橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局前日公示《橫琴粵澳深度合作區城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》草案。根據草案內容，橫琴將新增四條城市軌道路線，總體規模達到47公里。

《規劃》草案顯示，橫琴城市軌道交通線網規劃將形成城市軌道交通遠期、遠景線網方案。遠期2035年規劃三條城市軌道線路，線網總體規模約33公里；遠景2050年規劃四條城市軌道線路，線網總體規模約47公里。

其中，遠期2035年規劃包括：橫琴城市軌道交通L1線（橫琴口岸至厚樸街）、L2線（金融島至井灣）、L4線（愛琴路至珠海長隆）。遠景2050年規劃，在遠期2035年規劃基礎上，新增L3線（橫琴大道至環島北路），並將L4線延伸至橫琴南部。

據悉，《規劃》草案公示期間，任何單位和個人可向合作區城規建局提出對規劃草案的意見或建議。意見和建議可以通過書面、郵件等形式反饋，有效反饋日期為2025年10月27日至11月25日。

據了解，除了將新增四條城市軌道交通外，橫琴還規劃在交通體系方面加強與澳門的聯通。今年9月30日，合作區城市規劃和建設局發布《橫琴粵澳深度合作區國土空間詳細規劃（草案）》，規劃建立琴澳互聯互通的交通系統。

高鐵方面，加快推進廣珠（澳）高鐵建設，預留建設廊道。廣珠（澳）高鐵設計時速為350公里，線路起自廣州北站，經廣州白雲機場、魚珠、南沙，中山，珠海鶴洲，終至橫琴，可與澳門輕軌無縫換乘。今年六月，在合作區舉辦的廣珠（澳）高鐵珠海至橫琴段可研鑒修評審會明確，原則同意橫琴高鐵站設站方案。

聯澳水運交通方面，在金融島北端規劃預留一處聯澳客運碼頭，預留開通合作區至澳門內港航線的條件。

聯澳軌道交通方面，對接澳門、珠海軌道交通網絡，規劃預留聯系澳門、珠海的軌道線網通道。

聯澳道路交通方面，在現有蓮花大橋和澳門大學海底隧道等聯澳陸路通道基礎上，規劃新增十字門大道延伸線、彙通五路通道、聯澳路通道、長隆大道通道等四條聯澳陸路通道。

「一線」口岸設施方面，在現有橫琴口岸的基礎上，規劃新增澳門大學橫琴校區新型智能化口岸、金融島碼頭口岸、聯澳路通道口岸、長隆大道通道口岸等四處「一線」口岸設施。

此外，橫琴還將規劃構建「四橫八縱」骨架路網體系，其中包括環島北路、港澳大道、橫琴大道、長隆大道「四橫」與中心大道、環島東路、厚樸道、環島西路、開新五道、天羽道、十字門隧道、琴海東路「八縱」，規劃範圍內佈置公交樞紐站七處、首末站十二處、綜合車場三處、客運碼頭兩處、游艇碼頭一處。

（南方＋）