連接日本北陸地區石川縣及福井縣的北陸新幹線（金澤至敦賀段）今日正式通車。

金澤至敦賀段全長125公里，新設六座車站，分別是小松站、加賀溫泉站、蘆原溫泉站、福井站、越前武生站（越前たけふ駅）及敦賀站。福井縣將接入新幹線網絡。

營運模式方面，金澤至敦賀段將會有三種列車提供服務：

• 劍（つるぎ）號只行駛於富山至敦賀段，站站皆停
• 白鷹（はくたか）號在金澤後繼續行駛直達東京，但敦賀至長野段站站皆停
• 光輝（かがやき）號在金澤後繼續行駛直達東京，但金澤至富山、富山至長野、長野至大宮之間不停車

通車後，北陸新幹線列車班次如下：

• 東京——敦賀：每日來回14對
• 東京——金澤：來回10對
• 長野——金澤：1對

劍號列車次班數量（可轉乘特快列車）：

• 敦賀——富山：18對
• 敦賀——金澤：7對

劍號列車次班數量（不可轉乘特快列車）：

• 敦賀至富山：2班
• 敦賀至金澤：1班
• 金澤至富山：2班

東京至敦賀列車行駛時間最快3小時8分即可完成，將比以往縮短約50分鐘。東京至福井車程亦會縮短至2小時51分，可節省33分鐘。不過新幹線通車，亦意味著金澤至敦賀之間、行駛傳統鐵路線（在來線）的「雷鳥」號特快列車等將會停駛。北陸本線亦會脫離JR系統，轉交第三部門經營。

另外值得留意的是，東京至敦賀的火車票價將會下降，比新幹線通車前便宜1,190日圓。從關西出發，大阪至金澤之間的行車時間，相比採用在來線，將會從2小時31分縮短至2小時9分，但新幹線通車後票價反而將增加1,620日圓。

今年元旦發生的能登半島地震對北陸地區造成人命和財物損失。北陸應援活動亦於今日起實施，期望藉新幹線通車可以為經濟復甦帶來動力。

至於北陸新幹線尚未興建的敦賀至新大阪段，其中敦賀至京都段已確認採用敦賀—小濱—京都走線，預計要到2031年動工。