周初和大家分享了廣州南沙至珠海（中山）城際鐵路的情況，受到熱烈討論。今天再談談大灣區內，特別是珠海市鐵路交通發展的最新進度。

廣州市人民政府在本月6日發佈了《關於印發廣州市國土空間總體規畫（2021—2035年）》通知。

規畫涵蓋167項，從國土空間到農業生態、從綜合交通到區域協同，涉及要素非常多。細細翻閱涉及珠海的內容，亮點包括：

1. 加強與深圳、東莞、佛山、中山等鄰近地區交通銜接，推動廣州至珠海（澳門）高鐵、中南虎城際、肇順南城際、南沙至高明高速、獅子洋通道等幹線交通通道建設
2. 新增九條高鐵，優先建設與長三角（上海）、成渝、湛江（海口）、深港、珠澳方向的直達通道，重點提升引入城市中心的鐵路通道能力，強化樞紐互聯互通；
3. 推動與珠江口東西兩岸城市融合發展，加快推進珠江口東西兩岸跨江通道建設，促進廣州、深圳、香港、澳門之間高速直達，共建100公里「黃金內灣」；
4. 構建兩小時協同發展圈層，推進與香港、澳門、深圳、珠海、惠州、雲浮、韶關及河源等城市在生態網路、交通網絡、產業創新網路的深度銜接；
5. 近期推進廣州至珠海（澳門）高鐵、佛山經廣州至東莞城際等專案前期工作，構建廣州與周邊城市一小時通勤圈。

首先重點之一是，近期將有實施動作的廣州至珠海（澳門）高鐵。 規畫方案指出，廣州將加強與深圳、東莞、中山等鄰近地區交通銜接，推動廣州至珠海（澳門）高鐵、中（山）南（沙）虎（門）城際、肇（慶）順（德）南（海）城際、南沙至高明高速、獅子洋通道等幹線交通通道建設。

方案更透露，新增珠澳方向的直達高鐵將優先建設； 在近期實施行動中，特別點名推進廣州至珠海（澳門）高鐵。這意味著，廣珠澳高鐵即將提上日程。

據公開資料介紹，廣珠澳高鐵，定位為長途客流與城際客流並重的高速鐵路，是珠江西岸重要的南北向國鐵大通道。線路北至鶴洲段新建正線全長約190公里，設計時速350公里，始於廣州北站，途經黃埔、南沙、中山至珠海鶴洲，終至橫琴口岸。其南端與澳門輕軌換乘銜接，北端與武廣高鐵、廣清永高鐵銜接，同樣也是京港（澳）通道的組成部分。待到建成後，按路程時間來算，從廣州北站到珠海鶴洲站，大約僅需35分鐘，對於珠海西區的市民來說，無論是通勤時間還是便利性都大大提高。

重磅點之二，莫過於大灣區內的「小灣區」——黃金內灣。方案內提到，將推動與珠江口東西兩岸城市融合發展，加快推進珠江口東西兩岸跨江通道建設，促進廣州、深圳、香港、澳門之間高速直達，共建100公里「黃金內灣」。

眾所周知，珠江東岸在資金、技術、人才等方面是較大幅度領先於珠江西岸，在均衡發展的前提下，「黃金內灣」的提出，就是上層促進區域均衡發展解題的第一筆。

而從「優先」、「近期實施」等關鍵字來看，當黃金內灣作為發展經濟的主戰場，交通設施勢必將承擔區域一體化「加速器」作用。那麼無論是連結南北，還是東西等交通大器，勢必更將提上日程，

今年以來，關於珠海軌道建設進展喜訊不斷，不再只是停留在「餅」的階段，而是實實在在有了推進的動作。

珠海中心站（鶴洲樞紐）

除了之前提到的南珠中城際珠海段外，備受大家關注的珠海中心站（鶴洲樞紐）在今年也迎來新進展。本月初，珠海市自然資源局便公佈了《珠海中心站（鶴洲）站城一體綜合開發用地規畫條件論證批前公示》。意味著珠海中心站（鶴洲樞紐）的用地規畫正式曝光，項目進度將大大提速。

項目位於珠海市西部地區，東臨江珠高速、南臨新界河、西臨勝利河，北臨香海高速，總用地面積67.14公頃，其中淨用地面積48.15公頃。功能定位為：圍繞樞紐打造集多功能於一體的站城綜合體，整體形成生態多元的澳珠會客廳，包含但不限於鐵路配套、辦公、商業、酒店、公寓、文化設施、娛樂、綠地等功能，鼓勵用地混合使用。

從規畫圖來看，珠海中心站（鶴洲）樞紐分為東西南北四個進出站，珠鬥城際將經停此樞紐。值得一提的是，像近期線路珠肇高鐵，以及上述廣珠澳高鐵都將經過該樞紐，這也是為確保鐵路建設按計劃進行，而啟動珠海中心站（鶴洲）樞紐建設原因。

珠肇高鐵

珠肇高鐵線列入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規畫》，是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，全線位於廣東省內，是連接珠海、江門、佛山、肇慶等城市的重要軌道，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場。建成後，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現一小時通達。

那麼從最新進展來看，珠肇高鐵江機段圭峰山隧道累計掘進量突破7,834米，比例達51.7%，掘進任務已順利完成過半，標誌著珠肇高鐵建設取得標誌性進展。 簡單來說，珠肇高鐵建設目前正有序推進中。

深珠通道

珠江口最重磅的通道之一——深珠通道，在今年也有了新進展。

10月24日，深圳市政府公佈了《深圳市綜合立體交通網規劃方案（2024—2035年）》詳細介紹了未來十年深圳在交通方面的規畫。在《方案》中涉及珠海的，便包括備受關注的深珠城際、伶仃洋通道（深珠通道）等多個項目。一方面，深圳官宣了深珠通道的建設必要性，另一方省有關部門也回復深珠通道的相關建設節點。

換言之，深珠通道的開工建設時間，很大可能便在「十五五」規劃期間，也就是2026-2030年之間。

（珠海房頻）

舊聞回顧
廣州珠海地鐵工期五年 珠海段經北站至迎賓南路至拱北