鄰近澳門的東南亞地區，十個國家之中已經有五個完全撤銷入境防疫限制，旅遊航運業也迎來了復甦。

其中在泰國，本年旅客量預期可以超越1000萬人次的目標，其中以馬來西亞和印度的旅客為主力。而受惠於重開邊境，新加坡航空三年來首次派發股息。

另外韓國仁川機場單日客流量前日超過9萬人次，是近三年來新高。

泰國政府發言人阿努查星期六在一份聲明中指出，截至上月30日，泰國累積入境旅客達756萬人次，預期本年餘下時間每月至少會有150萬人次到訪。

他又指，來自馬來西亞和印度航班十一、十二月的預訂率已經達到85%至68%。

今年有超過一百萬馬來西亞人到泰國旅行，是泰國最大的旅客來源地。而今年頭九個月就有近六十萬印度人到訪，而去年這個數字就只有不到1000人次。

阿努查引述泰國國家旅遊局的預測，明年訪泰旅客數字將增至1,800萬人次，為旅遊業產生9700億泰銖（折合約2,100億澳門元）的收益，但這與高峰期年近四千萬旅客、超過4851億澳門元的收益比較，還有很大距離。

阿努查又表示，總理巴育已經下令相關部門加派人手應付旅客人數上升，尤其是機場的出入境櫃檯，以提高與其他國家之間的競爭力。

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新加坡航空在全球旅遊業復甦之際，錄得破紀錄的5.57億坡元的季度（七至九月）純利。公司星期五宣佈派發股息，每股0.1坡元，是三年來首次。

新航上季純利比首季的3.7億增長了51%，上季收入達到44.9億，增長14.3%。新航上半年收入達84.2億元，上年同期收入為28.2億元。上半年純利為9.27億元，而上年同期則虧損了8.37億元。

新航分析指，這是由於旅遊需求自年初重開邊境起出現強勁復甦，並在暑假期間加速增長：新航上季載客量達630萬人次，比首季的510萬人次增長24.1%。上半年載客量達1140萬人次，同比增長14倍。

新航上季載客率達86.6%，首季載客率則為79%。今年上半年載客率為83%，同期僅為16.2%倍。

截至今年六月底新航集團的航點有100個，而在疫情期間就只有15個。疫情前集團航線可前往137個航點。集團至九月底有186架客機，其中新加坡航空佔131架，旗下廉航酷航有55架。

新航又預計，由於近期東亞部分地區放寬入境限制，年底旺季旅遊需求將保持強勁直至明年農曆新年，當中包括香港、日本和臺灣地區。

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仁川國際機場昨日公佈，前一日機場旅客吞吐量達到93,251人次，是自2020年2月24日以來，單日客流量首次超過9萬人次。與今年1月1日的9,093人次相比，增幅超10倍。

據分析，這得益於疫情前佔全體客流量24.6%的日本和臺灣放鬆疫情防控政策。

以今年10月為准，仁川機場的客運量已恢復至2019年同期的39.2%。若不計入中國航線，這一比重為48.5%。

（彭博／《海峽時報》／韓聯社）