中國正在研發新一代超級高鐵，在近乎真空的磁懸浮隧道中時速將達一千公里，比商用飛機速度更快，運行時還能使用5G網絡。

高速飛車融合了航空航太技術和地面軌道交通技術，通過超導磁懸浮和低真空管道減少軌道摩擦力和空氣阻力，實現超高速的「近地飛行」，設計時速達一千公里。

香港《南華早報》星期日報導，中國高鐵目前以350公里的時速運行，可在長隧道中使用5G網絡。不過，在近音速速度下，確保行動電話和通訊基站維持線路高速暢通極具挑戰。

這是因為當行動電話快速接近或遠離通信基站時，所接收的訊號頻率將改變，而高速資料通訊嚴重依賴穩定的高頻訊號。在近乎真空的隧道內安裝和維持基站運作難度也很大。當天線因振動掉落，將給急速移動的高速列車構成嚴重威脅。

上述研究成果發表在11月份的學術期刊《鐵道通訊訊號》。

另據央視新聞客戶端報導，中國航太科工集團「高速飛車」項目團隊去年四月在北京舉行的科普展上透露，中國正研製的「高速飛車」取得新進展，近期完成了境內首次全尺寸超導航行試驗。

中國航太科工三院磁電總體部官方微信公眾號今年1月30日發文稱，三院前一日（1月29日）牽頭在山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地，成功完成了超高速低真空管道磁浮交通系統（即高速飛車）全尺寸超導電動懸浮試驗。

根據報導，東南大學移動通信全國重點實驗室教授宋鐵成領導的研究小組發現，只需在隧道內壁鋪設兩條平行電纜就能解決基站安裝問題，讓時速達一千公里的高速列車支援5G網絡，乘客可使用智能手機觀看超高清視頻或暢玩線上遊戲。

（新加坡《聯合早報》）