歐洲作為鐵路的發源地，擁有綢密的鐵路網絡，乘坐火車周遊各國也十分方便。各國近年也不斷投入資金，以提供更快捷更優質的鐵路服務。歐洲新聞網近日介紹了多條今年至明年開通的新鐵路路線，從省錢的夜車到跨國線路都有。

奧地利

維也納—薩爾茨堡—慕尼黑—巴黎（Nightjet）

奧地利國鐵是歐洲夜間列車復興的先行者，自2016年起已經推出其夜車品牌Nightjet。2021年底品牌又推出了維也納—薩爾茨堡—慕尼黑—巴黎的新路線。

列車行駛時間約14小時，每周對開三班，票價由30歐元（座席）至120歐元（包廂）起。

今年夏天，Nightjet更將引進新一代列車，舒適度可比得上頭等艙。車上設有無線充電站、免費無線上網、自行車與冬季體育用品儲存空間，以及有私人衛浴的包廂。

維也納—熱那亞—拉斯佩齊亞（Nightjet）

今年Nightjet也將其維也納／慕尼黑—米蘭的班次延伸至熱那亞和拉斯佩齊亞。此後乘客可以轉車至摩納哥、尼斯，以及五漁村。

比利時

布魯塞爾—阿姆斯特丹—柏林（European Sleeper）

由比利時和荷蘭合資的社會企業、萬眾期待的European Sleeper，公司首條路線，由布魯塞爾經阿姆斯特丹至柏林，將於今年5月23日起開行。車票現已有售。

旅客只需要轉一次車，即可前往巴黎、倫敦和華沙。2024年路線更將延伸至德國的德累斯頓和捷克布拉格。

捷克

布拉格—蘇黎世（捷克國鐵）

2022年12月，捷克國鐵重新推出了新的從布拉格到蘇黎世的夜間列車服務，中途經停法蘭克福和巴塞爾，全程接近14個小時。乘客可選擇從六人共用的臥鋪到連衛浴的豪華包廂的多種票價方案。 六人共同的臥鋪，每位49.9歐元起。

法國

巴黎—柏林（TGV，2024年起）

法國和德國政府早前宣佈明年起將開通巴黎直達柏林的列車，由法國高速列車TGV負責營運。目前來往兩國首都必須在科隆或法蘭克福轉車。直通列車開通後，兩地的交通時間將縮短至大約七小時。 

巴黎—威尼斯（Midnight Trains，2025年起）

法國初創企業午夜列車（Midnight Trains）計劃於2025年推出全新的夜間列車服務，連接法國和意大利。列車從巴黎出發，中途經過米蘭最後抵達威尼斯。此項計畫獲得歐洲執行委員會支持，日後遊客從英國出發前往義大利將會更加快捷方便。

巴黎—馬德里（義大利國鐵，2024年底起）

去年十二月，義大利國鐵宣佈了開通巴黎至馬德里之間高速列車的計畫。預計明年底啓用的新路線將會沿用現有巴塞隆納至馬德里的既有線，未來更有可能經法國延伸至義大利。

德國

柏林—斯德哥爾摩（Snälltåget）

瑞典鐵路公司Snälltåget更改了柏林至瑞典南部馬爾默列車的走線，中途改停漢堡和丹麥，並延伸至瑞典首都斯德哥爾摩。列車全程近17小時，票價50歐元起。

斯圖加特—薩格勒布、里耶卡（Nightjet、Euronight）

今年起克羅地亞加入歐元區和神根區，旅行將會更方便！Nightjet今年起亦將慕尼黑至威尼斯、盧布爾雅那和薩格勒布的夜間列車延伸至斯圖加特。

這條路線更會季節性延伸至克羅地亞的海濱城市里耶卡，全程大約15小時。

斯圖加特來往威尼斯的列車停經慕尼黑、薩爾茨堡和特雷維索。至於來往克羅地亞和斯洛文尼亞的路線，使用奧地利國鐵Euronight列車品牌，分別由克羅地亞及斯洛文尼亞國鐵營運。

