
澳門的士數量稀少,社會一直都有引入網約車的呼聲。不過在內地,網約車市場近年卻出現飽和,過度競爭甚至讓各地發出預警。近日內地多處暫停網約車「一口價」等低價營銷行為。
專家認為,此舉能幫助行業回歸合理定價,進一步解決司機「接單增多而收入未增」的問題。同時面對平台單量減少的問題,專家建議構建透明化、合理化的定價與權益保障長效機制,有效保障網約車司機及各方權益。
近日,陜西西安等地推出政策,全面暫停網約車「一口價」等低價營銷行為,嚴禁任何形式的價格欺詐和惡意壓價。而在此前,江西鷹潭、河南開封、廣東清遠等多地也相繼推出類似政策,禁止平台以「一口價」模式強制司機接單,治理無序低價競爭行為。
在多地發佈網約車市場飽和預警的背景下,叫停「一口價」訂單可能帶來哪些影響?如何進一步完善網約車定價機制、有效保障網約車司機及各方權益?
所謂網約車「一口價」訂單,是指乘客設定目的地後,系統根據預估里程、時長、實時路況等因素給出固定結算價格,無論塞車或改路,乘客均按此價格付費。這種模式對乘客具有吸引力,在價格便宜和預期可控的刺激下,打車出行需求可能增加,因而也有助於網約車平臺搶佔市場份額。但有司機表示,在「一口價」模式下,接單增多而收入未增。
今年八月底,一份由西安市交通運輸局發佈的《關於規範網約車平台經營價格行為的通知》在網絡上廣泛傳播,引發行業高度關注。隨後,西安市交通運輸局等多個部門對外確認文件屬實,並表示正逐步推進落實,督促各平台企業嚴格執行。
通知明確提出,自8月19日零時起,全市全面暫停「一口價」、「特惠價」等低價營銷行為,嚴禁任何形式的價格欺詐和惡意壓價。此前,多地也叫停了網約車「一口價」訂單。
低價策略曾是網約車平台搶佔市場的利器,但也引發不少爭議。來自河南鄭州的網約車司機韓師傅表示:「『一口價』的單子比正常單價低,而且不給司機跑單時長費。」提及「只有閒時才會接,早晚高峰堵車時不能接,不划算。」
對於多地叫停「一口價」訂單,浙江大學公共管理學院特聘副研究員鄭淋議表示,此舉對司機有很多益處。司機最核心的訴求是「收入與付出匹配」,而低價訂單導致的「多勞不多得」,致使多數司機對這類訂單持抵觸態度。因此,他們更希望行業回歸合理定價,真正解決「接單增多而收入未增」的問題。
有乘客認為可以在此基礎上進一步完善定價機制。在北京某互聯網企業就職的白女士表示,「一口價」訂單能夠減少因繞路導致的單價上升等風險,應通過每公里單價合理化、抽佣比例透明化等形式,平衡乘客、司機、平台等各方利益。
鄭淋議分析認為,「一口價」訂單本質上是短期的「價格戰」,不符合市場規律,也不可持續。有平台透過「一口價」訂單搶佔市場份額,但部份成本實際上由司機承擔,這也致使部分司機接單量增長而收入未增長,反而因訂單密度提升加大了工作強度。
清華大學交通研究所副所長楊新苗認為,「一口價」訂單本質是平臺應對市場不確定性的選擇。當前網約車市場增長空間不明顯,部分平臺通過「一口價」訂單參與競爭,此舉是企業層面的策略。對於叫停這類訂單模式的舉措,宜予以支持。
韓師傅表示:「作為司機,我們最關注的就是每公里的平均單價、平台抽佣比例。」近期,部分平台在減少「一口價」訂單的同時,同步通過月底回贈的形式調整抽佣比例,「比如,對於超過司機訂單收入25%的抽佣,平台會在月底返還給司機。這種模式也提升了很多司機的收入。」
「『一口價』訂單取消後,平台訂單量可能下降,隨之而來的抽佣收入也會減少。」鄭淋議進一步表示,這一調整或將反逼平台重新審視現存盈利模式,進而制定更為合理、長遠的發展策略。
「叫停『一口價』特惠訂單只是第一步,關鍵是要構建透明、合理的長期定價與抽佣機制。」鄭淋議建議,平台抽佣比例應該與其提供的服務相掛鈎,形成明晰清單,如導航技術服務佔比多少、保險服務佔比多少,明確各項服務的收費標準,確保司機和乘客可以查詢費用明細,並保持一定時期內的比例穩定性。
記者了解到,多地叫停「一口價」訂單後,行業出現積極變化。來自陜西西安的網約車司機周師傅表示,在工作時長相同的情況下,其收入略有提升。多位受訪司機反映,叫停「一口價」訂單意味着單價有所回升,但同時應避免借由「特惠單」等名義變相低價競爭。
談及網約車司機權益保護問題,楊新苗建議,相關監管工作應從「兩證管理」轉向職業規範建設,不能再僅滿足於監管是否「有證」,而是要不斷優化網約車司機的職業待遇,如設立最低工資保障等,進一步保障相關從業者的權益。
鄭淋議建議,平臺應該通過模式創新鼓勵智慧調度、拼車優化,支持中高端車型、場景化出行等定制服務,跳出同質化競爭。同時,他也提醒從業者,簽約平台前需仔細核對租車、保險等條款,明確成本與抽佣規則,避免因信息差致使權益受侵害,積極通過法律渠道維護自身合法權益。
韓師傅期待有關部門能進一步規範低價競爭行為,同時管控司機、車輛數量,避免行業無序擴張。他認為,網約車司機自身也需主動關注行業政策以及價格變動,積極蒐集行業信息、總結跑單經驗,不斷提升技能,以優質的服務接到更多訂單。
(工人日報)