公共建設局公佈，來往澳門半島及新城A區的第二條通道、俗稱A2連接橋的新城A區至澳門半島第二連接橋將預計如期於本月竣工。通車後將減緩A1通道出入口、東方明珠一帶的交通壓力。

澳門日報指，目前已完成行車天橋橋樑結構、行人天橋主體結構及新城A區落腳點，現正在澳門一側落腳點施工。

 A2連接橋建造工程於2022年11月委託，預算造價為二億一千三百七十多萬元，工期570個工作天。

儘管受疫情影響，工程延期十四個工作天，但運輸工務範疇超過一億元的工程資料顯示，A2連接橋工程並未超時，造價則較原計劃減少，降幅為12.3%。

A2連接橋工程包括建造一條全長約五百米的雙向單線行車天橋，連通新城填海區A區西側至勞動節大馬路近污水處理廠附近。同時建設一條全長約三百米、寛約五米的行人天橋，連接現有的水塘步行徑。工程並包括重整周邊路網。

公建局2022年公開招標工程時曾介紹，日後可由黑沙環新街往馬揸度博士大馬路（勞工局與蔡高學校之間道路），再經A2連接橋至新城A區。現時馬揸度博士大馬路為三線行車，配合連接橋開通，其中一線未來將改為反方向行車。行人天橋澳門半島一側的落腳點位於海堤，由於空間有限，未有條件建設電梯，故採用斜坡設計，方便有需要人士。行人天橋新城A區的落腳點將設有電梯。

據昨日現場所見，A2橋的橋樑結構已完成，行人天橋在新城A區一側落腳點已完工，澳門一側的落腳點正在建設斜坡，以及連通現有水塘行人天橋，進展順利。

至於連接新城A區與澳門半島友誼大馬路水塘彎的A3連接橋，已經在八月份動工，預期2027年3月完工。

目前來往來往澳門半島及新城A區的唯一通道，即馬萬祺博士大馬路，是在2018年10月，隨港珠澳大橋通車一同啟用。不過隨著疫情結束、澳車北上政策實施以來，從澳門半島進出港珠澳大橋澳門口岸只有一條通道的問題日益顯現。去年清明節因澳車北上額滿引起的大塞車更引發民間怨聲載道。