行政長官岑浩輝昨日受訪時被問到「澳車北上」的出入境通道會否增加？他表示需要三地政府做好協調。至於「粵車南下」，政府會密切關注香港的實施情況，再結合澳門交通情況研究。

行政長官岑浩輝昨日上午出席慶祝澳門特區成立廿六周年酒會後接受傳媒訪問，被問到「澳車北上」的出入境通道會否增加？他認為這並非易事。現時「澳車北上」出入境的通道，不僅服務澳門車輛，還有大量「港車北上」經過港珠澳大橋口岸，如何避免港車流量擠壓或影響澳門車輛通行，需要三地政府做好協調。

岑浩輝表示，「澳車北上」政策是備受社會歡迎的跨境融合措施。政策自推出以來，受到居民歡迎，需求量大。早前經粵澳兩地政府協商，延長了「澳車北上」的預約時段，使其通關名額可最大化使用。現時經港珠澳大橋口岸進入珠海的通道有十八個，出境通道則有十一個。今年以來，每日經該口岸進出的車流量達一點二萬架次。特區政府將持續與廣東省及香港兩地政府保持溝通，進一步完善和優化「澳車北上」政策。

岑浩輝表示，「澳車北上」政策並非特區政府可完全主導的政策，需與廣東省、香港方面共同溝通合作，不斷完善政策，方便居民通過港珠澳大橋口岸進入內地，拓展生活與休閒空間。

關於「粵車南下」，岑浩輝提到，香港的粵車南下措施剛起步，實質上尚未完全開放進入香港市區，香港分兩個階段推行：首階段自本月起不允許粵車進入市區，需在自動化口岸停車後再轉乘其他交通方式進入；第二階段則會開放部分粵車進入市區，這體現了政策上的互惠互利和雙向推進的特點。

岑浩輝稱，澳門土地面積僅有三十三平方公里，機動車數量頗多，私家車便超過十萬輛。政府會密切關注香港推行粵車南下政策的實施情況，再結合澳門交通情況研究。強調融入國家發展大局，完善粵港澳大灣區「九加二」城市之間的硬聯通與交通配套是政策方向，也會根據澳門的實際道路交通情況去配合政策的方向。

（澳門日報）