南沙至珠海（中山）城際，即俗稱廣珠地鐵，香山至拱北段走線和工期有消息！根據最新公開的文件顯示，珠海段將採用珠海北站、沿河西路、迎賓南路走線，總工期五年。

珠海交通控股集團今日公佈《南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段工程珠海段社會穩定風險分析公眾意見徵詢公示》。公示指出，南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段珠海段線路長度約為26.6公里，依立項批覆規模建設。走線方面從珠海北站開始，經港灣大道、沿河西路、迎賓南路至拱北。建設總工期約五年。

中山城建上星期亦發佈了《南沙至珠海（中山）城際（香山—拱北段）工程（中山段）社會穩定風險分析公眾意見徵詢公示》。公示指出，南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段中山段線路長度約為18.1公里，依立項批覆規模建設。走線方面從自和信路、五桂路、大茅島、香山灣、崖口規劃片區。建設總工期同樣為約五年。

兩份公示都未有透露具體設站方案。

據《廣州日報》介紹，南沙至珠海（中山）城際由南沙萬頃沙站往南，其後進入中山，經過香山站後分為東西兩線，西線深入中山主城區至興中站，東線沿中山東部南下進入珠海至拱北站。目前，南沙萬頃沙至中山興中段正在建設。截至十月公佈的進度，廣州段土建工程累計完成53%，中山段土建工程累計完成20%。至於香山至拱北段涉及中山、珠海兩市，尚未開建。珠海市軌道交通局公佈的進度顯示，截至九月底，項目已完成珠海段可行性研究檔初稿。

南沙至珠海（中山）城際設計時速160公里，連接廣州、珠海、中山三市中心城區。這是第一條實現大灣區城際與廣州地鐵線網互聯互通的軌道交通線路。項目建成後，將與廣州地鐵18號線、廣州東至花都天貴城際貫通運營，與廣州地鐵22號線、芳村至白雲機場城際跨線運營，共同打造灣區西岸南北向客流骨幹走廊。

屆時，白雲機場、廣州火車站、廣州東站、廣州南站等重點節點樞紐將與中山、珠海一線直達。線路採取「公交化」運營模式，「買票即上車」，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。