「高高興興出門去，平平安安返家來」是很多人的心願。事實上，只要有妥善的規劃和良好的意識，「路上零意外」是可以實現的！芬蘭首都赫爾辛基過去一年死於交通事故的數字是「零」。

芬蘭廣播公司報道，當地市政府和警察部門上個月證實了有關消息。當地對上一次發生致命交通意外是在2024年七月初。

即使是交通意外受傷數字也大幅下跌。過去一年市內只有277宗有人受傷的交通意外，而在1980年代後期這個數字每年接近一千宗，每年因交通意外喪生的人數通常接近三十人。

當局形容這樣的情況非常罕見。赫爾辛基市城市環境部交通工程師烏特里亞寧（Roni Utriainen）表示，當中涉及很多因素，但其中一項最重要的是限制道路車速。他介紹，赫爾辛基市內超過一半的街道車速上限為時速30公里。五十年前，這個上限是時速50公里。

今年夏天起，當局決定把學校附近地區的每小時車速限制為30公里，並將會在新學年開始生效。

街道設計也扮演了重要的角色。近年來市內的行人和單車基建有了明顯的提升。除此以外，市政府也加強了與交通警察的合作，引進了更多攝錄鏡頭和自動執法系統。

烏特里亞寧表示：「赫爾辛基擁有優秀的公共交通，減少了汽車的使用，並從而減少了嚴重意外的數字。」汽車技術也有了改進，讓汽車和其他私人交通方式比以往更安全。

赫爾辛基2022— 2026交通安全戰略已經接近完成。當中聚焦在透過建設更安全行人過路處以及先進的路口設計，的提高兒童、青年、行人和單車使用者的安全。

大部份規劃是數據為本，而且透過改進交通監控工具來實現。

烏特里亞寧就把這些進展歸功於數十年以來的持久努力：「多年來我們都走在正向的方向上。」他指出在2019年當地沒有行人死於交通意外。

當地的道路安全教育也有了改進，但他強調功勞屬於每一個道路使用者，包括汽車司機、行人和使用單車的人士。

我其中一項新挑戰是電動滑板車的使用。「它們在五年前變得流行起來，多少有些出乎意料。但自此之後就已經推出了很多解決方案。」

歐盟長遠的目標是在2050年達到交通意外零死亡。對於這個目標能否實現？烏特里亞寧表示：「為我們來說，這更多是：這個目標如何指引我們的日常行動？我們目標是基於長遠影響來評估我們的一切決定。」

值得注意的是，赫爾辛基2023年年底人口為674,500人，與澳門的人口數字接近。都會區人口就有約135萬人。

另外芬蘭全國在2023年只有173人死於交通意外，也是1935年以來的新低。