葡國政府正推動把國家航空公司葡萄牙航空（TAP Air Portugal ）局部私有化，最多出售49%股權。全面私有化計畫被兩大反對黨阻撓。

葡國《新聞日報》指，政府正調整策略，確保計畫在國內紛擾政局中過程的成功實施。計畫目標是為葡航注入資金、提高公司競爭力。計畫吸引了歐洲三大民航集團，包括國際航空集團（IAG）、漢莎航空及法航荷航集團（Air France-KLM）。三大集團都正密切留意過程。

葡國政府近日公佈的計畫表明以「落實首階段私有化」為優先目標，宗旨是「推出及完成公司股本私有化的首階段」，當中關鍵條件是公司總部及樞紐機場必須留在首都里斯本，確保國家戰略性的對外聯絡能力。

當地兩大反對黨——社會黨和「夠了」（Chega）都反對全面私有化。極右的「夠了」支持引進私有資本以提升效率，但反對全面出售股份。中間偏左的社會黨主張政府應在公司營運方面保留積極角色，迫使由中間偏右的社會民主黨領導的少數聯合政府只出售少數股權以確保計畫能繼續下去。

持有英國航空及西班牙國家航空的IAG視葡航為加強歐洲及南美，特別是巴西之間航線主導地位的重要資產。漢莎航空希望擴展西南歐版圖，而法航荷航集團認為收購能加強其在大西洋航線的地位 ，並與現有航線相補充。業界消息指，三大集團據報都曾進行談判，並正為可能的投標審視條款。

葡航自2020年疫情爆發以來再度被國有化，上年度連續三年獲得盈利，單在上年度獲得淨利5370萬歐元，經營收入達到破紀錄的42億歐元。葡航預計今年能完成重組計畫，數據亮麗使之對投資者更具吸引力。

葡國政府期望私有化能帶來經濟上收益，更希望為葡航尋找能帶動公司長期成長及可持續發展的戰略伙伴，確保里斯本維持其主要洲際空中交通樞紐的地位。

（Aviacionline）

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