剛過去的內地五一黃金周入境本澳旅客有85萬人次，超出預期。交諮委古慶祥認為在輕軌網未達效益時，可考慮增設景點專線巴士。

澳門電台時事節目《澳門講場》昨日專題探討提升本澳交通運載力。

出席的交諮委古慶祥表示，在剛過去的內地五一黃金周入境本澳旅客有85萬人次，超出預期，增加各出入境口岸、主要景點等的交通壓力。他稱，政府多個部門及巴士、輕軌公司已提前做好壓力預案，制定分流措施、加開巴士班次、特班車等紓緩交通壓力，古慶祥認為在輕軌網未達效益時，可考慮增設景點專線巴士，優化巴士調度。

他承認隨著旅遊模式改變，假日期間旅客與市民的交通需求確實會重疊，造成資源上的爭奪。他建議一旦將來設置專線，站點的設置上需要花點心思，設置一日票，持票乘客可以隨時在任何站點上落。路線應為循環線，並配合專人導賞或虛擬實境裝置。

北區社諮委副召集人黃潮裕稱，青茂及港珠澳大橋口岸開通後分流了一定旅客，但內地來澳旅客仍主要集中在關閘口岸入境，即使當局已協調休企加密接駁巴士班次，在入境高峰時段疏導效果仍未如理想，出現交通運載力不足問題，的士亦出現不足情況，黃潮裕建議政府在研究開放網約車時，應以服務本地市民方向出發，在即將來臨的暑假旅遊高峰期，他建議可再增加休企接駁車的班次。

古慶祥又稱，本澳舊區因地理限制，道路擴容困難，當局近年在多區建設步行系統、空中走廊等，數據反映交通有改善，他建議政府在步行系統建設，例如正興建的東北大馬路空中走廊等考慮引入降溫裝置，增加步行舒適感，吸引更多居民使用。

另外有聽眾致電指，增開巴士班次作用不大，反而增加新的問題。建議針對旅客調升巴士票價，鼓勵步行：「澳門乘搭巴士成本很低，只需要3元，現金最多6元。會讓他們（遊客）覺得搭巴士成本很低，是否所有遊客搭巴士，加至10元或者15元。」又建議透過鼓勵旅客步行，把他們引入北區。

（澳門電台）