北京地鐵今日新開通三條（段）路線，市區七座鐵路客運站正式接上地鐵。

北京地鐵今日頭班車起新開通地鐵三號線一期、十二號線、昌平線南延一期剩餘段及昌平線南延朱房北站，共新增運營里數約45.3公里。全市地鐵運營里數將增至879公里。

自1965年開始，三號線的設計經過五個版本，一度被北京市民視為「都市傳說」。規畫方案最終於在2014年獲得批覆，一期工程隨後在2016年開工。

三號線一期由北京二環路上的二號線東四十條站出發，穿過朝陽區工人體育場及北京朝陽站，至東壩北站止。隨著地鐵朝陽站通車，北京朝陽站西廣場的交通樞紐亦同步投入運作。

隨著地鐵三線的開通，北京市區七大火車站（北京站、北京北站、北京西站、北京清河站、北京南站、北京豐台站、北京朝陽站）全部通地鐵。

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十二號線由海淀區四季青橋站起始，至朝陽區東壩北站，全長28.9公里。因沿着北三環鋪設，又被稱為「地下北三環」。這條東西向穿城的地鐵新線共設有二十座車站。

昌平線南延一期剩餘段一站一區間，包括西土城站至薊門橋站區間和薊門橋站至站後區間。在薊門橋站可以與十二號線換乘。

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新線沿途多座車站設計都具有特色元素，其中三號線一期裝修主題為「品位京城」。例如東四十條站新車站延續使用了既有的經典材質，在保留與更新中實現歷史與現代的融合，「致敬」經典車站。工人體育場晉升轉乘站，可直達工體，站內繪有多幅熊貓與足球為題材的壁畫，以紀念在工體舉行過的北京亞運會，以國寶向體育健兒致敬。

十二號線方面，由於主要路段穿越北三環大小橋梁七十多處，各站裝修主題為「匯影聯橋」。作為與地鐵十號線和機場線三線換乘站的三元橋站，以其獨特的地理位置和設計，成為線路亮點。車站以「京橋漣影」為裝修主題，設計者以周邊立交橋作為符號，提取縱橫交錯的流線形式，用現代的設計手法和燈光來塑造簡潔、靈動的公共空間，體現該區域國際交往的特點。駝房營站的裝修風格則是濃厚的工業風，站廳四幅巨大的藝術壁畫展現著車站周邊的歷史文化與藝術氣息。從該站A口步行幾百米就能到達798藝術區，而車站的裝修也提取了798藝術區的典型元素。

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資料室：北京七大鐵路客運站

北京鐵樞紐是是國家規劃的綜合鐵路樞紐之一，有「四主三輔」七大客運站。「四主」是北京站、北京北站、北京南站及北京西站。「三輔」是北京豐台站、北京清河站及北京朝陽站。

北京站（地鐵二號線），現址位於東城區二環路東南角，建於1959年，是「北京十大建築」之一。始發動車組列車以河北東部及東北方向為主，另有京滬、京哈、京承普速列車。前往俄羅斯莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托的國際列車都在此站始發。

北京南站（地鐵四號、十四號線），位於東城區及豐台區之間、南二環外，前身是北京第一座火車站——馬家堡站，始建於1897年。目前京津城際、京滬高鐵都在此始發。

北京西站（地鐵七號、九號線及房山線）位於豐台區蓮花池東路、西三環路附近，1996年通車。是中國兩大鐵路幹線——京廣線及京九線和京廣高速鐵路的客運列車始發站，從北京到中國的中南、華南、西南與西北等地區的旅客列車大多數都從北京西站始發終到。珠海來往北京的列車亦從北京西站始發終到。

北京北站（地鐵二、四號、十三號線）原名是西直門站，建成於1906年8月，是原京張（家口）鐵路的一個車站。目前是京張、大（同）張、呼（和浩特）張客運專線始發站。

北京豐台站（地鐵十號、十六號線）是京滬鐵路的中間站，京廣鐵路，京港高速鐵路的始發站。

北京清河站（地鐵十三號線、昌平線）與北京北站共同承擔京張城際鐵路列車的始發終到業務。

北京朝陽站（地鐵三號線）目前主要承擔京瀋客運專線和市郊列車的到發作業。