昨日珠機城際二期正式通車，珠海機場亦實現了與全國鐵路網連接。而在大灣區除了澳門、香港、深圳、廣州和珠海五大機場外，還有惠州和佛山兩市都有民航機場。其中佛山沙堤機場更一度被「譽為」是區內，甚至是中國「最樸素」機場。

佛山沙堤機場位於佛山市南海區獅山鎮，距佛山市中心10公里。1950年代修建，原來是軍用機場，1980年代發展成軍民兩用機場，但在2002年至2009年間一度停航，後來又因為疏解廣州白雲機場空域資源緊張造成的供需矛盾而再度復航。機場由中國聯合航空獨家經營，經營21條國內航線，通達城市20個。

過去一段時間，佛山機場的簡陋被內地網民挖苦為「最神秘」、「最樸素」的機場。候機樓外是一片菜地，幸好走過泥濘的道路後還有水龍頭供乘客清洗。候機樓外牆原來「佛山機場出發廳」的標誌，「出發廳」三字後來被颱風刮走，卻一直無人理會。內部甚至不是大廳，而是大棚，座椅置於水泥地上，沒有冷氣，只有掛牆式電風扇，陳設猶如汽車站候車室，洗手間更是不分男女。

機場內部的服務也是極度簡約：由於是軍民兩用機場，只靠機票和身份證明文件無法入閘登機，要向門外衛兵報航班號才能進入大廳。沒有電子顯示屏，航班訊息就靠手寫；登機廣播也是靠人聲呼叫。不過機場過去曾經打出88元人民幣可直飛北京、8元飛黃山等地的超低票價，因而頗受旅客歡迎。

直到2022年，佛山機場才進行了一次改造，前廣場的菜地改建成花壇，配上了設計成醒獅元素的綠色植物。候機大廳外牆掛上了「佛山機場歡迎您」的燈牌，原來共用一處的「到達」和「出發」通道一分為二，並設置了標誌燈牌。「L」字型風雨連廊無縫連接停車場、公交月臺、旅客進出道口，並進行了周邊道路配套改造工程。

2023年下半年佛山機場旅客吞吐量接連創新高。7月、8月連續刷新單月紀錄，11月突破歷史峰值，12月更突破100萬名旅客，首次進軍百萬級機場行列。

另一方面，佛山機場原候機大廳已被拆除，新的航站樓將會在今年上半年完成建設並投入使用。屆時航站樓面積將由目前的2,500平方公尺擴大至11,000平方公尺，登機櫃檯由目前的四個增至八個，安檢通道由三條增至七條，登機口由由兩個增至五個。

對外交通方面，機場路支線已於去年十月正式完工通車，未來亦可以在機場西南角的孝德東站乘坐佛山地鐵三號線。