台鐵公司計劃三十年來首次加價，平均票價調幅為26.8%，以台北至高雄自強號為例，將從新台幣824元（折合約201澳門元）漲至975元（折合約238澳門元）。

中央社介紹，根據目前台灣立法機關核定的票價公式，合理投資報酬率是3%到5%；不過台鐵上一次調漲票價是在1995年，因已三十年未調整，若依3%到5%投報率計算，漲幅會過高，對民眾衝擊太大，根據台鐵營運部門試算，投報率不應低於0.36%，最低平均票價調幅是26.8%。

短、中、長途路線的票價調幅，台鐵提出多個方案，交由下午董事會討論，在平均調幅為26.8%情況下，採遞遠遞減票價策略，也就是短途漲較多，長途漲較少。

以台北至高雄自強號為例，將從824元漲至975元；台北到板橋區間車票價估計將漲為22元，自強號漲至34元；台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元；台北到花蓮區間車可從283元漲至375元，自強號可從440元漲至583元等。

台鐵董事長杜微表示，票價調漲以董事會討論為主，票價調整會朝短途民眾可接受、中途要有競爭力、長途客源不流失等三個方向規劃，如果下午有核定票價調漲方案，將會對外公佈。

台鐵公司是由台灣鐵路管理局在2024年起公司化而成，是台灣鐵路的營運機構，由西部幹線、東部幹線、南迴線構成環島鐵路網絡，另有多條支條，包括著名的平溪線和集集線，軌道總長度2,480公里。客機列車有自強號（包括太魯閣、普悠瑪列車）、莒光號、區間快車及區間車四種。