航空數據分析機構睿思譽（Cirium）近日公佈了全球2024年航班取消率最高的十五大航空公司，包括中國國際航空在內的四家內地航空公司上榜。

航班在最後一刻取消，對很多遊客都是一件極度氣餒的事情。航班取消很多是因為飛行狀況不安全，例如天氣惡劣、出現安全隱患，或者飛機本身出現技術問題。

可是，一些情況是在航空公司的可控範圍之內，例如是人手短缺、航班編排出現衝突，或者可以透過更完善規劃管控的維修延誤。

航空公司	國家	取消率	航班數
丹納航空	尼日利亞	33.9%	2,396
獅子航空	印尼	16.7%	125,550
飛翼航空	印尼	16.3%	62,176
南方航空	法屬留尼汪	14.9%	7,628
重慶航空	中國	14.8%	57,868
超級噴氣機航空	印尼	14.7%	89,453
塞舌爾航空	塞舌爾	10.1%	16,069
峇迪航空	印尼	9.4%	97,320
華夏航空	中國	7.7%	131,928
向風群島航空	荷屬聖馬丁	6.3%	25,802
海角航空	美國	6.1%	83,101
肯亞航空	肯亞	4.9%	46,578
烏拉爾航空	俄羅斯	4.8%	61,021
深圳航空	中國	4.6%	277,688
中國國際航空	中國	4.1%	612,920

尼日利亞的丹納航空（Dana Air）錄得最高的航班取消率，原因是尼日利亞民航局在一宗跑道事故後，去年四月暫停該公司的營運。直至今年一月，公司仍然面臨安全和財政審計，暫時仍然未能恢復營運。

航班取消率最高的十五間航空公司當中，大部份位於亞太、中東和非洲地區，北美和歐洲分別只有一間。

俄羅斯烏拉爾航空去年被歐盟列入制裁名單，公司被指控透過運送軍事人員以及與俄羅斯國防部推出特別機票銷售計畫，支援俄羅斯在烏克蘭的軍事行動。

連接偏遠遠或島嶼地區的小型航空公司，例如塞舌爾航空、加勒比海地區的向風群島航空、法屬留尼旺的南方航空和美國的海角航空，由於與天氣、基礎建設以及營運相關的挑戰，航班取消率也比較高。

而被稱為「千島之國」的印尼，也有獅子航空、飛翼航空、峇迪航空等多間公司上榜。它們也要面臨類似的問題，要在一個由超過17,000個島嶼組成的國家營運，季候風和火山爆發等等極端天氣情況也時常出現。

不過對於內地也有四間航空公司上榜，兩間機構都未有分析原因。

（《資本視覺》）