去年通車的澳門大橋被指在八號風球下可以開放通車，但星期日颱風韋帕襲澳期間，政府仍然關閉澳門大橋，引起社會質疑。

公共建設局及交通事務局星期一聯合發出新聞稿，指澳門大橋在惡劣天氣下是否具備通行條件涉及重大安全考量。雖然澳門大橋的主線範圍內設有風障，以降低在行車橋面的風速影響，但澳門大橋於去年十月啟用至今，未曾經歷八號或以上風球的颱風天氣，故未有條件收集颱風期間大橋的風速數據作相關評估。為保障駕駛者生命及財產安全，經綜合考慮，澳門大橋在是次颱風期間，與其他跨海大橋同時封閉交通，希望公眾能理解和體諒。

是次颱風封橋期間，工務部門安排安裝共十六組測風儀器進行數據收集。下一步將進行數據整理及分析研究，以供相關部門在制定政策或措施時作參考分析。

兩局又指市民在颱風襲澳期間，應儘量留在室內安全地方避風，減少外出，以免發生意外。工務部門正加緊對是次颱風期間在澳門大橋行車橋面收集到的風速數據進行分析及研判，特區政府會綜合考慮在安全的條件下於八號風球期間是否開放澳門大橋，倘有新消息將適時對外公佈。

另外，大橋橋面行車道沿路緣邊設置了排水孔，橋面的雨水能有效經排水孔排走。颱風過後已檢查路面沒有積水情況，橋面的排水系統正常運作。

民防行動中心早於星期六、懸掛八號風球前回應《澳門日報》查詢指出，根據工務部門去年九月的資料，將會蒐集資料，之後再根據實際數據，研究是否於風球下具條件對外開放。

負責興建澳門大橋的中國土木工程集團有限公司總經理助理、中國土木（澳門）有限公司執行董事陽松，去年接受中央及香港媒體訪澳團提問表示，澳門大橋在設計時已經有考慮到八號風球的風障，基本可以將風力減弱三至四級，並已在建模階段進行測試。他表示，只要政府容許，在八號風球下，大橋是可以開放通車。至於在九號或十號風球下，能否開放通行，暫時無這方面的考慮。