越南準備開始興建兩條高速鐵路，期望在2030年前，將首都河內與同樣奉行社會主義制度的鄰國中國連通。

越南的規畫及投資部月初公佈了有關鐵路的走線，分別自河內的外港海防開始，經河內，到達老街—河口再進入中國雲南省，以及從河內出發，經諒山—友誼關—憑祥進入中國廣西壯族自治區。

目前中國是越南最大的貿易伙伴、製造業產品的進口國。越南宣佈有關計畫被視為是中越兩國關係改善的象徵。目前兩國之間的陸路交通分別有公路以及兩條舊式的鐵路。

越南政府早前表示，尋求在興建高速鐵路方面學習中國，並已派員與中國鐵路公司合作。越南也正計劃興建河內至最大城市胡志明市的高速鐵路。

月初訪華的越南國會主席曾經中國鐵路公司的高層會面。這是中國國家主席習近平去年十二月訪問越南，簽署包括鐵路在內的一系列協議後發生的。

資料室：越南鐵路和高鐵計畫

越南是在法國殖民時代開始修建鐵路，分別有連接中國廣西和雲南的兩條線路（即湘桂—河同線以及滇越線），以及聯絡首都河內和胡志明市的「統一鐵路」。

滇越線越南境內的鐵路，目前仍然是法國殖民時代遺留下來的米軌鐵路，而中國一方的鐵路已經升級成軌距1453毫米的標準軌。而廣西方向的路線，越南段目前採用標準軌及米軌混合套軌，但在中國一方，南寧—憑祥高鐵預計明年通車，位於北部灣岸的邊境城市東興亦已於去年十二月接上中國的鐵路網絡。

越南在2002年提出要修建聯絡河內和胡志明市的高速鐵路，早期考慮採用日本新幹線技術。但越南國會在2010年以造價過高為由，否決了時速350公里、總值560億美元的方案。2019年越南方面又提出了造價較低，但時速只有200公里的方案。

（CNN）

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