去年夏天是歐洲疫後首個全面開放的夏天，旅遊需求急速反彈，導致區內各大機場陷入混亂。隨著旅遊需求達到史上最高，不少人更預期今年夏天將會重蹈覆轍。但根據專家最新評估，未來旅客到歐洲旅行，將面對較少干擾。

國際機場協會（ACI）歐洲分會表示，歐洲今年夏天將能迎合旅客需求，去年影響法蘭克福、阿姆斯特丹等各大樞紐機場的客量封頂措施，將會是例外狀況，而不再是常態。

分會總幹事揚科韋茨（Olivier Jankovec）向旅客保證，現今機場由於已經與各營運伙伴接觸，去辨認風險與壓力點，已經準備得更充分去迎接夏天來臨。

一個特別令人關切的是人員配備水準，至今仍然遠低於旅客量急劇上升所需的最低水準。揚科韋茨表示，不但是機場，航空公司、地勤人員、邊境管制人員和空中交通管制等部門都將加大力度緩解這一問題。

在像英國這樣的國家，自去年初起邊檢人手已經面臨嚴重短缺，幾乎不可避免在海關花上大量時間。雖然無法按個別國家作出預測，但在大型招聘行動後，今年前往英國的美國人可能不會像去年那樣受影響。用揚科韋茨自己的話說，「總的來說，地勤系統容量應該能夠應對需求，客量限制將是例外情況。」

而英國航空公司（BA）首席執行官多伊（Sean Doyle）補充，「有信心」不會重演去年夏天的情況。他指出，他們「已經迅速恢復過來」，資源配置和可操作性比去年好得多。按實際數字，自去年啟動大型招聘活動以來，BA已經僱用了超過7,500名新員工。

ACI歐洲分會透露的其他數據顯示，今年一月，客運量僅比2019年一月低11%，大約有42%的歐洲機場已經恢復了疫情前的客流量。這些指標可歸因於歐洲恢復正常狀態並取消了所有入境防疫措施，此舉鼓勵了更多外國人前往當地。除了受戰事困擾的烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯外，所有歐洲國家現在都已向遊客開放。

按航空交通計算，今年歐洲部份復甦得最快的旅遊目的地包括葡國，塞浦路斯、克羅地亞、馬爾他和羅馬尼亞。另一方面，與疫情前相比，斯洛伐克、斯洛文尼亞、捷克和德國至少落後了30%。

國際航空運輸協會總幹事沃爾什（Willie Walsh）表示：「隨著強勁的旅行需求持續到北半球傳統上清淡的冬季，今年春季和夏季將更加繁忙。」

（Travel off Path）