香港運輸及物流局就規管網約車提出立法建議。網約車司機許可證數目不設上限，有效期五年；網約車平台須就旗下車輛及司機作盡職審查，監察司機服務質素，設立處理投訴機制及司機服務評分系統。有關牌照有限期亦為五年。

根據建議，網約車司機許可證數目不設上限，有效期五年，不得轉讓，可以續期，同時建議網約車平台可因應市場情況自訂車費，考慮就每個網約車程繳交徵費，並按旗下車輛數目繳付平台牌照費。

當局提出，網約車司機要年滿21歲，並持有私家車駕駛執照最少一年，申請牌照前五年內無嚴重交通定罪記錄，須通過指定考核。

政府亦提出，網約車車輛設總量控制，有關車輛許可證有效期為一年，不得轉讓，可以續期但最長五年。當局要求，申請許可證時，車齡不能超過七年，車輛必須以個人名義登記，要購買商用車的第三者保險及每年驗車。

至於網約車平台申請資格，政府表示，包括考慮營運經驗、資本投入、財力證明。根據立法建議，申請者須為香港註冊公司，在香港常設行政人員及辦事處；每間公司只可持有一個網約車平台牌照，須就旗下車輛及司機作盡職審查，監察司機服務質素，設立處理投訴機制及司機服務評分系統。有關牌照有限期五年，不得轉讓，運輸署會就持牌平台服務作中期評核，決定是否延長牌照有效期。

當局希望規管措施可多元化服務滿足需求，保障乘客安全，締造公平及良性競爭環境，同時維持的士營運優勢，營造網約車與的士共存環境，為市民提供優質網約「點對點」出行服務。

政府消息人士表示，初步估計數個網約車平台會符合入場門檻，當局需要確保平台質素，如果太多平台，市民或花多眼亂，當局亦會就網約車輛設總量限制，期間考慮四大方向，包括市民出行體驗和方便程度、平台營運模式、公共交通服務影響，以及道路承載能力，但不會在現階段空泛地估算實際數目。

政府消息人士說，網約車司機的資格與現時士司機的考核類似，當局希望吸引善用科技的年輕新血加入。

消息人士說，目標今年第三季向立法會提交主體法例修訂，爭取本立法年度內通過，技術細節明年上半年透過附屬法例處理，下半年開始邀請平台參與和司機考核等籌備工作。

消息人士又指，不少人願意以高價預訂較高質素的網約車，考慮到市民需求和科技發展，認為現時是適當時候提出規管，政府不會制訂收費表，平台可因應市場情況自訂車費，但當局會小心，避免當車輛或司機太多出現惡性競爭，導致「割喉式」收費；而參考海外經驗，政府預計引入規管後短期內或會為的士業帶來衝擊，因此考慮要求平台就每個網約車程繳交徵費，再推出不同措施支援的士業提升服務水平。

（電台）