連接深圳和中山的深中通道將於星期日通車。內地微信公眾號「珠海房頻」實測發現，日後從珠海上深中通道，只需二十五分鐘，到深圳也不到四十分鐘。

目前，從珠海到深中通道上橋口有三個方案：路線一是走南朗快線、翠亨快線；路線二是走廣（州）澳（門）高速、中（山）開（平）高速；路線三是走中山東外環高速、中開高速。

以路線一為例，從珠海北站出發，然後經南朗快、翠亨快線，接著銜接馬鞍島上的未來大道到深中通道翠亨東上橋口。全程總里程在30公里左右，平均時速60公里，最高時速120公里，全程總計用時25分鐘。

全程基本沒有紅綠燈，路上車輛也並不多，駕車體驗以及動線都極好。
整體通勤下來，道路的銜接分為四部分：珠海北站到南朗快線、南朗快線到翠亨快線、翠亨快線到未來大道、未來大道到翠亨東站。

經簡單測算，珠海到深中通道上橋口的25分鐘，再加上通行深中通道約二十分鐘，全程基本都是快速路，從珠海高新區到深圳寶安，從兩小時縮短到五十分鐘不到。

換句話說，一腳油門，無論是雙城生活，還是兩地往返旅遊，變得便捷且舒適，灣區半小時生活圈如今也變得觸手可及。

另外除路線一外，路線三中將開通的中山東外環高速南延段，未來還將大幅縮短珠海到深中通道上橋口的時間。

該路線自北向南連通順德、中山、珠海等地，分兩期實施建設：一期工程為中山黃圃鎮至翠亨新區段，長約34.171公里，目前處於施工期，預計2026年通車；二期工程分為南北延線，其中南延線為中山翠亨新區至珠海高新區唐家灣段，長約15.960公里；北延線為順德容桂至中山黃圃段，長約5.338公里，據中山環科院官網對該工程環境影響報告書顯示，預計南延段同樣將於2026年建成通車。

換句話說，隨著該條路線的穩步推進建設，屆時三十五分鐘到深圳將不再是幻想。