今日起澳門市民只需要在橫琴或者拱北入境珠海，即可乘坐城際鐵路直達珠海機場！歷時接近六年興建的珠機城際二期（橫琴長隆至珠海機場段）今日正式通車。

據珠海網引述中國國家鐵路集團有限公司的最新批覆，珠機城際鐵路二期將於2月3（今）日開通運營，也標誌著珠機城際鐵路實現全線通車。此外，連接橫琴與金灣的金海公路大橋也於今日同步開通運營。

根據12306官網顯示，春運期間，珠機城際鐵路預先鋪排了38對列車的開行方案。今日起，珠機城際與廣珠城際實現連接，廣州南站與珠海機場站的往返城際列車達兩對共四趟，也就是廣珠城際列車，車次字母開通為C）；珠機城際區間往返列車達36對共72趟，也就是小交路列車，車次字母開頭為S），珠海站至珠海機場站（經停兩個站）最快時長36分鐘，站站停全程約54分鐘，為往返珠海機場的乘客出行提供了極大的便利。今日最早前往珠海機場的一班列車，早上6時36分在珠海站開出；珠海機場頭班車早上7時30分開出，單程票價26元人民幣。不過「珠海發布」早上7時49分發出的消息指，鐵路要到早上十一時才正式啟用。

另外據「珠海金灣」，珠機城際二期全線啟用四編組列車。每組列車設有208個座位，每趟可運送近700人。

珠機城際鐵路又稱為廣珠城際鐵路延長線，是珠海市境內首條連接東西部的城際鐵路，東起廣珠城軌珠海站，向西途經橫琴粵澳深度合作區、珠江口磨刀門水道、終於珠海金灣機場，全程39.24千米，全線設10個客運車站，設計速度為時速100公里，分兩期建設和通車。

珠機城際鐵路一期工程東起珠海站，西至珠海長隆站，全長16.86千米，設六個車站，於2014年1月20日開工建設，2020年8月18日建成通車；二期工程東起珠海長隆站，西至珠海機場站，全長22.38千米，設四個車站（含鶴洲南站），於2018年3月16日開工建設，2024年2月3日與金海公路大橋同步通車。

據廣鐵集團有關負責人介紹，珠機城際鐵路各運營網站分別是珠海站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站、井灣站、三灶東站、珠海機場站。因珠海機場航站新航站樓仍在建設當中，為了方便旅客在城軌站和機場間換乘，當前採取了開行接駁車的方式，在二號市政通道口地面處設置了與機場間的接駁點，優化了換乘路線。

據瞭解，按照珠三角鐵路網路規劃，未來珠機城際鐵路將通過廣佛江珠南延線（也就是珠機城際三期，即珠海機場站至鶴洲中心站）與廣澳高鐵、珠肇高鐵、廣佛江珠城際、珠斗城際連接。目前，珠機城際機場站預留了廣佛江珠南延線的對介面，珠機城際鐵路在橫琴站與橫琴口岸新旅檢區域實現銜接，並預留對接澳門輕軌，實現珠海、澳門的互連互通。

中山大學粵港澳研究中心副主任袁持平表示，珠機城際既是珠江口最南端的首條城際鐵路，也是首條橫穿珠海東西部的城際鐵路，珠機城際的通車以及未來的鐵路規劃佈局，對促進粵港澳大灣區交通基礎設施協同發展、建設世界級機場群、珠澳之間的融合發展、珠海建設全國性樞紐城市有著重要作用。

同步通車的金海公路大橋，東起洪灣立交，經橫琴二橋、橫琴互通，珠海西江公鐵兩用橋、西至紫竹灣互通，全長17.1公里（含橫琴二橋6.8公里），為雙向六車道，設計速度時速100公里，是一條連接聯通橫琴、澳門、香港乃至珠西腹地的重要東西向快速公路通道之一，為橫琴粵澳深度合作區的高品質發展提供空港和海港的資源支援。按照記者自駕體驗，從橫琴通過金海公路大橋到珠海機場只需15分鐘（不堵車的情況），比走港珠澳大橋西延線節省22分鐘。