日前有離島社諮委委員建議，對四條跨海大橋實施電子收費，以調節平衡四條大橋的車流負載，引發民間熱烈討論。

離島區社區服務諮詢委員會舉行本月平常會議。委員梁志鏗在議程前發言建議優化和改革跨海大橋之管理。

現時連接澳門和氹仔之間的跨海大橋經常發生交通擠塞的情況，梁志鏗對此提出三點建議：

一、研究長期開放西灣大橋下層通道的可行性，將電單車車道改至下層通道並騰空上層電單車專道，同時使西灣大橋上層變成雙向六車道行車，以應對日益增加之車流量。

二、於四條跨海大橋設置電子道路收費系統（ETC），按不同時段不同車種，增加繁忙路段收費，以經濟手段調節和平衡跨海大橋車流負載和交通服務水平，引入收費使行車成本上升，亦可令部分人改用公共交通，使公交優先和綠色出行再取得進展。同時可考慮引入智能交通系統實時動態按路段交通服務水平調節收費。

三、上調澳門大橋車速上限，藉此縮短行車時間和提升效率，吸引更人使用澳門大橋並疏導友誼大橋車流量。而且更可考慮設置時段多乘員車道，鼓勵共乘，除減少路面車輛，亦有效推動綠色出行。

有關言論引起網上熱烈討論。有網民批評建議是搜括民脂民膏、增加市民負擔，認為使用跨海大橋已經是眾多市民的必需，收費對跨區居住工作的市民非常不公，又指澳門空間狹小，不能與已經實施電子道路收費系統的香港相比。也有網民建議「每經過一支紅綠燈收費啦」，並建議每年納牌時繳交，表示「我都想試下一次過納牌交成萬蚊係咩感覺」，甚至有網民建議「出門就收費」。有網民反問為何不建議陸路入境費，但又怕委員不敢開罪小粉紅等。亦有網民問澳氹大橋及友誼大橋是回歸前由澳葡政府興建，「我行友誼橋係咪要寄錢過葡國」？不過亦有網民發現人工智能聊天軟件Deepseek亦曾經給出有關建議。

據公開資料顯示，梁志鏗是澳門工程顧問商會理事長、氹仔社區發展促進會副會長。後者是澳門街坊會聯合總會支持下成立的的組織。

通稱澳氹大橋的嘉樂庇總督大橋，開通初期曾經向過橋車輛（救護車、警車等除外）收取每次3元至20元不等的通行費，並提供包含十五張及三十張的套票分別於十五日及三十日內使用，且享有半價優惠（的士及集體載客運輸除外），直到1982年才撤銷。