埃塞俄比亞航空早前開辦來往澳門及西班牙馬德里的全貨運航線。葡國駐澳門及香港總領事雷德生（Alexandre Leitão）對澳門唯一一條飛往歐洲的航線並非飛往葡國感到「非常憤怒」（muito irritado）。

雷德生在剛結束的澳門國際旅遊（產業）博覽會期間表示，已要求葡國政府爭取讓航線飛往葡國首都里斯本或北部最大城市波圖。

他在葡國國家旅遊局的一場推介會上證實，在數日前已經致函里斯本，表示對埃塞俄比亞航空埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴——馬德里——澳門的三角貨運航線，從而開設了第一條連接澳門與歐洲的直航航線感到「非常、非常憤怒」。

澳門《句號報》（《Ponto Final》）引述葡國《新聞日報》（《Diário de Notícias）報道指，過去兩年來，雷德生一直向葡國當局堅持，這條航線應由一家葡國公司負責，以國家機場作為歐洲平台。他解釋，澳門有15.3萬名葡萄牙人，而澳門所處的地區在200公里半徑範圍內有兩個城市中心，即深圳、廣州和香港。

「這裡有一百多家自稱是提供葡國菜的餐館，有特許經銷商，有商店，今年還會有兩家葡國餐廳開業。」「我再說一遍，他們沒能讓我相信，一條兼具客運和貨運雙重功能的航線是不可行的。」

「請你解釋一下，為什麼里斯本除了是葡語國家之外，還不能成為面向大西洋和歐洲市場的門戶，而巴西等市場則能提供獨一無二的服務？波圖又如何？為什麼非洲葡語國家的首都不能成為向其他非洲國家分銷商品和服務的工具和平台？」

雷德生指出，自己並不​​是航空領域的專家，因此要求葡國政府和葡萄牙航空做出解釋：「除非有人向我解釋，A 加 B，這根本行不通，否則我會繼續堅持這一點，」他又表示：「所有對葡國感興趣的人，在埃塞俄比亞或任何其他公司決定開通直飛馬德里或巴黎的航班之前，應該先考慮澳葡航線的潛力。」

不過根據民航局截至4月9日的資料顯示，尚未有報道所指的航線的記錄，但澳門機場4月3日開通了一條由埃塞俄比亞航空營運，自比利時列日抵達澳門後，經哈薩克阿斯坦納飛往馬德里的全貨運航線，每周兩班。