在日本，為應付富士山日益增加的旅客，位於富士山兩側的山梨縣和靜岡縣有新的計畫。山梨縣計劃放棄興建鐵路，改為引進源自中國的智軌系統。而在靜岡縣，當局計劃向登山客實施強制收費。

日本共同社引述日本靜岡縣消息人士指，縣政府正探討取消為保護環境等而向富士山登山者收取自願性支付的1,000日元合作金，改為徵收3000至5000日元的「進山管理費」。

此外，還計劃對靜岡縣一側三處登山口限制通行時間，正在探討將登山者最多的富士宮口設為下午四點至次日凌晨三點禁行。

這是針對成為問題的通宵登頂等危險行為而採取的措施。據相關人士透露，星期四將同當地政府與相關團體召開會議，進行說明並徵集意見。縣政府計劃在上述流程之後，敲定金額和限制通行時段，力爭明年二月向縣議會提交條例草案，在之後的夏天登山季實施。

山梨縣今夏在「吉田路線」五合目登山道入口啟用大門。單日登山人數上限設為四千人，並強制收取2,000日元通行費，每日下午四點到次日凌晨三點禁止非山間小屋預約住宿者通行。

---

另外山梨縣政府透露，已經放棄興建輕軌連接富士山山麓與五合目的道構想。計畫被當地居民反對，表示擔憂開發會導致環境惡化。

路透社更指，當局計劃考慮引進中國中車生產的智軌系統替代。系統是通過車載傳感器，識別地面繪製的虛擬軌道，從而讓列車自動跟隨運轉。預計一列編組為兩節車廂，以氫能源推動，可容納120人。價格更是輕軌方案的四成。

山梨縣希望將來把路線延伸至計劃設在甲府市的磁懸浮中央新幹線山梨縣站等處，並發展為覆蓋全縣的交通網絡。