、無錫機場非省會地級市機場。

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澳門機場方面，今年第三季度客運量錄得近189萬人次，較去年同期的逾200萬人次下降6.3%。今年頭三季，共處理了近550萬旅客人次，較2024年同期的574萬人次下降了4.3%。累計客運量僅恢復到2019年水平的76%。

澳門機場客運量的歷史高峰是在2019年，全年達到9,611,427人次。

業界指出，鄰近澳門的航空樞紐，如廣州白雲機場及深圳寶安機場，疫情後已提供廣泛的國際航班服務，尤其通往東北亞及東南亞地區，減低了內地旅客依賴澳門作為出境點的意願，從而影響了澳門機場的客流量。

（中國新聞社／南方日報／商訊）