疫後旅客量增長加快，但同時旅客對小城的投訴亦增加不少。有旅客認為，本澳的士十分難截，交通配套欠缺便利，影響在澳遊玩心情。建議政府重視問題，做好優化工作。

有學者表示，本澳公交基建、集體運輸系統需加快突破瓶頸，跟上本澳疫後復甦步伐，否則長遠影響本澳吸引國際旅客以至建設世界旅遊休閒中心的目標。

廣東旅客梁小姐表示，來澳旅遊多次，知悉澳門乘坐的士費用較高，但乘坐巴士又較費時間，故在口岸前往各大綜合體，一般會選擇乘搭「發財巴」。疫情期間旅客人流較少，在關閘輪候「發財巴」相當舒適，但現時越來越多人遊澳，尤其暑假期間，「發財巴」等候區人山人海。等候區在室外，夏季高溫，相當悶熱，倘碰上雨天更狼狽，」連把風扇都冇，等車期間十分煎熬！」認為政府及博企應優化等候區，讓旅客可舒適候車。

她表示，作為旅遊城市，交通便利與否最影響旅客滿意度。現時澳門的士相當難截，電召經常派不到車，又無網約車，在市區出行只能乘坐巴士，便利程度與內地甚至香港均相差甚遠。舉例早前在氹仔官也街遊玩後，想前往路環一帶感受休閒風光，先遭的士拒載，後欲乘坐巴士，需行走一段距離才到巴士站，對一家大小出行，相當不便。希望澳門政府重視交通配套設施問題，旅客出行方便，才有好心情消費玩樂。

另有旅客指出，疫後來澳旅遊，發現一眾大型綜合體均新增較多「打卡」點，但亦有不少旅遊團蜂擁而至，整個酒店內部秩序混亂、吵鬧，更有不少人席地而坐，大煞風景。建議酒店應與旅行社做好溝通，避免旅行團同一時間段前往「打卡」、參觀。

此外，早前其到路氹某五星級酒店登記入住，排隊等候一個多小時，得到的房型與預訂房型有差別，感到相當失望。明白現時處於疫後旅遊業復甦，人力資源或較疫前有所不足，但酒店應該量力而為，倘人手不夠，應適當調整房間開放數量，而非屈就顧客，浪費旅客遊玩時間。

---

有學者表示，疫後旅客出遊習慣、模式改變，更為傾向自助遊、深度體驗遊，對公交系統需求更高。暑假以來，旅客加快復甦，上周更錄得十四萬人次的疫後單日新高。多數旅客是扶老攜幼出遊的家庭客，對巴士、的士需求十分大。旅遊區、各大博企酒店附近的巴士站、的士站，逼滿候車的旅客。輕軌等集體運輸系統的宣傳推廣不足，且路線僅在氹仔段行駛，未能解決旅客往返澳門半島與氹仔舊城區、金光大道的交通需求。

疫前，本澳公交配套、交通基建已超負荷，衍生旅遊承載力問題，激化居民與旅遊業的發展矛盾。過去三年疫情期間，旅客大減，但政府部門未有把握時間完善公交配套、基建設施，如今旅客加快重臨澳門，客量尚未恢復疫前水平，但各項配套已見不足，影響旅客觀感、體驗。

 一般旅客由口岸前往金光大道博企項目，可搭乘博企的穿梭巴士，但由博企到各大主要旅遊區、景點則甚為不便，無論選擇乘坐巴士或的士，均需等候一段較長時間，對已習慣使用網約車的年輕旅客而言，難免有感落後、跟不上形勢。本澳銳意吸引國際旅客，國際旅客更注重整體旅遊體驗，與國際旅遊城市相比，本澳公交將被比下去。

 本澳酒店、零售、餐飲等軟硬件配套在國際上具有競爭力，但公交接駁、城市基建卻嚴重滯後，甚至有旅客認為比不上內地三線城。本澳定位為世界旅遊休閒中心、旅遊目的地，未來要拓展國際旅客市場，除博企、業界要提升服務、競爭力，政府在公交配套、旅遊軟硬件上也要跟上發展形勢，因應居民、旅客需求，加快優化配套，尋求改變，突破瓶頸。

---

有旅遊業界相信有關投訴主要是關於等車難及的士濫收車資等問題，建議在各口岸加開特定巴士路線和班次以疏導旅客；並為旅客提供更多出行指引，方便旅客選擇有利的出行方式，更可緩和部分公交壓力。

澳門旅遊業議會會長胡景光表示，本澳接到旅客反映的交通投訴，相信與等車難有關，特別是蓮花口岸和港珠澳大橋澳門口岸，巴士可選擇線路不多，打的更困難。交通問題對於暑假期間日均九萬客量尤其以公交出行的自助遊旅客來說並不友好。相信現時有關部門正設法解決有關問題，希望短期內能夠有好的解決方案，以免影響本澳旅遊業。

正值假期高峰，以及逢周末、周日等旅客增多的日子，交通問題會更加凸顯。雖然政府已宣佈三百個的士牌照年內招標，短期內公佈行政法規，但其實遠水難救近火，建議在各口岸加開特定巴士班次往來旅遊旺區，設巴士快線接載旅客到熱門交通樞紐，例如亞馬喇前地再轉乘到其他目的地，相信可更方便旅客。

對於澳門地方細小，部分景點之間的距離，旅客可徒步到達，未必需乘坐公交，他估計現時不少內地旅客已根據地圖顯示徒步出行，如景點之間路程僅十五至二十分鐘，旅客徙步非難事，更可緩和部分公交壓力，但有關部門有必要提供更多出行指引，方便旅客選擇最有利的出行方式。

此外，談到本澳各行業接待能力能否跟上旅客增長需求，他認為澳門酒店接待、餐飲場所人資充裕，各業深明要維持良好服務質量才可更好引客，因此並無收到旅客有關投訴。

政府一直鼓勵業界和居民做好旅遊城巿應有的接待態度，但最近發現在一些「打卡點」，有旅客不安全使用道路的情況，倘以處罰方式增阻嚇力或過於嚴重，建議改用勸導方式，安排旅遊警察在這些「打卡點」維持秩序和作適當勸導工作，既可滿足旅客「打卡」慾望，又不阻礙道路交通安全，兩全其美。

---

早前旅遊局代局長程衛東承認，隨著旅客增加，接到投訴的數字亦有所上升，交通是其中一個主要的投訴類別，會和交通部門保持緊密溝通，將個案即時轉達予交通部門，至於對開放網約車的意見，他認為需要交由交通部門作調研。

（澳門日報／澳廣視）