正當港澳還在討論是否開放網約車的時候，內地已經正進行無人駕駛的士試營運，也引起眾多話題。

百度旗下自動駕駛的士服務「 蘿蔔快跑 」（Apollo Go）目前已經在北京、上海、深圳等內地十一個城市試營運，其中在武漢有約四百輛的士。據百度去年年報顯示，總訂單量超過500萬單，至今年四月累計訂單更超過600萬。

不過對於新競爭者，傳統的士以至網約車都視之為一大威脅。根據一份在6月20日發表、在網上流傳的文件引述有當地地巡遊的士公司稱，由於無人駕駛網約車盛行，巡遊的士司機難以養家糊口，因而被迫退出。文件更點名「蘿蔔快跑」，稱其是試運營，「應該控制在一個區間」，不應滿大街接單，搶奪底層人飯碗，「巡遊的士被逼到死亡邊緣」。

另外有武漢市民反映「蘿蔔快跑」比傳統網約車價格更實惠，但亦有惡意競爭、以低價擾亂市場之嫌。

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另一方面，無人駕駛的安全性一直受到質疑。7月7日下午，有武漢網友發佈影片稱有「蘿蔔快跑」的士在武漢街頭與行人相撞，事故造成了部分車輛擠塞。

百度方面相關負責人回應稱：「事故因車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發生輕微接觸，事故發生後我司第一時間配合警方處置，並陪同送醫檢查，目前正在醫院進一步觀察和休息。」網民意見也一改過往嫌「蘿蔔快跑」太守規矩，反而批評被撞的大媽有錯在先。

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「蘿蔔快跑」也被指歧視弱勢乘客。有網友發現， 根據「蘿蔔快跑」乘車須知，禁止孕婦、手抱嬰兒、七十周歲以上老人、患心腦血管疾病或其他身體不適者乘車。有網友質疑：爲何要禁止這幾類人乘坐？若其強行乘坐，會如何處理？

陝西網「白鹿視頻」昨日引述「蘿蔔快跑」客服回應稱，目前自動駕駛車輛還處於測試運營階段，如果遇到突發事件可能會緊急避讓，會對乘客有物理傷害，因此為保證乘客的安全，目前不支持孕婦、懷抱式嬰兒、七十周歲以上老人等群體乘車，後續工作人員會優化完善相關服務。這幾類人群未來能否能乘坐，要等通知。工作人員會留意車內乘客情況，若發現有相關乘坐情況，會進行上報制止。