近日關於連接新城A、B區通道影響東望洋燈塔景觀的質疑，政府包括運輸基建及文化等四個部門聯合發出新聞稿指，政府是以社會最大公共利益考慮新城AB區通道的建設。

在土地工務局、公共建設局、交通事務局、文化局四局聯合發佈的新聞稿中指，就新城AB區通道的建設形式，過去曾提出不同的方案構想，特區政府各相關部門從城市規畫、景觀保護、工程造價、建設工期，以及民生影響等多方面，綜合對不同構想作出考量，以挑選能平衡各個方面的方案。

其中，在考慮行車隧道的建設形式時，特區政府尤其關注隧道方案會出現的影響。首先，在設計隧道時，必須預留較長區域以作為爬坡空間，基於項目的可使用範圍，無可避免必須停用和清拆現時的觀音像休憩區並開挖相鄰行車道；再者，隧道位於B區的出口處受空間限制而僅可設在觀音像附近，在交通使用上削弱了新城AB區通道與皇朝區的連接功能；從工程方面，眾所周知，隧道工程的造價相比天橋方案昂貴得多，難度也較天橋複雜。

在平衡交通功能、景觀協調和工程實施等眾多要素後，特區政府作出興建行車天橋的決定。於早前公佈的《東區-2規畫分區詳細規畫》中，也已指出有關通道採用天橋方案。現時正進行編製的「外港區-1」及「外港區-2」詳細規畫草案，也建議整體保留現況路網結構，優化跨區道路的銜接，並會按照新城AB區行車天橋的形式編製有關交通系統規畫。

未來，在方案設計及工程建造階段，特區政府各相關部門將持續溝通協作，務求令項目符合社會最大公共利益。