行政長官賀一誠昨日到立法會，回答議員提問。被問到增加「澳車北上」名額的可能性時，他表示在新城A區路網目前未完善的情況下，不會增加名額。

直選議員馬耀鋒關注「澳車北上」每日限額二千問題，問政府會否與內地溝通，短期內增加每日配額上限？

賀一誠強調不會增大配額，因現時交通流量已到「天花板」，「A區還是建築大建地，對外交通的路與橋未通，每日二千車輛已是A區最高承受能力。若然畀多四千車，A區要塞幾個鐘，全部圍住東方明珠得個等，你睇四月五日大塞車，大家鬧到七彩，咁嘅情況下肯定不會增加任何配額。」

賀一誠稱，「澳車北上」與「橫琴單牌車」是兩個不同系統，若將兩者混合，大家到橫琴再到珠海，會「混晒龍」，不能將橫琴變成「塞車島」。

---

委任議員胡祖杰關注智慧交通。賀一誠回應時表示，智慧交通是每個城市必需進行的工作，政府鼓勵電動車發展，增加充電設施。希望新的經屋、私樓都配置充電設施，如最近推出的兩幅拍賣土地都有相關要求，但不鼓勵私樓用快充設備。同時，推動掃碼乘車，方便居民及旅客；至於內地交通一卡通在澳門巴士使用、澳門通在內地使用的問題，都正在聯絡，冀盡快落實。

賀一誠又提到，目前本澳巴士亭已進行改裝，裝設智慧訊息系統。而橫琴已試行無人駕駛，暫時未有任何事故，基本上已穩定。但澳門因路面複雜，難以實行無人駕駛。期望本澳的智慧交通不落後於鄰近地區太多，但坦言難以成為智慧交通的前沿城市。

---

間選議員陳澤武關注澳門開拓國際旅遊市場的軟硬件短中長期規劃及指標。

賀一誠表示，國際客源是本澳主力發展的硬性要求，但很多國家通脹高、經濟存在不穩定性，旅客減少外遊意慾，而且機票價格高昂，吸引國際旅客有一定難度。本澳會做好有關工作，短期會向國際客源目標地做好宣傳。本澳酒店設施及服務不會「輸蝕」，但價格欠缺競爭力，中期會研究增加三星級酒店比例。

他認為，內地旅行團數量大幅減少，但內地旅客數字多，對本澳交通造成壓力，需要的士出行。但本澳配套設施不足，即使再發更多的士牌照亦無用，強調完成相關行政法規便會開標，一定會發的士牌照。

中期工作方面，他希望盡快完成民航法討論，希望多間公司選擇在澳設立民航基地，開展國際航線。

---

另一位間選議員黃顯輝認為目前的士數量未能跟上社會需求，問政府會否讓網約車合法化？

賀一誠回應稱，今年到期的三百部的士牌，近期會盡快開標。至於網約車，概念是對的，但法律箍死，政府已研究過，需要修很多法律才可以實現，同時也要聽取業界人士意見。他承認要管好的士行業，但又不能放縱任何車成為出租車，需要對旅客及居民的安全負責。而鄰近地區及內地的網約車公司並非十分成功，一直「燒錢」，政府冇能力為此「燒錢」。

（澳門日報）