義大利

熱那亞—拿坡里（NTV Italo）

2021年，義大利高鐵公司NTV Italo推出了連接西北部港口城市熱那亞到南部拿坡里的路線，全程不到七小時，來回票價80歐元起。

米蘭—巴黎（Frecciarossa）

義大利國鐵旗下的高鐵品牌Frecciarossa同樣在2021年底推出了往返米蘭至巴黎的新列車，比舊有列車更豪華快速，全程不到七個小時。票價29歐元起。

葡國

里斯本—波圖—維戈（伊比利亞高鐵網，2024年開工）

葡國政府已經批准了興建連接首都里斯本、北部重鎮波圖以及西班牙維戈的高鐵路線。新路線是貫通全國並連接西班牙的「伊比利亞高速鐵路網絡」的一部份。

目前從里斯本前往波圖需時近三個小時，新線啓用後車程將縮短至1小時15分，更會最終延伸至西班牙的維戈。

荷蘭

阿姆斯特丹—奧地利（途易旅遊滑雪快車）

自荷蘭前往奧地利各大滑雪度假村，可以乘坐由途易旅遊營運的滑雪快車（Ski Express）。列車每年12月23日至來年3月31日逢星期五下午5時30分在阿姆斯特丹開出，中途停經烏特列支，然後直接前往奧地利。

阿姆斯特丹—蘇黎世（Nightjet）

Nightjet在2021年底推出了來往阿姆斯特丹和蘇黎世的夜間列車，晚上8時30分開出，早上8時05分到達，票價由60歐元至120歐元不等。

阿姆斯特丹—巴塞隆納（European Sleeper，2025年春）

即將開業的European Sleeper計劃在2025年春天開通阿姆斯特丹至西班牙巴塞隆納的列車。預計這條路線將能大幅改善歐洲南北之間的鐵路聯繫。

西班牙

馬德里—阿利坎特—巴倫西亞（Ouigo、Avlo、Iryo）

由法國國鐵經營的低成本高鐵品牌Ouigo去年11月已經推出了馬德里至巴倫西亞的路線，今年夏天將會延伸至阿利坎特。初期票價低至9歐元，但即使時優惠票價結束，票價亦會維持在30歐元左右。

不過西班牙國鐵的低成本品牌Avlo將會讓票價再創新低！3月27日起馬德里至阿利坎特的路線將低至7歐元。由西班牙航空公司Air Nostrum和義大利國鐵合資的另一個鐵路品牌Iryo，6月2日起亦會加入戰團。

Ouigo會在今明兩年把服務延伸至哥多巴、西維爾、馬拉加和太陽海岸。

馬德里—巴塞隆納（Iryo）

2022年11月起，Iryo已經推出了往返馬德里和巴塞隆納的路線，全程約2.5小時，每日有16對車，票價只需18歐元。

今年3月31日起Iryo將推出馬德里—哥多巴—馬拉加的班次，全程約三小時。Avlo也將於六月起推出馬德里—馬拉加—西維爾的班次。

馬德里—巴塞隆納—馬賽（西班牙國鐵，2023年年中）

西班牙國鐵今年將開通前往法國的高鐵服務。前往馬賽的班車初期會隔日開出，稍後更會增至每日最多兩班。

巴塞隆納—蒙彼利埃—尼姆—里昂（西班牙國鐵，2023年年中）

西班牙國鐵另一條前往法國，從巴塞隆納到里昂的路線，今年稍後也會通車。

至於前往巴黎的路線預計會在年底開通。

斯洛文尼亞

盧布爾雅那—布達佩斯（匈牙利國鐵）

2021年12月，匈牙利國鐵推出盧布爾雅那經過奧地利格拉茨的至布達佩斯的班車。列車全程七個半小時，單程票價16歐元起。

瑞典

斯德哥爾摩—漢堡（瑞典國鐵 EuroNight）

瑞典國鐵旗下夜間列車品牌EuroNight在2022年9月推出以新能源驅動、由斯德哥爾摩中央車站至德國漢堡阿爾托納車站的夜間列車，每日下午5時30分開出，第二日早上6時30分抵達，中間停經丹麥的哥本哈根。

這趟列車的票價，最低為25歐元的座位，共同包廂每位45歐元起，附設洗手盆的私人二人包廂165歐元起。一人至三人使用、連衛浴及早餐的包廂205歐元起跳。列車也設有寵物友善的包廂。

列車與歐洲之星和德國國鐵有合作，由英國倫敦前往斯德哥爾摩的行程可以於24小時內完成。

瑞士

蘇黎世—羅馬（Nightjet）

2020年Nightjet曾經宣佈會在2022年冬季推出瑞士蘇黎世至羅馬的新夜間列車路線。但路線會否按計畫推行目前尚待觀察。目前，該品牌經營、從羅馬出發的路線包括維也納、薩爾茨堡、菲拉赫和慕尼黑。

英國

倫敦—波爾多（HS1，預計2026年通車）

連接英國倫敦和英倫海峽隧道的英國高鐵一號線正加緊籌備開通倫敦直達法國酒鄉波爾多的列車服務。目前前往波爾多必須經過法國首都巴黎，行程需時近六小時。新線將會繞行巴黎，並把旅行時間縮短至大約五小時。