中美貿易戰，馬來西亞的國家航空公司馬來西亞航空對於中國和美國生產的飛機都表示有興趣。先前馬航表示考慮購買中國商飛生產的飛機，但在中國拒收新一批波音飛機後，馬航也表示願意接手購買。

中國國家主席習近平早前到馬來西亞進行國事訪問，之後雙方發布聯合聲明，提到「支持馬來西亞的航空公司引進並營運中國商用飛機」，引發關注。

內地媒體指，聯合聲明中所指的中國商用飛機，主要指的是中國商飛公司生產的C909和C919飛機。目前C909在印尼、越南和寮國都有客戶，C919 則主要服務中國國內市場，最快2026年在海外取得突破。

作為馬來西亞最大的國營航空公司，馬航是否考慮購買中國商飛製造的C909和C919飛機，乃至正在研發中的C929飛機，備受關注。

馬來西亞航空董事總經理拿督依占依斯邁（Izham Ismail）表示，公司在製定未來幾年的機隊擴張計劃，正密切評估購買中國商飛公司的飛機，雙方團隊已有過多輪溝通。

被問及具體對C909、C919 和C929中的哪款機型更感興趣，依占依斯邁表示，所有都在考慮之中，「我們在梳邦國際機場的運營就很適合商飛的小機型」。

據悉，不只馬航正在評估購買中國商飛的飛機，總部同樣位於馬來西亞吉隆坡的亞洲航空（AirAsia），也正在洽談之中。

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不過，馬來西亞國營通訊社馬新社指，馬航集團目前正在考慮加快其波音飛機採購時間表的可能性。

依占依斯邁接受馬新社採訪時表示，儘管全球航空公司之間對現有交付時段的競爭仍然激烈，但該集團將這一情況視為提前從波音公司，獲得飛機交付的潛在機會：「馬航集團正在與波音公司商議我們是否可以接手這些交付時段，這樣我們就能更快達到我們的數量目標。」

「每個人都想要，有一萬個人想要這些飛機，而這也是一個競爭激烈的領域，我們也很清楚自己的處境。」

依斯邁表示，任何額外收購的飛機都不屬於該集團最初訂購的二十五架飛機，因為這些飛機是根據與航空業長期租賃協議（ALC）達成的租賃安排。「因此，若我們能夠抓住這個機會，我們將需要進入資本市場為此籌集資金。」

他直言，購買飛機並非是一個簡單的決定，因為航空公司需要考慮具體要求。「這包括飛機的生產線在那裡、它是否還是綠尾（沒有所有者）、還是已經完成了一半的生產過程、以及另一個考慮因素是座位的供應。考慮你訂購的與現有的座位，若這架飛機已經有座位，它可能不符合我們的配置。」

他說，其中一個關鍵的考慮因素還包括飛機的客艙配置，或稱之為乘客設施的佈局，而這包括座位安排、洗手間和廚房。「總的來說，我們想要這飛機，但同時還有其他的考慮因素。」

（財經網／馬新社）