廣州市政府辦公廳近日印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》顯示，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道佈局及實驗線建設。預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮兩條通道，其中京港澳高速磁懸浮將經過珠海。

《廣東省國土空間規劃（2020-2035年）》公眾版提出，圍繞構建「一核一帶一區」區域發展格局，建設上海—汕頭—汕尾—深圳—廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京—韶關—廣州—佛山-珠海-澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江—珠海—深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。今年初印發的《廣東省國土空間規劃（2021-2035年）》，再次提及「在京廣深、沿海等戰略通道預留規劃建設高速磁浮系統條件」。

磁懸浮列車最高時速達600公里，是當今世界最先進的軌道交通技術。根據「中國廣州發佈」的消息，廣州至北京約2,000公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，京廣兩地交往時間僅需約3.3小時。而珠海到廣州約130公里，那就意味著乘坐高速磁懸浮，珠海到北京只需約3.5個小時。

（澳門日報）